Водители, приготовьтесь к сюрпризу: на кольцевых развязках вас поджидает неочевидная ловушка
11.04.26, 04:58 region_option
Перефразируем честно: круговое движение — это головная боль даже для тех, кто за рулём не первый год. Светофоры там — редкость.
Обычно — пара знаков, которые водитель, впервые оказавшийся на развязке, просто не успевает заметить и расшифровать.
Особенно весело становится в час пик. Или когда вокруг — сплошь огромные внедорожники, водители которых чувствуют себя королями дороги. А ещё на таких кольцах частенько дежурят инспекторы. Иногда даже два экипажа. Пользы от их присутствия, прямо скажем, чуть выше нуля, но сама патрульная машина хоть немного остужает пыл самых отчаянных.
Как вообще правильно ехать по кольцу?
Ответ зависит от трёх вещей:
-
схемы развязки
-
расставленных приоритетов
-
того, насколько плотно забиты полосы
Сразу два важных момента.
Первый: не включайте поворотники абы как — ни левый, ни правый. Ваши сигналы должны быть понятны другим.
Второй: на кольце почти всегда несколько полос. И правила перестроения никто не отменял.
Самая большая сложность — выбрать правильный сигнал под нужное направление. Идеальный сценарий: перед вами полноценная развязка с чёткой разметкой, знаками и подсказками.
Когда разметка нанесена идеально
Тут поворотник просто дублирует то, что уже сказано разметкой. Главное — не перепутать ряд. Если вы собрались съезжать, а ваша полоса внезапно уходит на второй круг — не пытайтесь перестроиться в последний момент. Придётся наматывать круги, пока не появится окно, чтобы перестроиться в крайний правый ряд. И только тогда — правый поворотник и съезд.
Если вы на главной дороге
Въезжаете на кольцо и движетесь по главной? Поворотники не нужны. Воспринимайте этот участок как обычную прямую дорогу. При съезде — та же история.
Другое дело, если вы въезжаете с второстепенной. Тогда придётся показать правый поворотник. А куда ещё поворачивать?
Но представьте: вы уже на кольце и хотите съехать или сделать лишний круг. Тут вступает в силу правило «главная — второстепенная». Перестраиваетесь в нужный ряд и сигналите поворотником направление манёвра.
Самый частый случай: кольцо — это главная дорога
Обычно именно так и бывает. Кольцо главное, все примыкающие — второстепенные. При въезде включаете правый поворотник. Хотя есть исключения — см. пункт 8.5 ПДД.
Въезжать можно с любой полосы, не обязательно с крайней правой. Главное — попасть на соответствующую полосу кольца. Если нужный ряд вы выбрали заранее, дальше всё просто: спокойно съезжаете. Не успели подготовиться — придётся покружить, пока не удастся перестроиться.
Потерялись и не понимаете, где вы? Смело перестраивайтесь в крайний левый ряд — это полоса для тех, кто продолжает круговое движение. Осмотрелись, поняли знаки и приоритеты — перестраивайтесь в правый ряд и съезжайте.
Съезжать лучше с правой полосы. Но можно и с любой другой, если соблюдаете правила перестроения. И не забывайте про правый поворотник.
Равноправное кольцо — вот где начинается ад
Представьте: перед вами синий знак со стрелками по кругу. Никаких «главных» и «второстепенных». Все равны. До 2023 года такие перекрёстки регулировались стандартными правилами равнозначных перекрёстков. Сейчас приоритет у тех, кто уже на кольце.
Въезжаете с правым поворотником, с любой полосы на соответствующую. Если вам нужно съехать на ближайшем ответвлении — вы счастливчик. Но так бывает редко.
Обычно съезд — через одну-две примыкающие дороги. И вот тут внимание. Другие машины будут въезжать на кольцо перед вами, но по новым правилам приоритет у вас. Теоретически они должны занять крайний правый ряд. На практике многие включают левый поворотник и сразу лезут в левую полосу.
А самое страшное — некоторые пытаются съехать на боковую дорогу из крайнего левого ряда. Это уже чистой воды опасное маневрирование. Особенно грешат грузовики — им тяжело перестраиваться. Выход один: пропустить этот поток и только потом двигаться дальше, пишет Автовод со стажем.
Адрес в Интернете: