Китайский бренд Zeekr продолжает экспансию на постсоветском пространстве.

До конца 2026 года в Казахстане стартуют продажи сразу трех новых моделей, среди которых — электрический универсал и два гибридных кроссовера. Один из них уже успел наделать шума, обогнав в драг-рейсе Ferrari Purosangue. Разбираемся, что это за машины и чем они интересны местному покупателю.

От трех моделей к шести

Официально марка работает на казахстанском рынке с 2023 года. На сегодняшний день гамма состоит из трех позиций: лифтбек 001, городской кроссовер X и среднеразмерный SUV 7X. За это время официальными владельцами Zeekr стали более 1400 человек, а дилерская сеть охватила четыре центра в Алматы, Астане и Шымкенте.

Планы на ближайшее будущее раскрыл дистрибьютор бренда — компания Orbis Auto. До конца года линейка должна пополниться тремя автомобилями, после чего общее число моделей вырастет до шести: четыре электромобиля и два гибрида. Точные даты премьер, комплектации и ценники пока держат в секрете, но технические характеристики уже известны — все новинки ранее были представлены в Китае и на других рынках.

Zeekr 7GT: электрический универсал в европейском исполнении

Первый дебютант — полностью электрический универсал 7GT. Важная деталь: казахстанцам достанется именно европейская спецификация модели. Это принципиальный момент, потому что в Китае продается более мощный вариант под названием 007 GT. Европейская версия скромнее по отдаче, но всё равно впечатляет.

Габариты шутинг-брейка составляют 4817 миллиметров в длину, 1910 в ширину и 1465 в высоту. Колесная база — 2900 миллиметров. В основе лежит модульная платформа PMA2+ с 800-вольтовой электрической архитектурой.

Покупателям предложат батареи на выбор: 75 или 100 киловатт-часов. Мощность варьируется от 422 до 646 лошадиных сил в зависимости от типа привода. Запас хода — от 519 до 655 километров по циклу CLTC. Отдельного внимания заслуживает скорость зарядки: с 10 до 80 процентов аккумулятор восполняется всего за 13 минут. Для семейного универсала, на котором можно отправиться в дальнюю поездку, это весомый аргумент.

Zeekr 8X: кроссовер, который унизил Ferrari

В Китае эта модель вышла на рынок в апреле 2026 года, но уже анонсирована для многих стран, включая Европу. Мировую известность 8X получил благодаря заезду, в котором легко опередил Ferrari Purosangue. Результат тем более удивителен, что речь идет о параллельном гибриде, а не о специализированном спорткаре.

Стандартный кроссовер имеет внушительные размеры: 5100 миллиметров в длину, 1998 в ширину и 1780 в высоту при колесной базе 3069 миллиметров. Салон предлагается в пяти- или шестиместном исполнении.

В Китае есть и спортивная версия с приставкой Dawn. За счет агрессивного обвеса она чуть длиннее и шире базовой — 5108 на 2026 миллиметров соответственно.

Силовая установка базовой модификации состоит из двухлитрового бензинового мотора и двух электродвигателей. Суммарная отдача — 898 лошадиных сил, разгон до сотни занимает 3,9 секунды. Версия Dawn оснащена тремя электромоторами и выдает уже 1401 лошадиную силу, что позволяет преодолевать отметку 100 километров в час за 2,96 секунды. Батареи — на 55,1 или 70 киловатт-часов, электрический запас хода — от 318 до 410 километров.

Zeekr 9X: флагман с внешностью Rolls-Royce

Третий автомобиль в списке — гибридный кроссовер 9X, флагман всей линейки. Модель уже вышла на рынок Узбекистана, а в Европе на нее открыт прием заказов. Внешне машина напоминает Rolls-Royce Cullinan — массивный кузов, вертикальные пропорции и обилие хрома в отделке.

Габариты флагмана: 5239 миллиметров в длину, 2029 в ширину и 1819 в высоту. Колесная база — 3169 миллиметров, что обеспечивает простор в салоне. В Китае 9X доступен с пятью или шестью посадочными местами.

Технически флагман повторяет младший 8X. Стандартная версия использует двухлитровый двигатель внутреннего сгорания в связке с двумя электромоторами и выдает 898 лошадиных сил. Топовая модификация Hyper развивает 1401 силу и разгоняется до сотни за 3,1 секунды.

Что это значит для рынка

С приходом этих трех моделей Zeekr превращается из нишевого игрока в полноценного конкурента европейским и японским брендам в сегменте премиальных кроссоверов и универсалов. Гибридная схема решает проблему зарядной инфраструктуры, которая пока развита не во всех регионах Казахстана, а электрические версии привлекают тех, кто готов перейти на чистый электропривод.

Конкретные цены и комплектации объявят ближе к премьерам. Но уже сейчас понятно: бренд настроен серьезно, и конкуренция в верхнем ценовом сегменте казахстанского авторынка в ближайшие месяцы заметно обострится, пишет За рулем.