С 10 мая права заберут у каждого второго: кого коснется новый жесткий подход ГИБДД

Знаете этот трюк? Пробка, все стоят, а вы — резко влево, через сплошную, объехали три машины и обратно.

Или трамвайные пути встречного направления — пустые, красивые, так и манят. Раньше за такое максимум штраф. С 10 мая подход кардинально меняется. Итог — изъятие водительского удостоверения на срок, который установит суд.

Материал подготовлен при участии Алексея Громова, автоюриста и эксперта по делам об административных правонарушениях. Человека, который каждый день видит, как новые правила применения старых статей ломают судьбы водителей.

Почему именно встречка стала красной линией?

Алексей Громов объясняет: выезд на встречную полосу — главная причина лобовых столкновений. А лобовое столкновение в городе или на трассе — это почти всегда тяжелые травмы или летальный исход. Статистика вещь упрямая.

Раньше водители рассуждали просто: «Объеду пробку по встречке — никто не заметит, камер нет». Теперь камеры есть. И не только стационарные, но и городские комплексы аналитики, и регистраторы других водителей.

Что теперь видят системы фиксации:

• сам факт пересечения сплошной линии

• движение по встречной полосе (даже если вы туда «на секунду»)

• выезд на трамвайные пути встречного направления

• продолжительность опасного маневра

Раньше штрафовали в основном за последствия. Теперь — за сам факт нарушения. Разница колоссальная.

Что изменится с 10 мая? Не закон, а практика

Юристы любят повторять: ничего нового в КоАП не добавили. Статья 12.15, часть 4 (выезд на встречку в запрещенном месте) и часть 5 (повторное нарушение) действовали и раньше. Но есть нюанс.

Раньше:

• Инспектор или суд могли заменить лишение прав штрафом в спорных или неочевидных случаях

• Многие рассчитывали на «предупреждение» или минималку

• Повторное нарушение часто списывали на «стечение обстоятельств»

С 10 мая:

• При наличии четкой записи (камера, регистратор) — лишение прав становится правилом, а не исключением

• Повторный выезд на встречку в течение года — почти стопроцентная потеря прав

• Суды будут ориентироваться на жесткую практику Верховного суда

Фактически водителя могут лишить прав даже без ДТП. Достаточно одного чистого кадра, где автомобиль пересекает сплошную и выезжает навстречу.

Где ловят чаще всего? Список опасных зон

Есть места, где риск «попасть» на камеру и лишиться прав выше в разы. Это традиционные «сокращалки», которые знает каждый городской водитель.

Самые рискованные маневры:

• объезд пробки или затора по встречной полосе (даже если «никого нет»)

• обгон через сплошную линию в районе перекрестка или пешеходного перехода

• движение по встречным трамвайным путям

• выезд на встречку на узких улицах при разъезде (когда не уступили)

Раньше водители думали: «Проскочу — не заметят». Теперь почти каждый такой участок простреливается камерами. Городские власти устанавливают комплексы видеофиксации именно там, где водители привыкли нарушать.

Что говорит автоюрист? Аргументы, которые больше не работают

Алексей Громов приводит несколько типичных оправданий, которыми водители пытались прикрыться в суде. С 10 мая они перестают работать.

«Я никому не мешал» — неважно. Факт выезда на встречку уже создал угрозу. Даже если никого не было в тот момент.

«Все так делают» — тем хуже для всех. Массовость нарушения не освобождает от ответственности, а наоборот — провоцирует усиление контроля.

«Я только чуть-чуть заехал» — не работает. Любой выезд за сплошную линию на встречную полосу квалифицируется одинаково. Нет понятия «чуть-чуть».

«Торопился, вез ребенка, опаздывал» — суды такие доводы не принимают. Личные обстоятельства не отменяют запрет.

Кто в зоне особого риска?

Если вы уже попадались на выезде на встречку раньше (штраф или лишение), то ваши шансы сохранить права при новом нарушении стремятся к нулю.

Повторное нарушение по части 5 статьи 12.15 КоАП влечет:

• лишение прав на 1 год (стандартно)

• при отягчающих обстоятельствах — до 1,5 лет

И это без варианта «откупиться» штрафом. Суд будет исходить из позиции, что водитель не сделал выводов и представляет повышенную опасность для окружающих.

Как не остаться без прав? Простые правила

По сути, изменения не требуют от водителей ничего сверхъестественного. Надо просто вернуться к тем правилам, которые все учили в автошколе, но многие благополучно забыли.

Что делать:

1. Забудьте про объезд пробок по встречной полосе. Даже если кажется, что камер нет, — они могут быть у других водителей.

2. Не обгоняйте через сплошную. Особенно в зоне перекрестков и пешеходных переходов.

3. Не выезжайте на встречные трамвайные пути. Это не полоса для вас — это рельсы для трамвая.

4. На узких улицах с разметкой — не лезьте на встречку. Лучше остановитесь и пропустите.

5. Если видите камеру или знак «фотовидеофиксация» — сбавьте скорость и строго соблюдайте разметку.

Цена нескольких минут

Спросите себя: готовы ли вы потерять права на год ради того, чтобы сэкономить пять минут в пробке? Готовы ли вы пересдавать теорию в ГИБДД и заново проходить процедуру возврата удостоверения?

С 10 мая эта дилемма становится реальной для тысяч водителей. Особенно для тех, кто привык «резать углы» и «объезжать заторы» по встречке. Система видеофиксации теперь видит почти каждый опасный маневр. А суды будут наказывать жестко и без скидок.

Лучше доехать на пять минут позже, чем на полгода или год пересесть на общественный транспорт. Выбор за вами, пишет primpress.ru.

Версия страницы для ПК