Названы 5 автомобилей до 500 000 рублей, которые почти не ломаются. Список вызывает вопросы

12.10.26, 13:18 region_option

Ещё несколько лет назад статьи про «лучшие иномарки за 300 тысяч» выходили одна за другой. Сейчас такой заголовок даже писать смешно — за эти деньги иномарку просто не найти. С отечественным автопромом ситуация чуть проще, но моделей там раз-два, и писать про них бесконечно смысла нет.

А вот 500 тысяч рублей — сумма, которая ещё что-то значит. За неё пока реально найти машину, которая не просится на свалку. Именно такой рейтинг составили авторы Cenyavto: пять подержанных автомобилей до 500 тысяч, которые они назвали почти вечными. То есть максимально надёжными и неприхотливыми.

Я изучил подборку и с большинством позиций не согласен. Как минимум они вызывают вопросы. Но давайте разберём вместе — а свой вердикт оставите в комментариях.

Lada Granta

В оригинальном рейтинге указана Granta 2016–2017 годов, то есть после первого рестайлинга. Но, честно говоря, Granta любого года выпуска демонстрирует завидную стойкость. И здесь я с авторами полностью согласен. Причём дело не только в моторах и коробках.

На Granta удивительно удобно скручивать пробег. По салону понять реальный километраж практически невозможно. Я видел машины с пробегом 150 000 км, у которых все иконки на кнопках были как новые, краска не стёрлась, ткань на сиденьях целая, а кресла не просели. Единственное, что может выдать реальный пробег — дешёвый пластик, который легко царапается. В остальном не придерёшься.

Техника откровенно устаревшая, но простейшая. Даже автомат от Jatco спокойно выхаживает 300 000 км. Правда, зимой он может разорить владельца на бензине.

Комфортной Granta не назовёшь. Но свою задачу — создать новую «классику» за минимальные деньги — АвтоВАЗ в 2012 году выполнил. Вот только сегодня эти «минимальные деньги» уже перевалили за миллион.

Ford Focus

В рейтинге речь о Focus 2007–2009 годов — второе поколение после рестайлинга. Пожалуй, самые удачные «Фокусы» за всю историю семейства. У меня самого был такой, 2008 года, с заявленным пробегом 145 000 км.

Машина красивая, просторная, отлично едет — особенно с двухлитровым мотором. Места в салоне реально много. Но вечным я его назвать не могу. Причины:

  • Ржавеет. Причём серьёзно. Найти Focus 2009 года с родными порогами сегодня почти нереально. На моём они уже были из газет и шпатлёвки — узнал я об этом, к сожалению, после покупки.

  • Нежная подвеска с дорогими оригинальными запчастями. Нормально её чинят редко, поэтому просевшие машины переходят из рук в руки.

  • Техническая сложность. Например, ЭГУР — электрогидроусилитель руля. Вещь нежная и требует качественного сервиса. Мне его однажды перетянули «мастера», и он приказал долго жить.

Моторы и коробки вроде надёжные — по крайней мере, у меня с ними проблем не было.

Peugeot 308

Самый спорный участник рейтинга. Сама по себе машина отменная: классный дизайн, отличные материалы отделки — даже лучше, чем у Camry тех лет. Шикарные комплектации, управляемость, качество сборки.

Но называть 15-летние 308-е «почти вечными» — это перебор. Причины:

  • Мало сервисов, где машину умеют грамотно обслуживать. Колхоза и халатности очень много.

  • Мотор от BMW частенько начинал поедать масло уже на 60 000 км, попутно образуя нагар.

  • Автомат AL4 — отдельная история. Коробка нежная, острой езды не любит, норовит перегреться и уйти в аварийный режим.

Если рассматривать к покупке — лучше после рестайлинга (мотор подлечили) и с механикой.

Chevrolet Aveo

Составители рейтинга предлагают Aveo 2010–2012 годов — второе поколение, которое в народе прозвали «крокодилом» из-за характерной формы передка. В России его начали продавать как раз в 2012 году, так что, возможно, авторы имели в виду первое поколение с индексом T250. Но будем отталкиваться от второго — этих машин банально больше, первые уже сгнили.

По надёжности: на большинстве Aveo T300 стоит бензиновый мотор 1,6 литра на 115 сил. При грамотной эксплуатации он спокойно ходит 300 000 км без капремонта. Правда, с учётом возраста многие экземпляры как раз подошли к этой отметке.

С коробками интересно: это редкий случай, когда автомат считают надёжнее механики. Механическая коробка страдает от снижения уровня масла и не любит спортивной езды.

Nissan Almera G15

Помните эту «баржу» из середины 2010-х? Она стала первой иномаркой, которую собирали на АвтоВАЗе. Автомобиль вышел плодом сотрудничества Renault и Nissan: японцы дали устаревший кузов, французы — такую же устаревшую, но живучую платформу от «Логана».

По сути, тот же «Логан», только с более солидным кузовом. Поскольку к делу приложил руки АвтоВАЗ, на «Альмерах» до 2015 года встречалась проблема с плохо проваренным кузовом в районе передней стойки. Текла печка, иногда стёкла. Но машины уже в возрасте, так что прошлые владельцы наверняка всё устранили.

Хуже другое: очень много G15 прошло через такси. Живые экземпляры «из-под дедушки» найти тяжеловато. Но если получится — скучные, но надёжные поездки вам обеспечены.

Что в итоге

Половина списка действительно вызывает вопросы. Granta и Aveo — пожалуй, самые оправданные варианты. Focus ржавеет, Peugeot требует внимательного сервиса, а Almera часто оказывается бывшей таксишкой. Так что «почти вечными» эти машины можно назвать лишь с большой натяжкой — и только при условии, что за ними следили, пишет Зато не в кредит.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте