Классическая LADA Niva Travel в декабре прошлого года получила порцию обновлений, которые подстегнули интерес покупателей. Но завод, судя по всему, готовит более серьезный шаг — версию с увеличенным задним свесом и переработанным салоном.

Информация пока не подтверждена официально, но инсайдеры предприятия и профильные Telegram-каналы рисуют вполне конкретную картину.

Что задумали на АвтоВАЗе

Главное отличие будущей модификации — увеличенный задний свес. Колесную базу при этом трогать не планируют: никаких переделок конвейера, минимум технических изменений. Логика понятна — чем меньше вмешательств в конструкцию, тем ниже итоговая цена.

Сейчас длина серийной Niva Travel составляет 4099 мм при базе 2450 мм. Багажник — скромные 320 литров. Удлинение кормы должно решить главную проблему модели — нехватку места для груза.

Что изменится сзади

По предварительным данным:

• запаску уберут под пол багажника;

• пятую дверь сделают подъемной вместо распашной;

• объем багажного отделения существенно вырастет.

Подъемная дверь — решение спорное для внедорожника, но в повседневной эксплуатации оно заметно удобнее. Погрузка станет проще, особенно в городских условиях.

Салон ждет переработка

Интерьер — самое слабое место актуальной Niva Travel. Его не трогали даже при декабрьском обновлении. В удлиненной версии обещают:

• другую эргономику передней панели;

• новые материалы отделки;

• улучшенную мультимедийную систему;

• в топовых версиях — «Яндекс Авто» и больше ассистентов.

При этом внедорожный арсенал останется нетронутым: постоянный полный привод, понижающая передача и блокировка дифференциала никуда не денутся.

Мотор под вопросом

Сегодня Niva Travel оснащается 8-клапанным двигателем мощностью 90 лошадиных сил. Удлиненная версия станет тяжелее, а большой багажник подразумевает перевозку грузов. Поэтому логично предположить, что понадобится более мощный агрегат.

У АвтоВАЗа уже есть опыт установки 16-клапанного мотора на Niva Travel. Не исключено, что удлиненная модификация получит именно его.

Когда ждать

Старт серийного производства намечен на 2029 год. Срок отдаленный, но объяснимый: предстоит полный цикл испытаний, включая краш-тесты и проверку на тяжелом бездорожье.

Вероятно, обе версии будут продаваться параллельно: классическая — для фанатов чистой проходимости, удлиненная — для тех, кому важна вместительность. Хотя не исключен и сценарий, при котором актуальную модель снимут с производства, чтобы не создавать внутреннюю конкуренцию.

Что по деньгам

Удлиненная модификация окажется дороже: новые штампы, доработка кузова и более богатое оснащение.

Для ориентира: актуальная Niva Travel в 2026 году стоит примерно от 1,4 до 1,8 млн рублей. К 2029 году с учетом инфляции и роста себестоимости ценник удлиненной версии будет заметно выше.

Кому это нужно

Если проект реализуют, машина займет промежуточную нишу между классической «Нивой» и более крупными кроссоверами. Прямых конкурентов немного: большинство современных SUV не предлагают такого сочетания проходимости, простоты и ремонтопригодности.

Но есть и риски. Если цена окажется слишком высокой или внедорожные качества пострадают, часть аудитории уйдет к УАЗу или на вторичный рынок. Фактор цены и ресурса для покупателей этого сегмента остается критически важным.

Итог

Проект удлиненной Niva Travel выглядит логичным продолжением развития модели. Вопрос лишь в том, насколько аккуратно удастся сохранить баланс между практичностью, проходимостью и стоимостью. До 2029 года еще далеко, и финальная версия может отличаться от предварительных раскладов. Но направление выбрано верное: людям нужен вместительный, простой и честный внедорожник, пишет БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА.