Мнения относительно мойки моторного отсека заметно разнятся. Кто-то поддерживает подкапотное пространство в чистоте регулярно, кто-то делает это изредка, а кто-то не заглядывает туда на протяжении всего срока эксплуатации. Возникает закономерный вопрос: как поступать правильно, чтобы это продлило ресурс машины?

Стоит ли тратиться

Стоит ли лишний раз мыть моторный отсек, если это дополнительные траты и определенные риски? На самом деле мыть подкапотное пространство нужно, но не так часто, как считают некоторые автомобилисты. К решению вопроса необходимо подойти с умом и в первую очередь ориентироваться на свои финансовые возможности. Нет смысла выкраивать последние деньги, чтобы мотор блестел. Когда средства позволяют, это можно себе позволить на регулярной основе. Об этом рассказал владелец автомойки.

Как часто нужно мыть моторный отсек

На мойках самообслуживания можно встретить завсегдатаев, которые стабильно моют не только кузов и салон, но еще и уделяют время очистке моторного отсека. На первый взгляд это чрезмерная забота о машине. Но если углубиться в детали, становится понятно, что такой подход в некоторых смыслах оправдан — если только владелец все делает правильно и не допускает ошибки.

С технической точки зрения мыть мотор каждый день или раз в неделю нет никакой необходимости: он все равно покрывается дорожной пылью после первой же поездки. Оптимально практиковать такую процедуру раз в месяц или несколько раз в течение сезона. Это позволит убрать серьезные загрязнения и очистить подкапотное пространство от пыли.

Здесь важно принимать во внимание тот факт, что обычная пена, которая есть на мойках самообслуживания, не особо пригодна для мытья моторного отсека. В данном случае рекомендуют использовать более активную химию, которая стоит немалых средств и требует особого подхода в работе с ней. Обычный же шампунь дает минимум результата.

Какие последствия

Важно учитывать, что поддержание моторного отсека в чистоте — это обоснованный выбор каждого автолюбителя, который принимает во внимание возможные риски. Их не так уж много, но необходимо все озвучить.

В первую очередь нужно напомнить про обилие электроники в подкапотном пространстве. Здесь расположены блоки управления, блоки предохранителей, различные датчики, а также сама проводка и аккумулятор. Все эти элементы крайне чувствительны к воде, чей избыток легко может стать следствием короткого замыкания.

Разумеется, также нельзя обойти стороной момент со свечами зажигания и катушками. Попадание на них воды гарантирует перебои в работе агрегата. Мотор в этой ситуации может начать троить. Еще более опасная ситуация — это попадание воды в цилиндры. Это может стать причиной выхода силового агрегата из строя из-за гидроудара. Вероятно, в этом случае не нужно напоминать, насколько дорогим будет последующий ремонт, при котором придется снимать и полностью разбирать двигатель с дальнейшей заменой ряда компонентов, пишет NaAvtotrasse.ru.

Как обезопасить процесс

Помыть моторный отсек — это не то же самое, что помыть кузов автомобиля. Здесь важна аккуратность и осознание дела.

• Никакого высокого давления. Моторный отсек не моют водой под высоким давлением.

• Ставка на химию. Больший акцент делается на работу химии, которой нужно дать больше времени на растворение загрязнений.

• Аккуратное смывание. После химия и грязь смываются водой под небольшим давлением.

• Не направлять струю в свечные колодцы. Это особенно важно.

• Защитить электронику. Блоки предохранителей и управления вместе с аккумулятором на время процесса рекомендуют оборачивать пленкой. Сами эти элементы вымываются вручную.