Эти кроссоверы доживают последние месяцы: к 2027 году они исчезнут из автосалонов

10.09.26, 10:14 region_option

Автомобильный рынок продолжает лихорадить.

Производители перекраивают модельные ряды, делают ставку на электрификацию и безжалостно прощаются с машинами, которые еще недавно приносили стабильные продажи. Для покупателей это означает одно: шанс успеть заскочить в последний вагон или, наоборот, повод отказаться от модели, которую скоро перестанут поддерживать.

Разбираемся, какие кроссоверы исчезнут к 2027 году и почему так происходит.

Acura RDX: жертва перехода на электричество

Компания Acura планомерно сокращает линейку традиционных SUV. Кроссовер RDX попал под нож из-за масштабного перехода на электрификацию и пересмотра модельного ряда. Производитель готовит гибридного преемника, но детали пока держит в секрете.

Российским покупателям эта модель знакома по версии с двухлитровым турбомотором мощностью 276 лошадиных сил. Теперь такие машины останутся только на вторичном рынке.

BMW iX: американцы теряют доступ

Электрический кроссовер BMW iX продолжат выпускать, но география продаж резко сузится. Поставки в США прекращаются, а в Европе и Азии модель останется.

Пик популярности пришелся на 2023 год, после чего спрос начал остывать. Конструкторы уже переключились на новый проект — iX3, который должен занять нишу предшественника. По сути, iX выполнил свою задачу и уходит, освобождая место.

Ford Escape: четверть века — и всё

Кроссовер, знакомый российским водителям как Ford Kuga (на американском рынке — Escape), завершает карьеру в 2027 году. Завод освобождает мощности под новые проекты, а в сегменте останется компактный Bronco Sport.

За 25 лет модель прошла несколько поколений и заслужила репутацию надежного семейного автомобиля. Возвращение не исключено, но конкретных сроков никто не называет.

Jaguar F-Pace: бренд уходит в премиум

Jaguar проводит радикальную модернизацию. Среднеразмерный F-Pace выведен из производства, и на какое-то время бренд останется без кроссоверов в этом сегменте. Освободившееся пространство должен заполнить Type 01 — модель, с которой Jaguar намерен конкурировать с Bentley.

Производитель намеренно уходит в более высокий ценовой сегмент, отказываясь от массового покупателя ради эксклюзивности. Когда появится новый внедорожник — неизвестно, в компании хранят молчание.

Honda Prologue: недолгая жизнь электрокроссовера

Модель дебютировала только в 2024 году, но уже обречена. Кроссовер разрабатывался совместно с General Motors на платформе GM BEV3 с архитектурой Ultium. Однако падение интереса к электромобилям заставило Honda пересмотреть планы.

Выпуск Prologue в Мексике прекращается, а на смену приходят гибриды. Для покупателей это сигнал: машина может быстро потерять в цене из-за отсутствия заводской поддержки.

Land Rover Discovery Sport: достойные проводы

Декабрь 2026 года станет последним месяцем для Discovery Sport. Модель продержалась на рынке больше десяти лет и долгое время считалась самой продаваемой в линейке Land Rover.

На замену подготовлен Range Rover Evoque, а завод уже переоборудуют под следующее поколение автомобилей. Прощание выглядит спокойным и запланированным.

Polestar 4: политика вмешалась в продажи

Ситуация с Polestar 4 получилась казусной. Модель зарегистрирована как шведская, но контрольный пакет акций принадлежит китайской Geely. Американское Министерство торговли отказалось продлевать разрешение на продажу машин с китайским программным обеспечением.

Polestar не стал оспаривать решение и просто убрал модель с рынка США. Для компании это имиджевый удар, но спорить с регулятором оказалось дороже.

Tesla Model X: десять лет и финал

Кроссовер с дверями типа «крыло чайки» прожил яркую жизнь. Десять лет на конвейере, несколько модернизаций, последняя из которых датирована декабрем 2021 года.

Однако сложная конструкция дверей не раз создавала производственные проблемы. Задержки выпуска, доработки, усовершенствования — всё это тормозило конвейер. Илон Маск подтвердил, что выпуск Model X завершится в конце 2026 года.

Что это значит для покупателей

Исчезновение моделей из салонов не делает их плохими автомобилями. Но есть нюансы, о которых стоит помнить:

Запчасти могут дорожать по мере сокращения складских запасов.
Программная поддержка электромобилей может быть ограничена.
Остаточная стоимость машин после ухода с рынка часто падает быстрее.

Если вы присматривались к одной из этих моделей, сейчас самое время решить: брать со скидкой или подождать преемника. Главное — делать выбор осознанно, понимая все риски, пишет Автодрайв.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: