На какой скорости в разы увеличивается расход топлива: замерил и рассказываю

5.11.26, 11:36 region_option

Расход топлива волнует многих водителей, и зависит он в первую очередь от условий эксплуатации. В городе на цифры часто влияют непредвиденные обстоятельства — пробки, светофоры, прогрев. На трассе ключевым фактором становится скорость. Замеры показывают любопытную зависимость между показаниями спидометра и потреблением горючего, поэтому разберёмся подробнее.

Как проводили замер

На трассе водители выбирают разный подход. Одни стремятся побыстрее обогнать медленные машины и добраться до точки назначения, другие едут щадяще. Причём не всегда учитываются возможности автомобиля: на наших дорогах встречаются «малолитражки», обгоняющие по несколько большегрузов за один подход.

На многополосных трассах проще — можно опережать по соседней полосе. Особенно свободны платные дороги, где и появилась возможность замерить влияние скорости на расход в реальных условиях. Показания бортового компьютера не назовёшь абсолютно точными, но общую зависимость они дают.

В качестве объекта испытаний выступил автомобиль с 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 123 л.с. и 6-ступенчатой АКПП.

Что показали цифры

Первый отрезок прошли в наиболее щадящем стиле: при стабильных 80 км/ч бортовой компьютер показывал всего 5,7 литра. Но ехать так по платной трассе слишком медленно, поэтому пришлось ускоряться.

На 100 км/ч расход вырос незначительно — до 6,5 литра. Ехать было комфортно, обороты на шестой передаче невысокие. А вот дальше началось интересное.

При 120 км/ч расход составил уже 8,2 литра. Считаем разницу: переход с 80 на 100 км/ч добавил 0,8 литра, а со 100 на 120 — уже 1,7 литра. Вместе с расходом появились дополнительные аэродинамические шумы — напомнило о себе возросшее сопротивление воздуха.

Почему так происходит

Сопротивление воздуха имеет квадратичную зависимость от скорости: каждый набранный километр в час увеличивает его всё ощутимее, что неизбежно сказывается на расходе. На 160 км/ч для этого автомобиля режим можно назвать максимальным: обороты уже высоки, разгоняться дальше некомфортно. Чувствуется нехватка возможностей мотора, которая вместе с аэродинамикой поднимает расход до 12,1 литра — даже в городе при обычной эксплуатации этот агрегат потребляет меньше.

При наборе скорости есть один заметный скачок потребления — примерно на 120 км/ч, когда в полную силу включается сопротивление воздуха. Дальше влияние аэродинамики становится ещё ощутимее, а к нему подключаются высокие обороты двигателя. Практический вывод прост: если хотите экономить на трассе, держите 90–100 км/ч — это баланс между временем в пути и расходом. Каждые лишние 20 км/ч сверх этого обходятся всё дороже, пишет Автовыбор.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: