Большинство автомобилистов вспоминает об аккумуляторе только в двух случаях: когда машина не заводится морозным утром и когда нужно выбрать новый взамен умершего.

Между тем этот узел способен преподнести сюрприз куда более страшный, чем севшая батарея. Возгорание или даже взрыв АКБ — не выдумка из страшилок, а вполне реальный сценарий, если игнорировать несколько факторов. Специалисты группы компаний «Автодом» рассказали «Газете.Ru», что чаще всего приводит к подобным инцидентам.

Перезаряд: когда генератор превращается в убийцу

Первая и самая распространенная причина — перезаряд аккумулятора. Виноват в этом, как правило, неисправный генератор или его регулятор напряжения. Если напряжение в бортовой сети поднимается выше допустимого уровня, электролит внутри батареи начинает закипать.

Дальше события развиваются стремительно. Кипящий электролит провоцирует внутреннее замыкание, растет температура, пластик корпуса плавится. На этом этапе до открытого огня остается один шаг. Причем водитель может ничего не подозревать: индикатор на панели не всегда успевает среагировать на скачок напряжения.

Газы, которым некуда выходить

Вторая причина опаснее тем, что она не требует никакой поломки. Даже при полностью исправном генераторе внутри аккумулятора в процессе работы выделяются водород и кислород. Это нормальный химический процесс, предусмотренный конструкцией.

Проблема возникает, когда газоотделение затруднено. Забитые вентиляционные каналы, деформация корпуса или неправильная установка пробок мешают газам покинуть батарею. Внутри растет давление, корпус раздувается, и в какой-то момент пластик не выдерживает. Итог — хлопок, разлетающиеся осколки и разлитый электролит. Если рядом окажется источник искры, дело закончится пожаром.

Другие факторы, которые часто недооценивают

Специалисты «Автодома» перечислили еще несколько сценариев, которые могут привести к воспламенению или взрыву.

Механические повреждения. Трещина в корпусе после удара или падения нарушает герметичность. Внутрь попадает воздух, а электролит начинает вытекать. Короткое замыкание в таких условиях — вопрос времени.

Неправильное «прикуривание». Перепутанные клеммы, использование проводов сомнительного качества или подключение к машине с сильно разряженной батареей могут спровоцировать мощный скачок тока. В лучшем случае сгорит предохранитель, в худшем — взорвется аккумулятор.

Низкий уровень электролита. Если не следить за его количеством в обслуживаемых АКБ, пластины оголяются и начинают осыпаться. Осыпавшийся материал падает на дно корпуса и создает перемычку между пластинами. Короткое замыкание внутри батареи — прямой путь к перегреву и возгоранию.

Что советуют эксперты

Полностью исключить риск невозможно, но свести его к минимуму — задача выполнимая. В компании рекомендуют взять за правило несколько простых действий:

• Проверяйте электрооборудование. Неисправный генератор, скачки напряжения и плохая проводка — главные провокаторы перезаряда. Регулярная диагностика у специалистов обойдется дешевле, чем тушение машины.

• Подключайте дополнительное оборудование грамотно. Любые потребители — от видеорегистратора до мощной акустики — должны идти через реле, установленное на специализированной СТО. Кустарный монтаж напрямую к клеммам рано или поздно аукнется.

• Следите за контактами. Окисленные клеммы, плохо затянутые гайки, оплавленные наконечники — всё это источники повышенного сопротивления и нагрева. Чистка и проверка плотности соединений занимают пару минут, но предотвращают серьезные проблемы.

• Не игнорируйте оголенные провода. Любое повреждение изоляции силовых кабелей должно устраняться немедленно, а не откладываться до лучших времен.

• Контролируйте электролит. Для обслуживаемых АКБ проверка уровня и плотности — обязательная процедура. Своевременная доливка дистиллированной воды и зарядка продлевают жизнь батарее и убирают риск осыпания пластин.

Крепление — тоже безопасность

Отдельно специалисты упомянули банальную, но важную вещь: аккумулятор должен быть надежно закреплен на своем месте. Свободно болтающаяся батарея при резком маневре или на неровной дороге может удариться о металлические элементы подкапотного пространства. Трещина в корпусе, протечка электролита, короткое замыкание — всё это последствия обычной незакрепленной АКБ.

Проверьте прямо сейчас, насколько плотно сидит ваша батарея. Если она ходит ходуном при усилии руки, найдите время доехать до сервиса и исправить ситуацию. Это тот случай, когда игнорирование мелочи может обернуться не просто поломкой, а пожаром, который уничтожит автомобиль целиком, пишет Motor.ru.