Забытый американский седан за 300 тысяч: почему он так и не стал народным
24.09.26, 14:49 region_option
Воспринимает ли кто-то всерьёз в нынешние времена сумму в 300 тысяч рублей с целью покупки автомобиля? Думаю, что на этот момент многие просто иронически ухмыльнутся и промолчат. И более-менее реалистичные варианты крутятся лишь вокруг продукции АвтоВАЗа — не поспоришь. Но ведь вторичный рынок в России большой, и на нём немало альтернатив даже в такой скромный бюджет.
Например, внимание привлекает большой седан с высоким уровнем комфорта. И да, у него даже на надёжность имеется намёк. Но и недостатки свои также присутствуют. Собственно, именно они помешали успеху модели.
Chrysler Concorde второго поколения
Автомобиль в России не массовый, но когда-то раньше на дороге попадался, и не сказать, чтобы совсем уж редко.
Длина Concorde составляет аж 5 метров 275 миллиметров. Причём колёсная база равна 2870 миллиметрам. Поэтому неудивителен тот факт, что на заднем ряду места для ног хватает даже при росте в 2 метра. Ну а по ширине диван и вовсе троих пассажиров вмещает с лёгкостью. Объём багажного отделения равен 530 литрам. Таким образом, мы имеем дело с машиной, которая с лёгкостью удовлетворит потребности семьи из четырёх-пяти человек.
К тому же она ещё и на ходу комфортная. Длинноходная подвеска сглаживает подавляющее большинство дорожных неровностей. А мотор при этом шумит в меру громко, поэтому на дальние расстояния можно ездить без особого утомления.
Оснащение включает в себя всё необходимое для каждодневной эксплуатации: кондиционер, штатную аудиосистему, электрические стеклоподъёмники всех дверей, противотуманки, велюровую обивку салона, люк и прочее.
Что с надёжностью
А надёжность основных агрегатов — достойная. В частности, массовый мотор 2,7 литра служит сотнями тысяч километров без капремонтов. Он предельно неприхотлив к качеству топлива и обслуживанию. Хотя проблемы в виде слабой системы охлаждения, гниющей подкапотной электрики и ненадёжных датчиков имеют место быть.
Четырёхдиапазонный «автомат» тоже оказался крепким. И опять же, критика может быть направлена лишь на перегрев и порчу электрической составляющей.
Что же касается ресурса большинства компонентов подвески, то он приближается к 150 000 километров. Таким образом, Chrysler Concorde — это условно надёжный автомобиль.
Почему он никому не нужен
Но увы, он мало кому ныне интересен в нашей стране. Предпосылки к тому следующие:
-
сильно гниющий кузов — многие машины просто не дослужили до современного момента по этой причине;
-
большие расход топлива и транспортный налог — да, от авто мощностью более 200 лошадиных сил другого ожидать не приходится;
-
очень слабая доступность кузовщины и запчастей — найти их тот ещё квест.
Наверное, Concorde можно назвать типичным американским автомобилем — большой и вместительный, очень мягкий и мощный. Но увы, качество исполнения кузова и «американская репутация» модель подвели. Поэтому он считается одним из самых серьёзных неликвидов на рынке, пишут Секреты автоперекупа.
Адрес в Интернете: