Geely возвращает Coolray в Россию. Зачем китайцам две одинаковые модели под разными именами
22.04.26, 09:24 region_option
Китайский автоконцерн Geely объявил о возвращении на российский рынок модели Coolray. Кроссовер, который убрали из продажи в конце прошлого года, скоро снова появится у дилеров. Но не в старой версии, а в обновленной.
На первый взгляд — обычная новость. Но эксперты видят в этом решении странную логику. Потому что машина, по сути, уже продается в России. Только под другим брендом — Belgee.
Что известно о новом Coolray
Обновленный кроссовер получил:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1,5 л, турбо, четыре цилиндра |
| Мощность | 147 лошадиных сил |
| Приборная панель | Цифровая |
| Круиз-контроль | Интеллектуальный |
| Система удержания | В полосе движения |
Цена пока не объявлена.
«В продажу поступит не старая версия, а обновленный Coolray — у него будет четырехцилиндровый турбодвигатель объемом 1,5 литра, 147 лошадиных сил, цифровая приборная панель, интеллектуальный круиз-контроль, система удержания в полосе и много другого. По какой цене происходит это возвращение, пока неизвестно.»
В чем странность решения
Почему эксперты называют этот ход нелогичным? Потому что на российском рынке уже присутствует Belgee X50+ (и предыдущая версия Belgee S50). А Belgee — это совместное предприятие Geely и белорусского автопроизводителя. По сути, тот же Coolray, только под другой вывеской.
«Это довольно странный ход со стороны китайцев, ведь Geely фактически выводит на рынок модель, которая уже продается в России под маркой Belgee», — говорит главный редактор Quto.ru Максим Ракитин.
Зачем Geely это делает: мнение эксперта
Максим Ракитин выделяет несколько возможных причин.
Причина первая — имидж, а не продажи.
Бренд Belgee, несмотря на понятные корни, вызывает у покупателей настороженность. Люди пока не до конца доверяют новой марке. А вот Geely — уже узнаваемый и популярный в России бренд. Возвращение Coolray под оригинальным именем может быть рассчитано именно на тех, кто хочет «аутентичный» китайский автомобиль, а не его переименованную версию.
Причина вторая — интерес к российскому рынку.
Geely не раз заявляла, что российский рынок для нее важен. Но есть нюансы, связанные с вторичными санкциями. Компания — крупная международная структура, связанная с десятками известных автобрендов. Поэтому любые шаги на российском рынке требуют осторожности.
«Убрали старый Coolray, потому что он стал откровенно старым и превратился в Belgee S50 к тому времени, когда убирали предыдущую модель. В Китае уже был рестайлинг с четырехцилиндровым мотором. Нынешнее появление именно Geely Coolray на фоне того, что есть Belgee X50+, это, мне кажется, больше имиджевая история, потому что к бренду Belgee, притом что мы понимаем его корни, все-таки пока многие относятся настороженно. А тут, когда мы видим уже сложившийся китайский бренд, популярный здесь, не будет расчета на огромные продажи, а для поддержания имиджа.»
Риск каннибализации
Когда одна компания продает на одном рынке две практически одинаковые модели под разными брендами, возникает внутренняя конкуренция. Эксперты называют это «каннибализацией».
Что будет:
-
покупатели, привыкшие к бренду Geely, выберут Coolray
-
тем, кому все равно, важнее цена и наличие
Кто победит в этой гонке? Зависит от того, какую цену установит Geely на новый Coolray.
«Каннибализация никогда не шла на пользу, учитывая, что Belgee принадлежит Geely. Здесь как раз, может быть, те, кто привык к китайскому бренду, обратят внимание и купят аутентичный непереименованный автомобиль, а те, кому все равно и хотят купить просто автомобиль, будут смотреть условно по наличию, по цене, какая цена будет более комфортная.»
Технические отличия: есть ли разница?
По сути, автомобили одинаковые. Тот же четырехцилиндровый мотор, та же коробка передач, передний привод.
Но возможны нюансы в комплектации. В оригинальном Coolray могут появиться опции, которых нет в Belgee X50+. Какие именно — пока не уточняется.
«Нюансы могут заключаться в комплектации с точки зрения двигателя, трансмиссии размеров и всего прочего. Это одинаковые автомобили, тот же самый четырехцилиндровый мотор, та же самая коробка передач, передний привод. В оригинальном Coolray появится что-то, чего нет в Belgee X50+.»
История продаж Coolray в России
Пик популярности пришелся на 2023 год. Тогда продали 38 тысяч машин. Но за девять месяцев прошлого года — только 6,5 тысячи. Падение более чем в пять раз.
Одновременно белорусский собрат Belgee X50 оказался гораздо доступнее по цене. Возможно, именно это и подтолкнуло Geely к возвращению оригинальной модели — чтобы забрать часть покупателей у самой себя.
| Период | Продажи Coolray в России |
|---|---|
| 2023 год (весь) | 38 000 штук |
| 9 месяцев прошлого года | 6 500 штук |
«Пик популярности Geely Coolray в России пришелся на 2023 год, было продано 38 тысяч машин. Впрочем, за девять месяцев прошлого года было реализовано лишь 6,5 тысячи экземпляров. Белорусский собрат кроссовера, Belgee X50, оказался гораздо доступнее.»
Что в итоге
Geely возвращает Coolray. Формально — с новым мотором и обновлениями. По сути — создает внутреннюю конкуренцию своей же «дочке» Belgee.
Продажи вряд ли будут огромными. Скорее, это имиджевый шаг. Но для покупателей это плюс: появляется выбор между двумя почти одинаковыми автомобилями под разными именами. А там, где есть выбор — побеждает тот, кто предложит лучшую цену, пишет BFM.ru.
Адрес в Интернете: