Haval H10 переоденется в премиум: новый кроссовер Wey показали на официальных снимках

11.09.26, 11:45 region_option

Концерн GWM готовит для своей люксовой марки Wey новую модель, которая по сути станет перелицованным Haval GWM H10. Производитель обещает немного другую внешность, расширенное оснащение и китайскую сборку. Название пока держат в секрете, но первые изображения уже появились в открытом доступе.

Что видно на фото

Сходство с H10 бросается в глаза мгновенно: те же крылья, пропорции кузова и линия остекления. Изменения коснулись лишь передней части — бамперов, решетки радиатора и оптики.

В GWM подобрали красноречивый слоган — китайскую идиому «океан вмещает сотню рек». Звучит красиво, но за этим скрывается простой смысл: машина должна угодить всем.

Любопытная деталь: глава GWM Вэй Цзяньцзюнь недавно признавал, что компания пока уступает мировым лидерам по качеству и равняется на Toyota. Теперь марка словно копирует её классический прием с парой Land Cruiser — Lexus LX, где разница между моделями сводилась к эмблемам и мелким штрихам.

Насколько новый Wey отличается от H10

В официальных материалах дизайн называют полностью новым. Но если смотреть на снимки, всё скромнее: от донора новинка отличается лишь несколькими деталями кузова.

Салон, скорее всего, тоже переедет от H10, но с премиальными доработками. Вероятно, появятся более дорогие материалы отделки и дополнительные опции, которых нет у исходной модели.

Технические характеристики не раскрывают, но откровений ждать не стоит: с высокой долей вероятности они совпадут с Haval GWM H10.

Что представляет собой H10

Haval GWM H10 — полноразмерный кроссовер с несущим кузовом на модульной архитектуре GWM One.

Габариты:

  • пятиместный вариант — 5138 х 2050 х 1970 мм;

  • семиместный — 5299 мм за счет удлинения кузова;

  • колесная база — 3000 мм.

Силовая установка:

  • гибрид Hi4 с 1,5-литровым ДВС;

  • четырехступенчатая трансмиссия DHT;

  • два электромотора;

  • суммарная мощность — 598 л.с.;

  • задний электромотор — 299 л.с. с электронно-механической блокировкой дифференциала.

Батарея на 42,8 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге 227–232 км.

Интересный факт: в каталоге китайского минпрома H10 ранее значился и с двухлитровым ДВС, но серийно такие версии не пошли. Не исключено, что более мощный мотор приберегли именно для Wey.

Сколько стоит донор

Текущая цена H10 в Китае с временной выгодой — 201,8–223,8 тыс. юаней (2,6–2,88 млн рублей). Без выгоды ценник поднимается до 209,8–231,8 тыс. юаней (2,7–3 млн рублей).

Wey наверняка окажется дороже. Премиальный бренд, улучшенная отделка и расширенное оснащение — всё это скажется на итоговой цене.

Что это значит для российского рынка

Если новинка доберется до России, она займет нишу между массовым Haval и более дорогими премиальными китайскими брендами. Вопрос лишь в том, насколько заметной будет разница в цене и оправдаются ли ожидания покупателей.

Пока производитель держит детали в секрете. Но одно ясно: конкуренция в сегменте больших гибридных кроссоверов продолжает накаляться, пишет За рулем.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте