Китайцы сильно дешевеют: россияне выбросили на вторичку почти 80 тысяч подержанных авто

2.09.26, 12:36 region_option

Еще недавно за новенькими Chery, Geely и Haval выстраивались очереди, дилеры диктовали условия, а покупатели соглашались на любые наценки.

Прошло всего пару лет, и картина перевернулась. Те же самые машины теперь заполонили вторичный рынок, и волна только набирает силу.

Цифры, которые заставляют задуматься

Первый квартал 2026 года стал рекордным за всю историю наблюдений. Российские автовладельцы продали 79,4 тысячи подержанных автомобилей китайских марок. Это на 35 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Никогда прежде «бэушные» машины из КНР не расходились такими темпами.

Доля китайских брендов на вторичном рынке достигла шести процентов. Годом ранее показатель составлял 4,6 процента. На первый взгляд цифра скромная, но динамика говорит сама за себя: плюс 1,4 процентных пункта за двенадцать месяцев — это уверенный рост, который не собирается замедляться.

Лидеры по росту продаж среди брендов:

  • Haval — плюс 44 процента;

  • Geely — плюс 26 процентов;

  • Chery — плюс 22 процента.

Самые востребованные модели на вторичке — Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 4 и Haval Jolion. Именно те кроссоверы, которые еще недавно возглавляли рейтинги продаж новых автомобилей, теперь активно переходят из рук в руки.

Почему владельцы расстаются с машинами так рано

Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», объясняет происходящее просто: в 2023–2025 годах китайские машины доминировали на первичном рынке, их покупали сотнями тысяч. Теперь этот многомиллионный автопарк начинает перетекать во вторичный сегмент.

Люди накатались — и продают.

Ключевая деталь: 57 процентов проданных подержанных китайцев — это автомобили возрастом до трех лет. То есть владельцы не дожидаются, пока машина начнет сыпаться. Они избавляются от почти новых кроссоверов. Причины называются разные:

  • не устроило качество или доступность сервиса;

  • упала ликвидность, и держать машину дальше страшно;

  • желание перескочить на другую марку, пока цена не провалилась окончательно.

Прогноз: вторичка может обогнать первичку

Корнев делает смелое заявление: ежемесячные объемы реализации подержанных автомобилей из КНР приближаются к тридцати тысячам. Вполне вероятно, что к концу года продажи бэушных китайцев превысят объемы продаж новых.

Представьте: людей, которые избавляются от китайских машин, станет больше, чем тех, кто покупает их у официальных дилеров. Рынок перегреется, и это отразится на ценах.

Аналитики прогнозируют, что во втором квартале 2026 года объем продаж подержанных китайских автомобилей достигнет девяноста тысяч. Очередной рывок, который окончательно закрепит новый тренд.

Что это значит для покупателей

Если вы сейчас присматриваете автомобиль с пробегом, китайские варианты становятся всё доступнее. Рост предложения давит на цены, продавцы вынуждены конкурировать друг с другом, и это играет на руку тем, кто не гонится за новой машиной.

Но есть и обратная сторона. Дешевеют не только старые, но и почти новые автомобили. Владельцы, купившие Chery или Haval в 2024 году, рискуют потерять на перепродаже больше, чем рассчитывали. Машина, за которую год назад отдали почти три миллиона, сегодня может стоить на четверть дешевле.

Для тех, кто только размышляет о покупке нового авто, это тоже сигнал. Вторичный рынок наглядно демонстрирует: китайцы перестали быть дефицитом. Если раньше их брали из-за отсутствия альтернатив, то теперь альтернативы появляются, а вместе с ними растет и желание побыстрее избавиться от «китайца», пока он не потерял в цене еще больше.

Коротко о главном

  • За первый квартал 2026 года продано 79,4 тысячи подержанных китайских машин — рекорд.

  • Каждый второй проданный китаец на вторичке моложе трех лет.

  • Haval показал наибольший рост — плюс 44 процента.

  • К концу года вторичные продажи могут обогнать первичные.

  • Во втором квартале ожидается до 90 тысяч сделок.

Россияне массово избавляются от подержанных «китайцев», и этот тренд только ускоряется. Рынок, который еще недавно был раскален до предела, начинает остывать, и первые это почувствовали именно владельцы, решившие продать машину вовремя, пишет konkurent.ru.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте