Денег мало, а внедорожник хочется: два варианта по низу рынка, которые не разочаруют
12.10.26, 03:37 region_option
Для России внедорожники, пожалуй, всегда будут нужным и желанным транспортом. Расстояния у нас большие — есть простор для самых разных экспедиций и путешествий. К тому же иногда приходится ездить там, где дороги существуют лишь условно. Соответственно, нужна машина повышенной проходимости, а стандартный кроссовер под это дело подходит с большими ограничениями.
Вот и приходится смотреть в сторону классических вездеходов. Другое дело, что стоят они немало. Но есть варианты по низу рынка — и не сказать, что они провальные.
Kia Sorento I — полноразмерный рамник
Первый вариант — Kia Sorento первого поколения. Это полноразмерный внедорожник с классической рамой в основе кузова. А также жёстко подключаемый полный привод part-time, блокировка межосевого дифференциала, раздаточная трансмиссия с понижающей передачей.
Ввиду габаритов автомобиль предлагает довольно высокий уровень комфорта в салоне: на заднем диване можно легко расположиться втроём и при росте до 190 сантиметров. Багажник тоже вместительный, что позволяет транспортировать крупную поклажу.
В оснащение входят климат-контроль, велюровая или кожаная обивка салона, круиз-контроль, штатная аудиосистема, противотуманные фонари, полный электропакет, люк и так далее.
В качестве базовых двигателей доступны турбодизели 2,4 и 2,5 литра. В качестве бензиновых аналогов представлены 3,3 и 3,5 литра. Трансмиссии — механическая или автоматическая.
Из слабых сторон: гниющий по низу кузов и его рама. Также есть нарекания к электрической проводке и раздаточной коробке. Последняя разваливается от слишком интенсивной эксплуатации по бездорожью.
SsangYong Kyron — корейский семейный вездеход
Следующий вариант — SsangYong Kyron. Опять же корейская модель. По габаритам несколько уступает Sorento, но также является довольно крупной машиной, ориентированной на семейные ценности.
Салон рассчитан на пятерых взрослых средней комплекции и ростом до 185 сантиметров. На ходу можно рассчитывать на высокую плавность хода.
Комплектации имеют такие функции, как кондиционер или климат-контроль, велюровая обивка, магнитола, электрические стеклоподъёмники спереди и сзади и так далее.
Основной мотор — бензиновый 2,3 литра. Если хочется тяги на низах, стоит присмотреться к турбодизелю 2,0 литра. Оба варианта сочетаются как с МКПП, так и с АКПП.
В качестве недостатков: проблемы с доступом к комплектующим, а также «механика», которая нетерпима к высоким ударным нагрузкам. Ещё не слишком долговечной является передняя подвеска, но и с подкапотной электрикой бывают проблемы.
Что в итоге
Оба варианта — компромисс между ценой и проходимостью. Да, у каждого есть слабые места, и состояние конкретного экземпляра здесь важнее модели. Но если найти ухоженную машину, она способна ещё долго возить владельца туда, куда обычный кроссовер просто не доедет, пишут Секреты автоперекупа.
Адрес в Интернете: