Ликвидность автомобиля на вторичном рынке всегда была важна для россиян, но за последние годы её значение лишь усилилось. Ликвидность напрямую влияет на скорость последующей перепродажи, а также на ценовую политику.
Чем машина более востребованная, тем на вторичке она будет стоить дороже — средний ценник остаётся сравнительно высоким.
С низколиквидным автомобилем ситуация обратная: он долго висит в продаже, а потенциальный покупатель практически всегда старается сбить стоимость, которую изначально объявляет продавец.
Эта публикация посвящена неликвидам — и таким, которые производились под известными брендами.
Toyota Corolla Verso: компактвэн, который не прижился
Этот автомобиль позиционировался как компактвэн для большой семьи. Главная его особенность — наличие третьего ряда сидений, позволяющего разместить до семи человек.
Если провести мониторинг рынка, предложений о продаже достаточно, но говорить об избытке не приходится. Это не та Toyota, которая часто встречается на дороге. Corolla Verso в процентном отношении значительно проигрывает даже Yaris.
Что у машины хорошо:
-
Просторный салон (по крайней мере, на первых двух рядах).
-
Плавный ход — подвеска «проглатывает» мелкие и средние неровности.
-
Оснащение: кондиционер или климат-контроль, штатная аудиосистема, полный электропакет, мультируль, бесключевой пуск двигателя.
Почему модель оказалась невостребованной:
-
Неудачная модификация с роботизированной трансмиссией. Бензиновый мотор 1,8 литра на 129 сил сам по себе надёжный и неприхотливый. Но большинство продаваемых машин на рынке — с «роботом» с одним сцеплением. Эта трансмиссия была призвана заменить классическую АКПП, но на деле досаждает не только дёрганой и нелогичной работой, но и слабой надёжностью — ремонты требуются постоянно.
-
Скучный дизайн. Конкуренты (например, Opel Zafira) выглядят интереснее, и покупатели тянутся к ним.
Ford Kuga II: кроссовер, растерявший аудиторию
Среднеразмерный кроссовер, который должен был составить конкуренцию Toyota RAV4, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail. Но основным визави ему, скорее, подходит Volkswagen Tiguan. Обе машины больше городские, нежели утилитарные, не рассчитаны на большую семью, имеют почти легковую управляемость и агрессивный дизайн.
Первое поколение Kuga неплохо боролось с Tiguan. А вот преемник выглядит уже не так экспрессивно, поэтому какую-то часть своей целевой аудитории растерял в самом начале. Сейчас на машину смотрят с подозрительностью и недоверием.
Положительные черты:
-
Довольно комфортный SUV.
-
Сносная проходимость.
-
Игривая управляемость.
Почему люди не хотят иметь с ним дела:
| Проблемная зона | Конкретные недостатки |
|---|---|
| Моторы | Атмосферный 2,5 литра склонен к перегреву, у него ненадёжная подкапотная электрика. Проблемы с опорами двигателя, ГРМ и системой зажигания |
| Турбомотор 1,6 литра | Склонен к детонации и разрушению поршневой. Негерметичная система турбонаддува |
| Турбодизель 2,0 литра | Требователен к качеству топлива. Машин с ним мало |
| Электроника | Капризная |
| Кузов | Подгнивает |
На выходе — вполне себе неликвид.
Короткая таблица: что делать, если вы владелец такой модели
| Модель | Основная проблема | Совет продавцу |
|---|---|---|
| Toyota Corolla Verso | Роботизированная трансмиссия (одно сцепление) | Делайте акцент на просторном салоне и надёжном моторе. Будьте готовы торговаться |
| Ford Kuga II | Моторы (особенно 1,6 л) и электроника | Предоставьте максимум документов о ремонтах. Если дизель — чеки с качественных заправок |
Вывод
Неликвидность автомобиля не всегда означает, что он «плохой». Часто это сочетание неудачных технических решений (робот с одним сцеплением у Toyota), конструктивных просчётов (проблемные моторы у Ford) и невыразительного дизайна на фоне более интересных конкурентов.
Если вы продаёте такую машину — готовьтесь к долгому ожиданию и торгу. Если покупаете — имеете шанс приобрести автомобиль дешевле рынка, но будьте готовы к потенциальным проблемам и заранее изучите стоимость ремонта «слабых мест»? пишут Секреты автоперекупа.
