Японец за полмиллиона еще может удивить: этот Lancer с пробегом до сих пор ищут на вторичке
4.10.26, 00:14 region_option
На вторичном рынке автомобили стоимостью около 300–500 тысяч рублей давно требуют особенно внимательного осмотра. За небольшие деньги можно найти машину с хорошей репутацией, но возраст и большой пробег способны быстро превратить выгодную покупку в источник постоянных расходов.
В журнале «За рулем» Сергей Зиновьев разобрал один из вариантов, который до сих пор представляет интерес для покупателей недорогих подержанных автомобилей, — Mitsubishi Lancer IX.
Почему на него обращают внимание
«Девятый» Lancer выпускался до 2010 года и получил японскую сборку. За годы эксплуатации модель заработала репутацию автомобиля с достаточно выносливыми агрегатами. Именно поэтому экземпляры в хорошем состоянии по-прежнему стоят заметно дороже самых дешевых предложений.
При бюджете около 300 тысяч рублей найти живой автомобиль можно, но чаще речь идет о машинах с пробегом примерно 200–250 тысяч километров. А здесь уже нельзя ориентироваться только на марку и отзывы владельцев.
На возрастной машине состояние конкретного экземпляра зачастую важнее его первоначальной репутации. Если прежние владельцы экономили на обслуживании, расходы могут появиться сразу после покупки.
Какой мотор выбрать
У Lancer IX встречаются бензиновые двигатели объемом:
- 1,3 литра;
- 1,6 литра;
- 2,0 литра.
Самым распространенным считается мотор 1.6 мощностью 98 л. с. При нормальном обслуживании он способен пройти очень большой пробег.
При осмотре автомобиля с таким возрастом стоит выяснить, как часто менялось моторное масло, обслуживалась ли система охлаждения и не было ли серьезных проблем с двигателем. Для машины с пробегом за 200 тысяч километров история обслуживания имеет куда большее значение, чем цифра на одометре.
Сам эксперт отдельно обращает внимание на последствия небрежного ухода за автомобилем.
«Девятый» Lancer выпускали до 2010 года, сборка японская. Прослыл очень живучим, что влияет на цены: Лансеры в наилучшем состоянии дороже 500 тысяч рублей. За 300 тысяч можно подыскать с пробегом 200–250 тысяч км. Все моторы (1.3, 1.6, 2.0) просты и достаточно надежны. Владельцы, к сожалению, нередко экономят на замене масла и про мывке радиаторов, что аукается гибелью маслонасоса, износом поршневой, залеганием колец и диким расходом масла.
Автомат может оказаться интереснее механики
При выборе Lancer с большим пробегом отдельное внимание придется уделить коробке передач.
Механическая трансмиссия считается достаточно простой, но ее ресурс напрямую связан с обслуживанием. К пробегу около 100–150 тысяч километров могут возникать проблемы с подшипниками. Если предыдущий владелец годами не менял масло, состояние коробки может оказаться гораздо хуже ожидаемого.
У автомобилей с гидромеханическим автоматом ситуация может быть интереснее. Эксперт отдельно выделяет агрегаты F4A41 и F4A42, причем последний устанавливался в паре с двухлитровым двигателем.
Самый массовый 1.6 (98 л. с.), тем не менее, стабильно уезжает за 400 тысяч км. У механических коробок к 100-150 тысячам км изнашиваются подшипники. Во многом благодаря тому, что хозяева даже не думали менять масло, хотя ресурс МКП прямо зависит от внутренней чистоты. По этой причине Lancer предпочтительнее с гидроавтоматом — агрегаты F4A41 и особенно F4A42 (при моторе 2.0) исключительно выносливые.
Что проверить по кузову и салону
Возраст Mitsubishi Lancer IX уже нельзя игнорировать. Даже хорошо сохранившийся экземпляр спустя 15 и более лет может столкнуться с коррозией.
Перед покупкой стоит внимательно осмотреть:
- кромки кузовных деталей;
- арки и пороги;
- днище;
- места прежнего ремонта;
- состояние лакокрасочного покрытия.
Ходовая часть у модели имеет неплохой ресурс, а электрическая система в целом считается удачной. Есть и известные возрастные моменты: проблемы могут возникнуть с генератором, системой кондиционирования и механизмом управления заслонками отопителя.
Еще одна характерная мелочь — водительское кресло. При большом пробеге его состояние может заметно отличаться от вида салона в целом.
За 300–500 тысяч рублей решает состояние
Mitsubishi Lancer IX интересен прежде всего сочетанием относительно простой конструкции и распространенности на вторичном рынке. Но рассчитывать, что любой автомобиль этой модели автоматически окажется надежным, было бы ошибкой.
Если бюджет ограничен, разумнее искать машину с понятной историей обслуживания и тщательно проверять двигатель, коробку, кузов и подвеску. Экземпляр с небольшим пробегом на одометре не всегда окажется выгоднее автомобиля, которому честно намотали 200–250 тысяч километров и регулярно обслуживали.
Именно поэтому при покупке возрастного Lancer лучше смотреть не на красивую цифру пробега, а на фактическое состояние машины и документы о проведенных работах.
Сергей Зиновьев отдельно отмечает особенности модели:
Кузов неплохо противостоит коррозии, но после 15 лет и 200 тысяч км, конечно, сдается. Подвеска стойкая, электрика очень надежна (кроме генератора). Эпизодически лечить придется «печку» (привод заслонки), кондиционер, быстро просиживается водительское сиденье. В остальном все по-японски, включая цены многих запчастей. Вердикт: лучший вариант с автоматом.
Адрес в Интернете: