Осень 2026 года принесет автомобилистам не одно точечное изменение, а сразу пакет — часть вступает в силу с 1 сентября, часть донастраивают до конца года. Разбираем, что уже решено, а что пока только обсуждается.

Техосмотр: больше контроля за операторами

С 1 сентября МВД получает право приостанавливать доступ операторов техосмотра к системе ЕАИСТО без согласования с Российским союзом автостраховщиков. Основания два: оператор прекратил существование как юрлицо или ИП, либо ГИБДД выявила выдачу двух и более диагностических карт без фактического осмотра машины. Решение можно оспорить — как в досудебном порядке, так и через суд.

Для самих водителей процедура почти не меняется: в диагностической карте больше не нужно указывать пробег, а вместо бумажного СТС или ПТС можно предъявить расширенную выписку из реестра транспортных средств через Госуслуги. Заодно операторы получат доступ к системе «Такси» — это должно упростить контроль за графиком техосмотра машин, занятых в перевозках.

Топливо: возвращение экологических классов прошлого

С начала года бензин на российских заправках подорожал в среднем на 7,4% — сказываются плановые ремонты на крупных НПЗ. Чтобы избежать топливного дефицита осенью, правительство до 1 июля 2027 года разрешило выпуск и продажу бензина классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 — стандартов, которые массово ушли с рынка еще в нулевые. С 18 августа торги этим топливом уже идут на Санкт-Петербургской бирже.

Формально приоритет — военные, сельхозтехника и таксопарки, но топливо может появиться и на обычных АЗС. По закону заправка обязана сообщить экологический класс топлива, если водитель об этом спросит, — стоит этим правом пользоваться.

Дороги и резина: приоритет — аварийные участки

С 1 сентября снимается сезонный запрет на шипованную резину — переобуваться можно без штрафа в 500 рублей. Тогда же вступают новые правила ремонта дорог, которые сменят нормы 2020 года: теперь участки для первоочередного ремонта отбирают не по плановым показателям, а по статистике аварийности. В приоритете — устранение ям и колейности, разметка, освещение, ограждения. В Минтрансе рассчитывают за счет этого поднять среднюю скорость на трассах на 10–15 км/ч и довести долю отремонтированных федеральных дорог до 85% к 2030 году.

ОСАГО: дороже запчасти и камеры на дорогах

Двойное изменение для автогражданки. С 19 сентября РСА вводит новые справочники цен по обновленной методике Банка России: порог учета дешевых аналогов снижен с 80 до 70% от цены оригинала, краску и шпатлевку теперь считают по рознице без скидок, а расходники вроде уплотнителей и креплений включают в смету полностью — раньше на них действовал лимит в 2%. По оценкам экспертов, это поднимет среднюю цену запчастей на 8–9%, а следом, вероятно, и тарифы на полисы.

Второе — автоматическая проверка ОСАГО дорожными камерами, которую обещают запустить в октябре. У этой идеи долгая история переносов, но в этот раз техническая интеграция МВД и Национальной страховой информационной системы уже завершена, а сам запуск в правительстве курирует вице-премьер Виталий Савельев. Систему сделали многоступенчатой: если по номеру полис не находится, машину дополнительно проверят по VIN, а повторную проверку сделают на следующий день — и только тогда данные уйдут в ГИБДД. Отдельно систему готовят к проверке не только российских полисов, но и международных «синих карт». Штраф за отсутствие ОСАГО — 800 рублей за первое нарушение и 3–5 тысяч за повторное в течение года, но не чаще одного штрафа в сутки.

Транспортный налог: уведомления с 21 сентября

Рассылка налоговых уведомлений по транспортному налогу стартует 21 сентября, срок уплаты — не позднее 1 декабря. С 1 августа тем, у кого подтверждена учетная запись на Госуслугах, уведомления приходят только в личный кабинет — бумажного дублирования не будет. Если к середине ноября уведомление не пришло, начисления стоит проверить самостоятельно в личном кабинете ФНС или в приложении «Налоги ФЛ».

Электрокары: субсидию могут урезать втрое

Минпромторг обсуждает снижение скидки по льготному автокредитованию для российских электромобилей и последовательных гибридов — с нынешних 35% (не более 925 тысяч рублей) до 10% (не более 500 тысяч рублей). Причина не в экономии ради экономии: по данным аналитиков, весной и летом бюджетные электрокары стали разбирать настолько быстро, что лимиты программы начали истощаться быстрее ожидаемого. В министерстве логику объясняют так — чем меньше скидка на одну машину, тем на большее число покупателей хватит бюджета программы. На 2026 год на льготное автокредитование заложено 20 млрд рублей, на лизинг — 30 млрд, что заметно меньше прошлогоднего финансирования. Решение пока не принято, окончательно его обещают до конца года.

СИМ, тюнинг и утильсбор: что еще в работе

В ноябре Минтранс планирует внести в правительство поправки в ПДД по электросамокатам и другим средствам индивидуальной мобильности — с обязательной регистрацией через Госуслуги, учетным знаком и QR-меткой. Для устройств, которые уже эксплуатируются, дадут отсрочку до 1 марта 2027 года. Параллельно готовятся изменения в КоАП с конкретной ответственностью за нарушения при использовании СИМ.

Депутаты также рассматривают законопроект о пятикратном росте штрафов за тюнинг и превышение норм шума — с 500 до 2500 рублей по двум статьям КоАП. А до конца года Минпромторг может завершить пересмотр формулы утильсбора для машин из стран ЕАЭС — Киргизии, Казахстана, Армении и Белоруссии, — чтобы уравнять условия для физлиц и тех, кто ввозит машины на перепродажу.

Отдельно — в ноябре откроют новый участок трассы М-12 «Восток» между Екатеринбургом и Тюменью, около 300 километров с системой безбарьерного проезда «Свободный поток» и многофункциональными стоянками вдоль пути.