Lada Azimut: что известно о новом кроссовере АвтоВАЗа — салон, моторы и дата старта продаж

АвтоВАЗ готовит к выходу модель, которая должна стать важной вехой в истории марки.

Речь идёт о кроссовере Lada Azimut, который, по замыслу разработчиков, будет восприниматься не как модификация Vesta, а как самостоятельный автомобиль с собственной философией.

О деталях салона, комплектациях и внешних особенностях модели рассказал «Автоновостям дня» сотрудник дизайн-центра завода Сергей Кутузов. По его словам, перед инженерами стояла непростая задача: создать компактный кроссовер, который внутри оказался бы просторнее, чем можно предположить по его внешним размерам.

---

Габариты и платформа

Основой для Azimut стала глубоко модернизированная платформа Lada Vesta. Однако инженеры переработали её так, чтобы новый кроссовер имел собственные пропорции и характер.

Основные размеры:

• Длина — 4 416 мм.

• Высота — 1 607 мм.

• Дорожный просвет — более 200 мм.

• Ширина салона — 1 838 мм (у Vesta — 1 391 мм по плечам).

• Пространство над головой водителя — 937 мм.

Как отметил Кутузов:

«По сути, инженеры наши, АвтоВАЗа, сделали маленькое чудо: он выглядит компактным кроссовером, но внутри он очень вместительный».

Для «Азимута» подготовили собственные кузовные детали и оригинальную светотехнику. Интерьер разрабатывался специально для этой модели, а не перекочевал с других автомобилей линейки.

---

Салон: цифра, комфорт и оригинальный руль

Интерьер Azimut — один из главных козырей модели. Он продолжает линию, заложенную на этапе презентации дизайна: автомобиль должен восприниматься как самостоятельный SUV, а не как приподнятая Vesta.

Базовое оснащение:

• Люк на крыше.

• Селектор режимов движения.

• Цифровая приборная панель и экран мультимедиа, объединённые в одной плоскости (как в современных премиальных моделях).

Топовая комплектация:

• Система кругового обзора 360°.

• Панорамная крыша с люком.

• Двухзонный климат-контроль.

• Двухуровневая беспроводная зарядка для смартфонов.

• Дефлекторы воздуховодов для заднего ряда.

• Подогрев сидений.

Электронные помощники:

• ABS, ESP.

• Системы помощи при подъёме и спуске.

Оригинальный руль:

Одна из самых интересных деталей — мультифункциональный руль, спроектированный эксклюзивно для Azimut. Он получил двухцветное исполнение и будет доступен в трёх или даже четырёх вариантах отделки. Это нехарактерный для АвтоВАЗа уровень персонализации.

---

Моторы и трансмиссии

На старте продаж кроссовер предложат с двумя атмосферными двигателями.

Двигатель	Мощность	Объём	Коробка передач
Базовый	122 л.с.	1,6 л	6-ступенчатая «механика»
Топовый	135 л.с.	1,8 л	6-ступенчатая «механика» или вариатор

Планы на будущее:

В перспективе модель получит турбированный мотор мощностью 150 л.с. в паре с классическим «автоматом». Однако точные сроки появления этого варианта пока не называются.

---

Когда ждать на дорогах

Серийное производство Lada Azimut должно стартовать в третьем квартале 2026 года. Продажи начнутся следом.

---

Коротко о главном

• Lada Azimut — новый кроссовер на модернизированной платформе Vesta.

• Собственный дизайн — оригинальные кузовные детали и светотехника.

• Вместительный салон — шире и просторнее, чем у Vesta.

• Базовое оснащение — люк, цифровая приборка, селектор режимов.

• Топ-версия — 360° обзор, панорамная крыша, двухзонный климат.

• Оригинальный руль — двухцветный, в нескольких вариантах отделки.

• Двигатели — 122 л.с. (1,6 л) и 135 л.с. (1,8 л).

• Коробки — «механика» и вариатор.

• Турбомотор 150 л.с. — в планах, сроки не уточнены.

• Старт производства — третий квартал 2026 года.

---

Итог: шаг вперёд для АвтоВАЗа

Lada Azimut — это не просто очередная модель в линейке, а попытка автопроизводителя выйти на новый уровень. Цифровой салон, панорамная крыша, системы помощи водителю, оригинальный дизайн — всего этого раньше не было в массовых моделях Lada.

Если АвтоВАЗу удастся удержать цену на конкурентном уровне и наладить качественную сборку, Azimut может стать настоящим бестселлером. Особенно в условиях, когда китайские кроссоверы активно осваивают рынок, а отечественного достойного конкурента в этом сегменте просто не было. Теперь он появится.

Версия страницы для ПК