Лето заканчивается быстро, а вместе с ним — и комфортные условия для автомобиля.

Впереди дожди, слякоть, первые заморозки и снег. Чтобы не оказаться в неприятной ситуации посреди осенней распутицы, стоит уделить внимание машине прямо сейчас, пока на улице еще тепло и сухо.

Редактор «За рулем» Алексей Ревин разобрал пять систем, которые первыми сдаются перед непогодой. Это не регламентное ТО по пробегу — это то, что можно проверить самостоятельно за один выходной.

1. Аккумулятор: проверьте, пока цены не взлетели

Есть старая поговорка: аккумулятор, переживший зиму, переживет и лето. Она почти всегда работает. Но вопрос в другом: хватит ли ресурса батареи на следующую зиму?

Лучше выяснить это сейчас, чем в первое морозное утро, когда двигатель откажется заводиться, а цены на новые АКБ подскочат вместе со спросом.

Как проверить батарею мультиметром:

Шаг 1. Напряжение после ночной стоянки.
При выключенном двигателе и всех потребителях показатель должен быть не ниже 12,6 В.

Шаг 2. Проверка утечки тока.
Отсоедините минусовую клемму, включите мультиметр в режим амперметра (до 10 А) между выводом АКБ и наконечником провода. Закройте машину, поставьте на сигнализацию. Ток покоя не должен превышать 10 мА. Если больше — проблема в автомобиле, а не в батарее.

Шаг 3. Напряжение от генератора.
Не менее 14,2 В без нагрузки и не ниже 13,8 В с включенными потребителями.

Если автомобиль в порядке, а батарея слабеет — замените ее сейчас, не дожидаясь холодов.

2. Тормоза: равномерность важнее всего

Осенью дороги мокрые и скользкие. Если тормозные силы на колесах одной оси различаются, машину поведет в занос при резком торможении.

Что проверить:

• Вывесите каждое колесо и убедитесь, что диск или барабан вращается свободно, без подклинивания суппорта.

• Снимите колесо и оцените остаточную толщину колодок.

• Осмотрите пыльники поршней и направляющих пальцев — разрывов быть не должно.

• Проверьте тормозные шланги на трещины.

Если накладки на исходе — замените их сразу. Зимой делать это на улице неудобно, а в сервисе будет заметно дороже.

3. Дворники и обзор: чистые стекла решают всё

В дождливый сезон видимость — вопрос безопасности. Начните с ветрового стекла: тщательно вымойте его изнутри. Именно слой копоти со стороны салона часто ухудшает обзор сильнее, чем грязь снаружи.

Что сделать:

• Нанесите на стекло и боковые зеркала один из «антидождей».

• Замените дворники на бескаркасные — они меньше обмерзают.

• Загляните в короб воздухопритока под капотом: он забивается листьями, грязью и семенами, из-за чего стекла запотевают.

• Снимите поводки дворников и пластиковую панель, вычистите полость и промойте водой.

• Поменяйте салонный фильтр — отопитель зимой будет работать эффективнее.

4. Шины: проверьте давление и состояние зимнего комплекта

Пока вы на летних шинах, просто поддерживайте правильное давление. С падением температуры оно снижается, поэтому подкачайте колеса уже сейчас.

Что касается зимнего комплекта:

• Достаньте покрышки и осмотрите.

• Минимальная остаточная высота протектора — 4 мм.

• Если шины приближаются к этой отметке, а ездите вы много — покупайте новые, пока цены не поползли вверх.

• Если протектор еще приличный, но шипы потеряны — можно дошиповать самостоятельно или в мастерской.

5. Антикоррозийная обработка: защита до первого снега

Осень — последний шанс обработать кузов и днище защитными составами до наступления холодов. Соль и реагенты, которые появятся на дорогах зимой, ускорят коррозию незащищенных участков.

На что обратить внимание:

• Сколы и царапины на кузове — подкрасьте их до дождей.

• Днище и пороги — обработайте антикором, если это не сделано.

• Дренажные отверстия — прочистите, чтобы вода не скапливалась внутри.

Итог

Пять систем, которые мы разобрали, — это не прихоть перфекциониста, а базовая подготовка к осенне-зимнему сезону. Проверка аккумулятора, тормозов, обзора, шин и защиты от коррозии займет один выходной, но сэкономит нервы и деньги в первые же холода.

Лучше потратить несколько часов сейчас, чем стоять с «прикуривателем» на обочине в ноябре, пишет За рулем.