Самые ненадёжные кроссоверы за 10 лет: японская модель возглавила антирейтинг страховщиков

Давненько мы не обсуждали с вами рейтинги надёжности.

А всё потому, что их почти не публиковали. Но буквально вчера я наткнулся на очень любопытный материал. В нём специалисты автомобильного портала WhatCar? и страховщики из компании MotorEasy составили список из пяти кроссоверов, которые ломаются чаще других за последние десять лет.

И знаете, что удивительно? На первом месте — то есть, самом проблемном — оказалась японская модель. Но сразу скажу: это не Toyota. Её в списке вообще нет. Впрочем, давайте по порядку.

---

Почему этот рейтинг важен для нас

Сразу предвижу вопрос в комментариях: «Рейтинг британский, какое нам до него дело?» А такое, что речь идёт о подержанных автомобилях. И достаточно старых. В списке модели, которые выпускались с 2015 года и по сегодняшний день. Почти все эти иномарки успели разойтись приличными тиражами в России. И вы их хорошо знаете. Поэтому для нас рейтинг ещё как актуален.

---

5 место — Audi Q7

Замыкает пятёрку внедорожник от Audi. Речь идёт о машинах примерно 2015 года — втором поколении модели. Причём не просто о втором поколении, а о самых первых экземплярах, которые только начали выпускать.

На что чаще всего жалуются владельцы? На электронику: она периодически «шалит». Есть вопросы по надёжности и долговечности мотора. Кроме того, живёт своей жизнью мультимедийный центр. Впрочем, в этом рейтинге Audi Q7 — первая с конца. А значит, она самая надёжная на фоне остальных.

---

4 место — Mazda CX-60

А вот и японцы. На почётном четвёртом месте — Mazda CX-60. В отличие от предыдущей модели, эта не успела вдоволь «наездить» по России. Её начали выпускать только в 2022 году.

На бумаге машинка очень интересная: довольно крупная, с передним или полным приводом, моторы — не только бензиновые, но и дизельные, и гибридные. Отдача — от 188 до 327 лошадиных сил. Неплохая комплектация: двухзонный климат-контроль, панорама и другие опции.

А вот к неприхотливости есть вопросы. Чаще всего жалобы связаны с:

• работой подвески;

• рулевым управлением;

• коробкой передач;

• топливной системой;

• гибридной установкой.

На первом месте среди нареканий — ходовая часть. Следом — топливная система. Замыкает трансмиссия. К слову, на этой Mazda стоит классический автомат — меня удивляет, что его ругают.

---

3 место — Kia Sportage

Бронзовая медаль уходит к «Спортейджу», который корейцы выпускали с 2016 по 2021 годы. Речь о четвёртом поколении, которое стояло на конвейере с 2015 по 2022 год.

Чем насолили эти кроссоверы владельцам? Снова двигатель и трансмиссия, а также электрика и — почему-то — тормоза. К рейтингу приложили занятную статистику: дизельные машины выходили из строя почти в 3 раза чаще, чем бензиновые. В России дизельных Sportage я что-то не припомню.

---

2 место — Volkswagen Tiguan

Серебро уходит немцам. А точнее — кроссоверу Volkswagen Tiguan. Но не какому-то, а самому свежему — третьему поколению, появившемуся в 2023 году. Разумеется, россияне могли познакомиться с этой машиной только через параллельный импорт.

С чем связаны основные жалобы? Снова под раздачу попала электроника. Отдельно упоминается мультимедийный комплекс, который любит сбоить. Есть нарекания и по тормозной системе.

---

1 место — Nissan Juke

Многострадальная машина, которая регулярно попадает в подобные рейтинги. Но есть нюанс: обычно критикуют первое поколение. А здесь — второе. То есть автомобили, которые выпускались с 2019 года и по сегодняшний день.

Что с ними не так? Целый комплекс нареканий:

• двигатель;

• коробка передач;

• электрика;

• рулевое управление;

• ходовая часть.

В общем, нежная получилась машина. И требующая тщательного присмотра.

---

А где китайцы?

Китайские автомобили пока слабо представлены на европейском рынке. Статистики по ним мало. Понятное дело, что в такие рейтинги они попасть не могут в принципе — по крайней мере, пока.

---

Что в итоге

Антирейтинг страховщиков — не повод паниковать, а повод задуматься перед покупкой подержанного кроссовера. Если вы присматриваетесь к моделям из списка, обязательно проверяйте конкретный экземпляр у независимого механика и изучайте историю обслуживания. Особенно внимательно — к Nissan Juke, пишет Зато не в кредит.

Версия страницы для ПК