В РФ стартовали продажи джип BAW 212 Т01 – наследник ГАЗ-69, «Волги» и УАЗ-469
2.09.26, 22:15 region_option
В середине прошлого века, когда китайская автомобильная промышленность делала первые шаги, инженеры из КНР не стали изобретать велосипед в одиночку.
В страну пригласили специалистов из дружественного СССР, и те помогли не только советами, но и конкретными техническими решениями. Результатом стал внедорожник BAW BJ212, который серийно выпускается с 1965 года. В его конструкции использовались узлы от ГАЗ-69 и ГАЗ-21 «Волга», а внешность подозрительно напоминает УАЗ-469. Но есть нюанс: советский «козлик» встал на конвейер только в 1971 году — на пять лет позже китайского.
Возникает вопрос: кто у кого срисовал? На самом деле первый прототип УАЗ-469 был готов еще в 1958 году, а изображения машины появились в советской прессе в 1965-м. Просто промышленность СССР запускала модель в серию мучительно долго. А подглядеть конструкцию при желании мог кто угодно.
Что происходит сейчас
В Москве открылся первый в России автосалон, торгующий внедорожниками BAW 212 Т01. Это прямой наследник того самого BJ212 образца 1965 года, прошедший через множество поколений и рестайлингов.
По сути, перед нами «УАЗ здорового человека» — такой, каким отечественный Hunter должен был бы стать, если бы российский автопром развивался китайскими темпами.
Чем удивляет китаец
Под капотом — бензиновый турбированный мотор мощностью 238 лошадиных сил. Пару ему составляет восьмиступенчатый классический автомат, что для рамного внедорожника с неразрезными мостами выглядит неожиданно современно.
Полный привод дополнен блокировками переднего, заднего и межосевого дифференциалов — правда, только в средних и топовых комплектациях. Клиренс составляет 235 миллиметров, заявленная глубина брода — до 660. Снаряженная масса — 2150 килограммов, средний расход топлива — около одиннадцати литров на сотню.
Адаптация под российский климат
Машина прошла специальную подготовку для наших условий. В список теплых опций вошли подогрев руля, лобового стекла, заднего стекла и форсунок стеклоомывателей.
Мультимедийная система полностью переведена на русский язык, установлена кнопка «ЭРА-ГЛОНАСС». Гарантия — пять лет или 150 тысяч километров пробега, что для автомобиля такого класса выглядит солидно.
Комплектации и цены
Внедорожник представлен в пяти исполнениях — от базовой Machinist до топовой Navigator.
Уже в минималке есть две фронтальные подушки безопасности, передние и задние парктроники, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида и круиз-контроль. Цена стартует от 3 410 000 рублей.
Максимальная версия добавляет электрические регулировки передних кресел, люк, встроенный видеорегистратор, адаптивный круиз-контроль и набор электронных ассистентов. Прайс доходит до 3 791 000 рублей.
Почему так дорого
Сумма в 3,4–3,8 миллиона выглядит внушительно. Но стоит учитывать, что собственного производства в России у этих машин пока нет. Они приезжают из Китая и по пути обрастают пошлинами и утилизационным сбором, которые суммарно достигают сорока процентов от стоимости.
Если убрать эти начисления, ценник оказался бы заметно привлекательнее. Но пока приходится платить столько.
С кем конкурирует
BAW 212 Т01 за 3,41 миллиона рублей оказывается в непростой рыночной нише. Tank 300 стартует от 3,8 миллиона с учетом скидок, но у него другая философия — больше городского комфорта и меньше утилитарной брутальности.
УАЗ Hunter стоит примерно в два раза дешевле, но по оснащению и уровню комфорта он остался в прошлом веке. Конструкция шестидесятых годов, минимум опций, отсутствие автомата — это машина для энтузиастов, а не для повседневной эксплуатации.
Есть ли смысл сравнивать с Hunter
Если говорить честно, сравнивать эти два автомобиля напрямую сложно. Hunter — это музейный экспонат, который продолжает выпускаться по инерции. BAW 212 Т01 — современный рамный внедорожник с турбомотором, автоматом и полным набором электроники.
Разница в цене оправдана, но не для всех. Если нужен простой инструмент для охоты и рыбалки, Hunter справится. Если хочется комфорта, безопасности и не стыдно подъехать к ресторану — BAW выглядит убедительнее.
Коротко о главном
Прямой наследник советско-китайской разработки 1965 года добрался до России. Цена — от 3,41 до 3,79 миллиона рублей. Под капотом бензиновый турбо на 238 сил и восьмиступенчатый автомат. Блокировки дифференциалов доступны в средних и топовых версиях.
По оснащению и комфорту BAW 212 Т01 на голову выше УАЗ Hunter, но и стоит в два раза дороже. Увы, примерно таким должен был бы стать сегодня отечественный внедорожник, если бы УАЗ развивался с той же скоростью, что и его китайский родственник. Начинали они одновременно, а финишировали по-разному, пишет Зато не в кредит.
Адрес в Интернете: