Три комфортные иномарки по цене «жигулей»: дёшево, надёжно, с запчастями без проблем

16.10.26, 20:42 region_option

На рынке подержанных авто можно встретить большое разнообразие марок. Но если сильно сократить бюджет, рассчитывать на более «свежие» авто не приходится.

За Гранту 2018 года придётся заплатить примерно 700 000 рублей. И это далеко не самая комфортная машина за эти деньги. На кузове, вероятнее всего, уже будут «жучки». Высокой коррозийной устойчивостью эти кузова не обладают.

Конечно, есть преимущества. Простое устройство — можно отремонтировать «на коленке». Запчасти всегда в наличии, стоимость невысокая. Надёжность агрегатов сомнительная, но в целом ДВС неплохие, как и механические коробки.

Премиальные иномарки до 2000 годов — тоже плохая идея. Они уже очень старые. А китайские машины 2010 годов в эти деньги, к сожалению, очень ржавые.

Вот три автомобиля, к которым стоит присмотреться. Автор владел ими и знает, о чём говорит.

1. Suzuki Liana и Suzuki SX4

Лиану почему-то недооценивают. Это действительно хорошая машина за свой бюджет.

Даже сейчас «живую» машину примерно 2007 года с АКПП и климат-контролем, без ржавчины по кузову, можно купить за 600 000 рублей. И это далеко не низ рынка.

Почему так дёшево? Пожалуй, только один подвох. Есть версии с полным приводом. Он может доставить дополнительные проблемы, а расход топлива выше на пару литров. Но если полный привод не нужен, много машин с передним.

Что под капотом. Цепной ДВС 1.6 литра. Мощности хватает для комфортной езды и по городу, и по трассе. Приятный салон со всеми необходимыми опциями комфорта. В том числе 4 подушки безопасности.

Надёжность. Двигатель беспроблемный. АКПП старая, простая. Не самая надёжная, но и не плохая. У машин таких годов она чаще всего либо уже отремонтирована, либо заменена. Ресурс — около 300 000 км при правильной эксплуатации. Большой плюс: на разборке можно купить «живую» коробку очень дёшево. Стоимость — 40 000–60 000 рублей.

Задняя подвеска независимая. Это обеспечивает лучшую управляемость и комфорт. Салон просторный, шумоизоляция хорошая для своего уровня.

На родных колёсах клиренс невысокий. Но колёса большего размера и проставки решают проблему.

Агрегаты действительно очень надёжные. Это ещё старая школа автомобилестроения, когда делали с большим запасом по ресурсу. Кузов хорошо сопротивляется коррозии. Даже машины в таком возрасте могут вообще её не иметь.

2. Hyundai Sonata 4 и Kia Magentis

Второй автомобиль, о котором многие забывают, — Hyundai Sonata 4. Поколение 2001–2012 годов. Kia Magentis — практически клон Сонаты.

Это «корабль», у которого достаточно мощные ДВС. Комфортно обгонять на трассе и чувствовать себя уверенно в городском потоке. Независимая подвеска хорошо отрабатывает неровности наших дорог.

Особые проблемы. Разве что ДВС после 250 000 километров могут иметь масложор. Проблема решается заменой колпачков и маслосъёмных колец. А так 2.0 ДВС могут проехать 400 000 километров без особых проблем. И они ремонтопригодны.

Обслуживание не доставит серьёзных проблем, если изначально выбирать обслуженную машину. За комфорт придётся переплатить. Расход топлива будет слегка выше, обслуживание подвески дороже. Но это не слишком существенный разрыв по сравнению с обслуживанием самых бюджетных иномарок вроде Hyundai Accent.

Салон и кузов. В Сонате просторный салон, неплохая шумоизоляция. Машина выносливая. Кузов слегка подкачал. Совсем без ржавчины можно найти только на Юге.

Очень хорошо показывает себя на дальних расстояниях. Усталость от вождения настигает не так быстро, как в Ладе. Безопасность на приличном уровне. Есть ABS, ESP. Есть комплектации с АКПП. Коробка надёжная, но расход топлива становится неприлично высоким. Особенно в паре с ДВС 2.7 V6. При этом сам двигатель надёжный, только прожорливый.

На что смотреть при выборе. Особое внимание — кузову. Если коррозию недавно спрятали, она скоро появится снова. А также подвеске. Если ей совсем не занимались, ремонт может обойтись дорого.

3. Fiat Albea

За 250 000–350 000 рублей сейчас можно купить Fiat Albea. Машина стоит как ВАЗ 2112. Однако обладает значительно большим комфортом.

В ней хотя бы есть кондиционер. Какая-никакая шумоизоляция. Очень надёжные ДВС и коробки передач. Простая подвеска — обслуживание очень дешёвое. Высокий клиренс, низкий расход топлива.

Если денег хватает только на ВАЗ 2112, стоит рассмотреть этот вариант. Это очень надёжный автомобиль. И куда комфортнее, и надёжнее «жигулей». Кстати, у них довольно крепкий кузов, который хорошо противостоит коррозии. И вполне просторный салон.

Конечно, это самый простой бюджетник. Но если нужна недорогая машина, которая обладает хоть каким-то комфортом и высоким уровнем надёжности, — эта машина идеально подходит.

Что объединяет эти три варианта

Все три модели — не премиум. Но они дают то, чего не хватает бюджетным Ладам:

Кондиционер и нормальную шумоизоляцию
Надёжные моторы и коробки
Доступные запчасти
Кузов, который сопротивляется коррозии

Главное — искать обслуженный экземпляр. И проверять кузов, подвеску и историю обслуживания. Тогда машина за скромные деньги прослужит долго и не разорит на ремонте, пишет Pro авто.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: