В России появился новый надежный кроссовер Mazda дешевле известных «китайцев»
5.11.26, 02:15 region_option
Компактный японский кроссовер везут по альтернативным каналам — и в некоторых городах он выходит дешевле раскрученных моделей из Поднебесной. Разбираем, за что просят деньги и где подвох.
Пока одни спорят, вернётся ли Mazda официально, другие просто заказывают её через параллельный импорт. И речь не только про привычный CX-5: на классифайдах всё чаще мелькает более компактный CX-30 — как в наличии, так и под заказ. Самое интересное здесь — цена. Нижняя планка стартует от 2,2 млн рублей, и это заметно меньше, чем просят за иные популярные «китайцы».
Самое доступное предложение
Самый дешёвый вариант в подборке — машина 2023 года выпуска без пробега за 2 193 000 рублей. Заказать её можно в Артеме Приморского края. Это комплектация Comfort: тканевой салон, механическая коробка, мультимедиа, круиз-контроль, светодиодные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, камера заднего вида, задние парктроники, электронный стояночный тормоз с Auto-Hold и другие опции.
На 100 тысяч дороже — 2 290 000 — похожий автомобиль привезут из Китая в Екатеринбург. В Воронеже такой заказ оценивают в 2 400 000 рублей, в Чебоксарах и Новосибирске — в 2 450 000. До 2 500 000 укладываются предложения из Санкт-Петербурга и Набережных Челнов.
На фоне конкурентов — заметно выгоднее
Для сравнения: Geely Coolray даже с новой прямой скидкой 400 тысяч стоит дороже — от 2 554 990 рублей. Tenet T7, самый популярный кроссовер в России, обойдётся минимум в 2 805 000 рублей. Так что заказная Mazda CX-30 на фоне этих моделей выглядит заметно доступнее.
География заказов широкая: Тюмень, Бийск, Новокузнецк, Абакан, Улан-Удэ, Нижний Новгород, Саратов, Барнаул, Ростов-на-Дону, Кемерово, Архангельск, Красноярск, Самара, Волгоград, Москва и Подмосковье. Правда, цены из объявлений не всегда окончательные: финальная сумма зависит от курса валют, расходов на доставку в конкретный город, таможни, утильсбора и других факторов.
А что с машинами из наличия
Здесь история другая — разрыв в ценах большой. Один из самых доступных экземпляров за 3 735 000 рублей продают в Тюмени. В Екатеринбурге новую CX-30 предлагают за 3 750 000, в Рязани — за 3 900 000, в подмосковных Котельниках — за 4 100 000. В Москве такой кроссовер обойдётся минимум в 4 250 000 рублей.
Техническая начинка
Под капотом у CX-30 китайской сборки — один агрегат: 2,0-литровый бензиновый «атмосферник» на 158 л.с. Он работает либо с шестиступенчатой механикой, либо с шестиступенчатым автоматом. Автомат встречается в 99% случаев, а механика досталась только самому дешёвому экземпляру за 2 193 000 рублей, доступному к заказу. Привод независимо от версии — только передний.
Что в итоге
CX-30 по параллельному импорту — любопытный вариант для тех, кто хочет японскую марку, но не готов платить за CX-5. Под заказ машина действительно выходит дешевле раскрученных «китайцев», однако из наличия ценник взлетает почти вдвое. Как всегда в таких схемах, итоговую сумму определяют курс, логистика и сборы — так что считать нужно по конкретному предложению, а не по нижней строчке в объявлении, пишет За рулем.
Адрес в Интернете: