АвтоВАЗ готовит главный удар по китайским конкурентам.

В сентябре стартует выпуск нового кроссовера LADA Azimut — и это не просто очередная модель, а настоящая технологическая революция для Тольятти. Цифровая панель приборов в базе, огромная панорамная крыша, обогрев боковых стёкол — такого на «Ладах» ещё не было. Рассказываем, чем Azimut удивит рынок и сможет ли он откусить кусок у Haval Jolion и Belgee X50.

---

Цифровой кокпит: впервые в базе

Самое важное нововведение: LADA Azimut станет первой моделью автогиганта, где цифровая комбинация приборов и мультимедийная система идут уже в начальной комплектации. Никаких «вешалок» и стрелочных щитков — только экраны.

Артём Бахрах, директор проекта по цифровым сервисам «АвтоВАЗа», в беседе с «Автоновостями дня» подчеркнул:

«Мне нравится, какой у нас получился цифровой кокпит. Впервые на моделях LADA мультимедийная система с цифровой комбинацией приборов предлагается в базовой комплектации.»

Техническая фишка: единый блок управления с двумя экранами. Один — приборная панель, второй — мультимедиа. Это решение позволило сдержать стоимость, но при этом обеспечить высокую скорость работы.

Бахрах отмечает: потребители не терпят зависаний и дёрганых анимаций. Компания обещает «опыт, сравнимый со смартфоном». Быстрое перелистывание, никаких тормозов — подожмём, посмотрим.

---

Панорамная крыша — самая большая в классе

Ещё один козырь Azimut — огромная панорамная крыша со сдвижным люком.

«У нас панорамная крыша одна, наверное, из самых больших в классе, с огромным сдвижным люком», — рассказал Бахрах.

Для LADA это вообще экзотика. Раньше панорамы были уделом премиальных китайцев и европейцев. Теперь — и у тольяттинского кроссовера.

---

Дизайн: брутальный и самобытный

«АвтоВАЗ» не стал копировать чужие решения. Внешность Azimut — полностью собственная разработка дизайн-центра компании.

Сам Бахрах охарактеризовал автомобиль как «совершенно самобытный» и брутальный. Никаких намёков на «китайские улыбки» или азиатские стилистики. Суровый, по-вазовски узнаваемый характер.

---

Тёплые опции: уникальный для рынка обогрев боковых стёкол

Отдельного внимания заслуживает пакет «теплых» опций. Помимо традиционных подогревов сидений и руля, Azimut получит обогрев боковых стёкол. На российском рынке это уникальное предложение — зимой не придётся скрести лёд с боковых окон.

Очевидный намёк на то, что автомобиль создавался с учётом сурового климата. Китайцы такого не предлагают.

---

Моторы и коробки: сначала «атмосферники», потом турбо

На старте продаж Azimut предложит два атмосферных двигателя собственного производства «АвтоВАЗа»:

Двигатель	Объём	Мощность	Коробки
Атмосферный	1.6 л	120 л.с.	6МКП или вариатор
Атмосферный	1.8 л	132 л.с.	6МКП или вариатор

В перспективе моторную гамму пополнит 150-сильный турбированный двигатель. И главное — он будет сочетаться не с вариатором, а с классической автоматической коробкой передач (гидротрансформатор). Для любителей «честного» автомата это будет идеальный вариант.

---

Габариты и конкуренты

Размеры Azimut:

• Длина: 4416 мм

• Ширина: 1838 мм

• Высота: 1607 мм

По габаритам он попадает прямиком в эпицентр самого горячего сегмента — компактных кроссоверов. Прямые конкуренты:

• Haval Jolion

• Belgee X50

• Tenet T4

• Chery Tiggo 4 Pro

• Geely Coolray

У всех них Azimut будет отвоёвывать покупателя.

---

Цена: дешевле рынка

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов уже обозначил позиционирование: Azimut будет стоить немного дороже других моделей LADA, но в среднем дешевле, чем аналоги по рынку.

Точные цифры пока не называются, но эксперты ожидают диапазон 1,7–2,2 млн рублей в зависимости от комплектации. Для сравнения: Haval Jolion сегодня стоит от 1,9 до 2,5 млн.

---

Подготовка к сертификации: испытания пройдены

Сейчас Azimut готовится к сертификации. Недавно он прошёл очередной этап испытаний в лабораторно-испытательном комплексе автополигона «АвтоВАЗа». По заявлению компании, кроссовер показал высокий уровень надёжности и адаптации к российским дорогам и климату.

Фразу «наши дороги» в данном случае можно понимать буквально: ямы, колейность, перепады температур, плохое топливо — всё это учитывалось при проектировании.

---

Сравнение с конкурентами: таблица преимуществ

Параметр	LADA Azimut	Haval Jolion	Belgee X50
Цена (старт)	Ниже рынка	~1,9 млн	~2,1 млн
Цифровая приборка в базе	Да	Нет	Нет
Панорамная крыша	Да, самая большая в классе	Опция	Опция
Обогрев боковых стёкол	Да (уникально)	Нет	Нет
Свои моторы	Да, российские	Китайские	Китайские
Турбо + классический автомат	Будет позже	Вариатор	Вариатор / робот
Адаптация к российским условиям	Изначальная	Средняя	Средняя

---

Что в итоге: сможет ли Azimut победить китайцев?

Плюсы Azimut очевидны:

• Самая доступная цена в сегменте (обещают)

• Богатое базовое оснащение (цифровая приборка, панорама, тёплые опции)

• Адаптация к российским дорогам и климату — не маркетинг, а инженерная данность

• Своя моторная гамма, не зависящая от поставок из КНР

Но есть и вопросы:

• Вариатор на старте — многим хочется классический автомат (но он появится позже с турбомотором)

• Качество сборки и надёжность электроники пока под вопросом — это первый «цифровой» ВАЗ

• Имидж бренда: для кого-то LADA до сих пор ассоциируется с «копейкой» и «девяткой», а не с технологичным кроссовером

Если «АвтоВАЗ» удержит цену в районе 1,7–1,9 млн за хорошо оснащённую версию, Azimut заберёт часть покупателей у китайцев. Особенно у тех, кто хочет панорамную крышу и современную электронику, но не готов переплачивать 200–300 тысяч за «китайский шильдик». И уж точно Azimut станет лучшим выбором для тех, кто живёт в регионах с суровыми зимами — обогрев боковых стёкол вещь незаменимая.

Сентябрь уже близко. Будет интересно, пишут Автоновости дня.