На российский рынок готовится выйти дизельный пикап Changan Hunter Plus.

Машина уже находится на складе импортера, но официальные продажи пока не стартовали. Об этом изданию «Автоновости дня» сообщили в пресс-службе группы компаний «АвтоСпецЦентр».

Новинку позиционируют как прямого конкурента JAC T9 и GWM Poer. Главное внешнее отличие дизельной модификации — черная дуга безопасности в кузове с интегрированным дополнительным стоп-сигналом.

Для кого этот пикап

По словам дилеров, дизельная версия рассчитана прежде всего на тех, кому машина нужна для рабочих задач. Основная аудитория — мужчины от 35 лет. Среди ключевых сценариев — перевозка грузов в кузове и поездки по бездорожью, требующие повышенной проходимости.

Что под капотом

Сердце пикапа — 2,5-литровый турбодизель Isuzu. Максимальный крутящий момент 400 Н·м доступен уже с 1800 об/мин. В паре с мотором работает восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач ZF.

Конструкция и оснащение

Задняя подвеска построена на пятилистовых рессорах, рассчитанных на постоянную работу с грузом. Грузоподъемность достигает 975 кг, дорожный просвет — 231 мм.

Водитель может выбирать из пяти режимов движения:

• «Эко»;

• «Комфорт»;

• «Спорт»;

• «Снег»;

• «Внедорожный».

В оснащение входят блокировка заднего межколесного дифференциала и системы помощи при движении на подъеме и спуске.

Буксировка

Дизельная версия получила заводскую подготовку под фаркоп с электрической розеткой. Пикап способен буксировать прицеп с тормозами массой до 2500 кг. За устойчивость автопоезда отвечает система стабилизации.

Итог

Changan Hunter Plus с дизелем — это рабочая лошадка для тех, кто регулярно перевозит грузы и не боится съезжать с асфальта. Тяговитый мотор, честная рама, блокировка и серьезная грузоподъемность делают его интересным вариантом в сегменте, где конкуренция пока невелика, пишет Motor.ru.