Шесть кроссоверов, которые не прощают плохой бензин: список экспертов

3.09.26, 23:44 region_option

Эксперты «Авто.ру» составили список популярных кроссоверов, чьи бензиновые двигатели особенно чувствительны к низкому октановому числу и примесям в топливе.

В перечень вошли: Kia Seltos, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Exeed TXL и Mazda CX-5.

Почти все они «ходят» до серьезного ремонта лишь 100 000 км. И только Mazda CX-5 обычно выдерживает до 120 000 км.

Kia Seltos: тонкостенные поршни под ударом

Годы выпуска: 2019–2025.

Двигатель: 1,6-литровый турбомотор G4FJ (Gamma) на 177 л.с. с непосредственным впрыском.

Чем опасен плохой бензин:

  • низкое октановое число повышает риск детонации;

  • детонация может разрушить или прожечь тонкостенные поршни;

  • на распылителях форсунок высокого давления образуются отложения;

  • ухудшается качество распыла и смесеобразования.

Volkswagen Tiguan: двухнаддувные версии особенно уязвимы

Годы выпуска: 2007–2016 (первое поколение).

Двигатель: 1.4 TSI (EA111), особенно версии с механическим компрессором и турбиной.

Проблема: высокая температура и давление в камере сгорания не оставляют запаса при плохом топливе.

Риск: детонация способна разрушить перемычки между поршневыми кольцами.

Hyundai Tucson: атмосферник с норовом

Годы выпуска: 2018–2020 (TL).

Двигатель: 2,4-литровый атмосферный G4KJ на 184 л.с. с непосредственным впрыском.

Нюанс: этот мотор требовательнее базового двухлитрового с распределенным впрыском.

Средний ресурс: 100 000 км до серьезного ремонта.

Kia Sportage: те же риски, что у Tucson

Годы выпуска: 2018–2020 (QL после рестайлинга).

Двигатель: тот же 2.4 GDI.

Актуальные риски:

  • детонация;

  • ускоренный износ шатунных вкладышей;

  • нагар;

  • загрязнение форсунок.

Ресурс: 100 000 км.

Exeed TXL: форсировка требует качества

Годы выпуска: 2019–2026.

Двигатель: 1,6-литровый турбомотор SQRF4J16 (Acteco) на 186 л.с.

Проблема: повышенная степень форсировки усиливает требования к бензину.

Что происходит при плохом топливе:

  • электроника снижает отдачу;

  • регулярные заправки низкосортным бензином могут повредить поршни;

  • возможно залегание или поломка поршневых колец.

Mazda CX-5: высокая степень сжатия

Годы выпуска: 2017–2026 (второе поколение).

Двигатель: 2,0-литровый Skyactiv-G.

Особенность: высокая для атмосферника степень сжатия требует стабильного сгорания смеси.

Риски при низком октановом числе:

  • перегрев;

  • залегание поршневых колец;

  • загрязнение топливного насоса и форсунок.

Ресурс: 120 000 км — лучший показатель в списке.

Вывод

Если вы владелец одного из этих кроссоверов — не экономьте на топливе. Дешевый бензин обернется дорогим ремонтом.

Лучше заправляться проверенным топливом с нужным октановым числом, чем через 100 000 км менять поршни или форсунки, пишут Автоновости дня.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте