В холодное время года многие узлы автомобиля работают с повышенной нагрузкой, а их характеристики снижаются. Отсюда — риск ускоренного износа дорогих деталей и проблемы при запуске. Рекомендации производителей и опытных водителей помогают снизить влияние низких температур. Особенно важно соблюдать их в сильный мороз, когда каждая ошибка может обойтись дорого.

Как мороз влияет на аккумулятор

По мере снижения температуры характеристики аккумуляторной батареи ухудшаются. Например, при −25 °C они примерно вдвое ниже, чем при комнатной температуре.

Что это значит на практике:

• от заявленных 60 А·ч ёмкости остаётся около 30 А·ч;

• пусковой ток падает с 600 до 300 ампер.

Для запуска двигателя этого может хватить. Но если батарея уже изношена, её показатели значительно ниже заводских — и в мороз это заметно сильнее.

Что происходит с двигателем

Низкие температуры сказываются и на самом моторе. Каждый холодный запуск в сильный мороз — повышенная нагрузка. Раньше говорили, что один такой пуск «равен 200 километрам пробега». С появлением современных синтетических масел нагрузка снизилась, но полностью не исчезла.

Что сделать заранее

Оцените состояние аккумулятора. Если надвигаются сильные морозы, а АКБ уже не новая, целесообразно занести её в тепло и поставить на зарядку малым током. Такой подход устранит скопившийся «хронический» недозаряд и обеспечит лёгкий запуск — батарея будет принесена из тепла.

Не моргайте дальним светом перед запуском. Раньше этот приём использовали для «прогрева» АКБ в мороз, но замеры показывают: на современных аккумуляторах он не работает.

Отключите все электроприборы — фары, печку, аудиосистему — в момент запуска. Так на пуск двигателя уйдёт максимум энергии.

Механика и автомат: разница есть

Принцип запуска в мороз заметно отличается в зависимости от типа трансмиссии.

На «механике» водитель может сделать несколько вещей, чтобы облегчить процесс:

• Перед запуском выжать педаль сцепления и удерживать её. Это разъединит валы двигателя и коробки передач — стартеру будет проще.

• После успешного запуска не отпускать сцепление сразу. Подождите 7–10 секунд, за которые работа мотора стабилизируется. Если отпустить педаль мгновенно, двигатель может заглохнуть. А первый запуск уже израсходовал энергию аккумулятора — на вторую попытку её хватает не всегда.

Автомобили с автоматической трансмиссией «третьей педали» не имеют, поэтому возможности водителя ограничены. Распространён миф, что в режиме «N» двигатель запускается легче, но это не так. Нейтраль на АКПП фактически не отличается от положения «P» — за исключением блокировки колёс, которая на работу силового агрегата не влияет. Машины с автоматом в мороз запускаются так же, как летом.

Если свечи «залило»

После нескольких неудачных попыток двигатель может не завестись, а свечи — «залиться». Отчаиваться не стоит. Во многих автомобилях (кроме карбюраторных) есть возможность продувки цилиндров. Алгоритм простой:

1. До запуска нажать педаль газа «в пол» и удерживать её.

2. Повернуть ключ (или нажать кнопку старта) и дать стартеру поработать 8–10 секунд.

3. Блок управления определит, что педаль нажата на 100%, и не даст команду на подачу топлива. В цилиндры будет поступать только воздух, который просушит свечи.

4. Спустя 8–10 секунд постепенно отпустить педаль газа — мотор должен начать «схватывать» и запуститься.

Масло имеет значение

Для успешного запуска в мороз важно не только состояние АКБ, но и характеристики моторного масла. Выбирайте смазочный материал исходя из климатических условий эксплуатации.

• На большинстве масел с маркировкой 5W можно безопасно запускать двигатель до −30 °C.

• Для более суровой зимы стоит заливать 0W.

Коротко о главном

Пять правил запуска в мороз:

1. Проверьте и зарядите АКБ заранее — особенно если она не новая.

2. Отключите все потребители перед запуском.

3. На механике выжмите сцепление и не отпускайте его 7–10 секунд после запуска.

4. Не моргайте фарами — на современных батареях это не работает.

5. Подберите масло по климату — 5W до −30 °C, 0W для более сильных морозов.

Если свечи залило — используйте режим продувки цилиндров. И помните: автоматическая коробка не даёт водителю дополнительных возможностей при запуске в мороз, так что здесь всё решает состояние аккумулятора и масла, пишет Автовыбор.