На российских АЗС появился бензин, который может убить мотор: каких водителей это касается
6.09.26, 02:21 region_option
С начала сентября на заправках в нескольких российских регионах стали продавать бензин, о котором многие водители уже успели забыть.
Речь о топливе пониженных экологических стандартов. С одной стороны, это вынужденная мера для стабилизации цен, с другой — потенциальная угроза для определенных категорий автомобилей.
Где уже продают такое топливо
По данным на 4 сентября, бензин класса Евро-4 заметили в Перми, Пензе, Татарстане и Кировской области. Вероятно, в ближайшее время география продаж расширится. Пока доля низкоклассового топлива на рынке невелика, но сам факт его возвращения вызывает вопросы у экспертов и рядовых автомобилистов.
Статистика Петербургской биржи подтверждает: с 13 августа по 1 сентября объем торгов таким бензином достиг примерно трети от среднесуточных продаж августа. Иными словами, продукт постепенно находит своего покупателя.
Кому подходит такое топливо, а кому нет
Дмитрий Гусев, занимающий пост заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», пояснил расклад сил на рынке. Основными потребителями бензина Евро-2, Евро-3 и Евро-4 станут владельцы легковых автомобилей. Промышленный сектор и аграрии в массе своей сидят на дизеле, поэтому им это нововведение неинтересно.
Автоэксперт Игорь Моржаретто оценил риски для разных категорий машин. Его выводы таковы:
-
Автомобили старше 2015 года выпуска. Для них бензин пониженного класса опасности, как правило, не представляет. Средний возраст автопарка в России — около 16 лет, так что более половины машин на дорогах могут спокойно заправляться таким топливом.
-
Атмосферные двигатели. Конструкция таких моторов проще, они легче переваривают топливо с повышенным содержанием вредных примесей.
-
Современные модели после 2020 года. Вот здесь начинаются нюансы. Сложные системы нейтрализации, которыми оснащены новые машины, рассчитаны на качественный бензин. Разовая заправка Евро-4, скорее всего, не выведет их из строя, но постоянное использование такого топлива может спровоцировать проблемы с катализатором и датчиками.
Откуда взялось послабление
Продажа топлива пониженного экологического класса стала возможна после постановления правительства, которое вступило в силу 1 сентября. Документ будет действовать до 30 июня 2027 года. Чиновники пошли на этот шаг, чтобы сдержать рост цен на бензин и насытить рынок доступным топливом.
Вопрос лишь в том, как отреагируют владельцы относительно свежих автомобилей. Производители в инструкциях прямо указывают минимальный класс топлива, и нарушение этих требований может привести к отказу в гарантийном ремонте. Поэтому перед заправкой незнакомым бензином стоит заглянуть в руководство по эксплуатации и убедиться, что мотор готов к такому эксперименту.
Что еще обсуждают в автомобильном мире
Пока одни водители прицениваются к бюджетному топливу, другие разбираются с правилами эксплуатации. В ГАИ недавно разъяснили, разрешено ли передвигаться днем с включенными противотуманными фарами и какие последствия могут ждать нарушителя. А на АвтоВАЗе объяснили, почему решили отказаться от цепи ГРМ в пользу ремня на всех моторах — вопреки общемировой практике, пишет Новости Тольятти24.
Адрес в Интернете: