3 китайских кроссовера, которые сравнил покупатель перед тем, как отказаться от корейца
24.09.26, 19:25 region_option
Знаете, сколько раз приходилось слышать фразу «беру только проверенное, никаких китайцев»? Раз сто, наверное. А потом смотришь на человека через год — он рассекает на Chery или Geely и рассказывает, как всё отлично. Вот и с товарищем автора случилась похожая история. Расскажем, как он планировал взять привычный Hyundai, а в итоге укатил на Exeed RX.
С чего всё начиналось
Знакомый твёрдо решил: буду брать Hyundai Santa Fe. Логика железная — машина уже была, всё понравилось, чего эксперименты устраивать? Нашёл проверенную компанию, которая занимается поставками из Кореи, начал изучать каталог.
И тут глаз зацепился совсем не за то, за чем пришёл. В том же каталоге эта компания только-только начала предлагать машины из Китая. И среди них — Exeed RX. Внешность зацепила сразу, стал копать информацию, что это за автомобиль такой.
Понравился салон, понравилась регулируемая подвеска. А дальше — знакомый сценарий: когда начинаешь сравнивать характеристики, про изначальный план забываешь напрочь.
Заказ, продажа товарищу и заказ снова
Решился и оформил через параллельный импорт RX в топовой комплектации, с роботизированной коробкой, сочетание «белый на красном». Машина медленно и печально ехала из Китая — два с половиной месяца. И тут появилась возможность продать её товарищу, пока она была в пути. Знакомый этим воспользовался и остался без машины, но с деньгами. И это по-своему понятно: если предложение хорошее, почему бы не заработать, пока сам ещё без колёс сидишь?
Тут же был заказан ещё один RX, но уже с классическим гидромеханическим автоматом вместо робота. И это, на взгляд автора, самое разумное решение во всей этой истории. Роботизированные коробки на кроссоверах такого класса надёжностью не блещут, а вот проверенный «автомат» — то, что вызывает доверие.
Что рассматривалось в качестве альтернативы
Тут интересно то, что человек не просто ткнул пальцем в первую попавшуюся картинку, а действительно сравнивал варианты.
Changan UNI-K отпал почти сразу. Мощность поменьше, расход топлива, судя по отзывам владельцев, не самый скромный. А цена подозрительно низкая — когда встречается такое сочетание, обычно это повод присмотреться повнимательнее, а не хватать не глядя.
Geely Monjaro рассматривался серьёзнее. Внешне машина интересная, но после двух тест-драйвов бок о бок с RX стало понятно — не то. Не почувствовал себя в своей тарелке внутри салона, и точка. А ведь для многих покупателей именно эти субъективные ощущения решают всё, никакие цифры в характеристиках их не заменят.
Про Santa Fe, с которого всё начиналось, забыли довольно быстро. Причина простая: впервые в жизни появилась возможность взять новый автомобиль, а не трёхлетний с пробегом, как раньше. И это серьёзный аргумент.
Долгая дорога и финальная точка
Из-за задержек машина добралась до покупателя чуть позже. Приехала прямо к дому на эвакуаторе — красивая, свежая, ещё пахнущая заводом. Итоговая цена вопроса — 3 800 000 рублей.
Дорого? Смотря с чем сравнивать. Европейские бренды, которые массово перенесли производство или вовсе покинули российский рынок, сейчас предлагаются либо через серые схемы за космические деньги, либо не предлагаются вовсе. На этом фоне цена на топовый китайский кроссовер выглядит вполне вменяемо.
Что в итоге
История товарища — это, по сути, зеркало того, что сейчас происходит на всём рынке. Ещё пять лет назад мысль о покупке Exeed вместо Hyundai показалась бы странной большинству. Сегодня это обычная практика, и таких историй становится всё больше.
Китайские бренды научились делать по-настоящему интересные автомобили — с нормальным салоном, адекватной подвеской и характеристиками, которые не стыдно показать соседу. А главное, они сумели закрыть ту пустоту, которая образовалась после ухода привычных марок.
С выбором товарища автор, пожалуй, согласен. Автомат вместо робота — разумно. Топовая комплектация ради того, чтобы «оборачивались», — тоже понятная человеческая история. Единственное, что немного смущает, — параллельный импорт всё же остаётся зоной риска в плане обслуживания и запчастей, пишет Идея Drive.
Адрес в Интернете: