Бензин «Евро-3» возвращается на АЗС: каким машинам он погубит двигатель, а каким не страшен

Правительство разрешило отдельным нефтеперерабатывающим заводам поставлять на внутренний рынок бензин и дизельное топливо класса «Евро-5», но с фактическими характеристиками «Евро-3».

Фактически это означает отклонение от требований технического регламента ЕАЭС по содержанию серы и других показателей качества. Чем опасно такое топливо и кому его можно заливать без последствий, «Вечерняя Москва» выяснила у эксперта.

---

Чем «Евро-3» отличается от современного топлива

Как пояснил автоэксперт Игорь Моржаретто, бензин «Евро-3» выпускается по устаревшим стандартам. В нём допускается превышение норм по содержанию:

• серы;

• ароматических углеводородов;

• бензола.

Эти вещества негативно влияют как на двигатель, так и на окружающую среду.

---

Кому нельзя заливать «Евро-3»

Владельцам новых автомобилей с современной системой впрыска топлива стоит быть особенно осторожными. Постоянное использование такого бензина может привести к серьёзным последствиям:

• страдает вся топливная система;

• забиваются фильтры;

• нарушается работа катализатора.

Эксперт рекомендует заливать «Евро-3» только в крайнем случае — как вынужденную меру, а не как постоянное топливо.

---

Кому «Евро-3» не навредит

А вот владельцы старых автомобилей (возрастом от 16 лет) могут не беспокоиться. Если в машине используется:

• система моновпрыска (центральный впрыск с одной форсункой);

• или карбюратор,

— то проблем с таким топливом не возникнет. В этих системах подача топлива устроена иначе, и они менее чувствительны к качеству бензина.

---

А что с экологией

Главный ущерб от использования топлива «Евро-3» наносится не столько двигателям, сколько окружающей среде:

• в атмосферу попадает значительно больше вредных веществ;

• содержание серы в разы выше, что приводит к образованию оксидов серы;

• выбросы угарного газа и углеводородов превышают современные нормы в разы.

---

Контекст: рост цен на топливо

Напомним, сегодня на российских АЗС сохраняется серьёзный рост цен на топливо. С начала года литр 92-го бензина в Москве подорожал на 2,69 рубля, 95-го — на 3,04 рубля, дизеля — на 2,79 рубля. Эксперты связывают это с инфляцией, ростом оптовых цен и логистическими сложностями.

---

Что в итоге

Разрешение на выпуск топлива «Евро-3» — вынужденная мера, продиктованная ситуацией на рынке. Однако прежде чем заливать его в бак, оцените возраст и техническое состояние своей машины. Если автомобиль старше 16 лет и у него карбюратор или моновпрыск — можете не опасаться. Если же это современный инжектор — старайтесь избегать такого топлива или используйте его только в экстренных случаях, пишет Вечерняя Москва.

Версия страницы для ПК