Пять самых доступных новых иномарок с полным приводом: кого выбрать и на чём сэкономить

11.10.26, 23:48 region_option

Лет 25 назад кроссоверов с исключительно передним приводом просто не существовало. Тогда никто не понял бы смысла в такой машине: высокая, с хорошим дорожным просветом, но без 4×4? Какой тогда смысл?

Сегодня всё наоборот. Кроссоверы стремительно захватывают рынок, а производители пытаются угодить клиентам с любым размером кошелька. Отсюда и появилось такое чудо техники, как компактные кроссоверы — по сути обычные хэтчбеки с пластиковым обвесом и клиренсом хотя бы в 170 мм. Но по всем «палатам мер и весов» они проходят как паркетники.

С китайскими машинами в этом плане сложнее. На родине производители чётко разграничивают модельный ряд: вот городские кроссоверы, а вот полноценные внедорожники с 4×4 и шноркелем. Но их настоящие внедорожники у нас стоят баснословно дорого. К примеру, Beijing BJ40 от BAIC в Китае стоит от 21 000 долларов (около 2,07 млн рублей), а в России стартует с 3,8 млн. И то подешевел на фоне слабых продаж — на старте просили 4,3 млн.

А есть ли варианты подешевле? Вот о них и поговорим. Подборка из пяти самых доступных иномарок с полным приводом на российском рынке — новых и на гарантии.

Haval Jolion — от 2 449 000 рублей

Самый популярный сегодня кроссовер в стране выпускается с колёсной формулой 4×4. Базовый Jolion стартует с 1 999 000 рублей, но за версию с полным приводом придётся отдать минимум 2,4 миллиона.

Переплачиваете вы не только за возможность покататься по грязи. Например, у неё задняя многорычажная подвеска, а не торсионная балка, которая стоит на более дешёвых версиях с 2WD.

Правда, ровно столько же стоит комплектация Premium с передним приводом, где сиденья из искусственной кожи, атмосферная LED-подсветка салона и прочие навороты. Хочется то же самое, но ещё и с 4×4? Тогда нужно доплатить 200 000 рублей сверху.

Под капотом — стандартный мотор на 1,5 литра с отдачей ровно в 150 лошадиных сил. В тандеме с ним работает 7-ступенчатый китайский робот. Насколько надёжная связка для покорения бездорожья? Пока никто не жаловался. С другой стороны, сомневаюсь, что многие залезали на нём в серьёзные буераки. Впрочем, клиренс в 190 мм вполне позволяет.

Solaris HC — от 2 615 000 рублей

Привет из не очень далёкого прошлого. Да, это старая добрая Hyundai Creta, которую теперь нельзя так называть. Поэтому на территории нашей страны она собирается и продаётся под названием Solaris HC.

Если верить официальному сайту новоявленного бренда, то за 2,6 миллиона рублей должно хватить, чтобы стать владельцем полноприводного Solaris HC. Правда, по сравнению с китайцами оснащение оставляет желать лучшего: корейцы не особо утруждались, брали практичностью.

Вы получите машину с 6-ступенчатой механикой в комплектации Classic. Что там есть? Кондиционер, усилитель руля, полка в багажнике — и особо больше ничего.

Если хочется автомобиль в более сочном фарше, да ещё и с двумя педалями вместо трёх, придётся доплатить. Бывшая Creta с полным приводом и автоматом нынче стоит минимум 2 791 000 рублей. Зато это классический гидротрансформаторный автомат, с которым можно и прицепы таскать.

Chery Tiggo 7 Pro Max — от 2 990 000 рублей

Хотя бы обновлённый Tiggo 7 дожил до получения версии с полным приводом. Раньше такого не было.

Если учесть все возможные скидки, есть шанс уложиться в 2 540 000 рублей за самую доступную комплектацию с буквами AWD. Не так уж и дорого — по крайней мере, некоторые дилеры за такие деньги предлагают Ладу Весту.

Под капотом — традиционный для Chery мотор на 1,5 литра с отдачей в 150 сил. В паре с ним трудится такая же традиционная 7-скоростная роботизированная коробка.

Что по оснащению? Нет полноразмерной запаски, зато есть обогрев всех сидений, руля и лобового стекла, большой сенсорный экран, электрические регулировки водительского сиденья и так далее.

Omoda C5 — от 3 069 900 рублей

Забавно, что под Chery Tiggo 7 Pro Max снова идёт… Chery. Точнее, одна из дочерних марок этой огромной компании.

Omoda C5 наделала много шума в России и завоевала сразу несколько премий от разных изданий. Если удастся заполучить все скидки от дилера, ценник можно снизить до 2 579 900 рублей. Что уже гораздо симпатичнее, не правда ли?

Под капотом — уже знакомый мотор на 150 лошадиных сил и робот (у машин с 4×4). В комплектации шесть подушек безопасности, электрический привод двери багажника, обогрев всего и вся, а также другие приятные опции.

А ещё двухзонный климат-контроль, что редкость: большинство производителей предлагают его только в максимальной комплектации. Да и кресло пассажира с электрическими регулировками.

Belgee X70 — от 3 080 190 рублей

Когда я смотрел похожие статьи от других источников, то заметил, что все как-то позабыли про бывший Geely Atlas, который в соседней для нас Белоруссии трансформировался в Belgee X70.

По свежему прайс-листу за версию Style с 4WD и мотором на 177 сил надо отдать 3 080 190 рублей. Однако если суммировать все скидки от производителя, получается гораздо более привлекательный ценник — 2 630 190 рублей. То есть совсем чуть дороже «Креты» в более бедной комплектации.

Ведь у бывшего «Атласа» здесь будет и мотор заметно мощнее, да и в плане оснащения там всякие фишки вроде обогрева руля, электрических регулировок сиденья водителя и так далее. Плюс система мягкого гибрида для экономии топлива. Но самое главное — пусть и китаец, но давно на нашем рынке. Зарекомендовал себя положительно, по крайней мере, на уровне корейских иномарок.

Кого брать?

Вам решать. Но лично я бы выбирал между Haval Jolion, Solaris HC и Belgee X70.

Первый — попросту лучше всех продаётся и самый дешёвый. Да и весьма неплохо напичкан за свои деньги.
Второй берёт классическим автоматом и доверием. Всё-таки «Крета» с нами уже давно.
Бывший Atlas может и стоит больше всех, но он и один из самых крупных, то есть вместительных. Кроме того, единственный гибридный вариант с пониженным расходом горючего.

Сильнее всего тяготеете к комфорту? Тогда Omoda.

А если говорить о проходимости, то они все примерно на одном уровне. Но в теории Creta должна дольше прожить без ремонта трансмиссии, если регулярно месить грязь. Осталось только это проверить, пишет Зато не в кредит.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: