Российский авторынок продолжает работать с солидным запасом нераспроданных автомобилей.

По оценке главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, сейчас на складах дилеров и импортеров находится порядка 350–400 тысяч новых машин. Его слова приводит ТАСС.

Что означает эта цифра

Суммарные стоки соответствуют примерно трехмесячному объему продаж. И это, по мнению Целикова, приемлемый показатель.

Ситуация по сравнению с прошлым годом улучшилась. «Нет нависающего запаса, который надо срочно распродавать с суперскидками», — констатировал аналитик.

Сейчас стоки поддерживаются за счет постоянного наполнения рынка новыми машинами — как импортными, так и собранными внутри страны. «Сток соответствует рынку», — резюмировал эксперт.

Что было раньше

Для сравнения: пик затоваривания пришелся на конец 2024-го — начало 2025 года. Тогда объемы стоков, по разным оценкам, колебались от 400–500 тысяч до 700 тысяч новых машин.

Причины были комплексные:

• регулярное повышение утильсбора;

• стремительное удорожание автомобилей;

• ухудшение условий автокредитования из-за роста ставок;

• проблемы с качеством некоторых китайских моделей.

Эти обстоятельства продолжают давить на продажи до сих пор, хотя и в меньшей степени.

Ждать ли распродаж

Ключевой вывод: нависающего запаса, который требовал бы экстренных скидок, сейчас нет. Дилеры не находятся в ситуации, когда машины нужно срочно освобождать со складов любой ценой.

Это значит, что рассчитывать на массовые суперскидки в ближайшее время не стоит. Локальные акции и спецпредложения на отдельные модели возможны, но глобального обвала цен ожидать не приходится.

Что будет с автопарком

На фоне высоких цен и дорогих кредитов российский автопарк, скорее всего, продолжит стареть и ветшать. К такому выводу приходят эксперты.

Люди откладывают покупку новых машин, а значит, средний возраст автомобилей на дорогах будет расти. Это, в свою очередь, поддерживает спрос на запчасти и услуги сервисов, но не способствует обновлению парка.

Коротко о главном

Рынок сбалансирован. Сток в 350–400 тысяч машин — это норма, а не кризис. Покупателям не стоит ждать обвальных скидок, а продавцам — паниковать. Ситуация стабильная, но и стимулов для резкого оживления спроса пока немного, пишет Lenta.ru.