«Свежачок» на вторичке заканчивается: что происходит с ценами на авто с пробегом
23.04.26, 08:46 region_option
Рынок подержанных автомобилей в марте 2026 года выдал неожиданный поворот.
Спрос рванул вверх, а вместе с ним — и цены. При этом легендарная «семёрка» снова на коне, но эксперты бьют тревогу: свежих машин становится всё меньше.
Цифры марта: кто покупает и сколько
Аналитическое агентство «Автостат» подсчитало: в первый весенний месяц россияне приобрели 475 тысяч легковых автомобилей с пробегом. Это на 15,3% больше, чем в феврале, и на 6% выше показателей марта прошлого года.
Лидеры по объёму продаж выглядят так:
| Марка | Продажи в марте |
|---|---|
| Lada | 111 900 |
| Toyota | 50 300 |
| Kia | 25 300 |
| Hyundai | 25 100 |
| Volkswagen | 21 400 |
Замыкают десятку Nissan, Chevrolet, Honda, Renault и Ford. Интересно, что почти все они показали рост к февралю. А в годовом выражении сильнее всех прибавили Chevrolet (+26,9%) и Volkswagen (+24,5%). У Lada, наоборот, падение на 7,8%.
«Семёрка» выстрелила, но это не ностальгия
Lada 2107 впервые в этом году стала самым продаваемым подержанным автомобилем. В марте разошлось 9,4 тысячи экземпляров. Kia Rio (8,7 тыс.) и Hyundai Solaris (8,6 тыс.) отстали совсем чуть-чуть.
Почему вдруг «семёрка»? Ответ даёт Роман Титов из «Авилона»:
«Рынок проголосовал не за ностальгию, а за понятный, дешёвый и массовый продукт с минимальным "входным билетом". Когда деньги считают жёстче, такие машины естественным образом поднимаются наверх».
Цена вопроса: Lada 2107 стоит около 200 тысяч рублей. Kia Rio — уже 600–800 тысяч. Разница колоссальная.
Тренд: покупают не только старьё
Казалось бы, все бегут за дешевизной. Но аналитики «Авито Авто» фиксируют любопытную динамику:
-
автомобили возрастом 4–6 лет — рост спроса на 26,7%
-
автомобили возрастом 7–9 лет — рост на 26,9%
При этом самая большая доля рынка (72%) по-прежнему за машинами старше 10 лет. Но интерес к «свежачку» растёт гораздо быстрее.
Дефицит уже здесь? Мнения экспертов
Сергей Удалов («Автостат») говорит прямо: на рынке ощущается нехватка свежих автомобилей. Системного дефицита пока нет, но в отдельных сегментах предложение ограничено.
Что именно в дефиците, объясняет Роман Титов:
-
3- и 5-летние автомобили ушедших корейских, японских и европейских брендов
-
машины старше трёх лет с мощностью двигателя выше 160 л.с.
Причина — изменение правил и индексация утильсбора. Ввоз таких автомобилей стал менее выгодным, предложение сжимается, цены ползут вверх.
Средневзвешенная цена на подержанный автомобиль в марте выросла на 7% и достигла 1,21 млн рублей.
Ещё один тревожный сигнал
Дмитрий Козлов (The12 Capital) обращает внимание на цифру: средний возраст автомобиля в России уже перешагнул отметку в 15,5 лет и продолжает увеличиваться.
«Тот факт, что средний возраст растёт, напрямую говорит о дефиците "свежих" машин на вторичном рынке», — отмечает эксперт.
В 2025 году только 3% проданных подержанных автомобилей были младше трёх лет. Остальные 72% — старше десяти лет.
Почему это происходит
Игорь Моржаретто («Автостат») проводит простую аналогию: рынки новых и подержанных машин — как сообщающиеся сосуды. Новые машины дорожают, их ассортимент сузился (немцев и японцев в салонах почти нет). Люди идут на вторичку.
Владимир Черноусов («Рольф») добавляет сезонный фактор:
«Весной рынок традиционно оживает за счёт повышения мобильности населения. Плюс информационный фон вокруг утильсбора и колебания валюты подстёгивают покупки».
Высокая ключевая ставка (кредиты дорогие) тоже играет роль — около 40% сделок на вторичке проходит с заёмными деньгами, так что спрос смещается в более доступные ценовые категории.
Что дальше
Эксперты сходятся в одном: если на рынке новых автомобилей ничего не изменится, дефицит «свежих» подержанных машин будет только нарастать. А цены — расти.
Владельцы ликвидных трёх-пятилетних иномарок, похоже, могут не спешить с продажей. Их автомобиль с каждым месяцем становится только дороже, пишут Известия.
Адрес в Интернете: