Зашёл в салон Lada в конце апреля и обомлел: цены на сегодня на Искру, Гранту и Ниву
31.08.26, 20:16 region_option
В дилерский центр Lada я приехал в конце апреля 2026 года без особых ожиданий.
Хотелось своими глазами посмотреть на актуальные ценники и посидеть в новых моделях. Вышел я оттуда слегка ошарашенным.
Одно дело — листать прайс-листы в интернете. И совсем другое — видеть цифры на пластиковых табличках, трогать материалы и прикидывать, сколько лет кредита тебе понадобится. Рассказываю без прикрас.
Granta: последний бастион доступности
Передо мной стояла базовая «Классик» с кондиционером. На табличке — 1 069 000 рублей, уже с дилерской скидкой.
Лифтбек без кондиционера обходился в 1 017 000 рублей — это самый дешёвый вход в мир нового автомобиля. Версия «Практика» с литыми дисками, мультимедиа и обогревом сидений стоила уже 1 218 000 рублей за наличные.
Вывод простой: за миллион с небольшим — честная рабочая машина. Но без откровений.
Granta Cross: уже не бюджетно
Чуть поодаль стояла Granta Cross в комплектации «Драйв». Цвет «борнео», мотор 1.6 на 106 лошадиных сил. Цена — 1 400 000 рублей.
Внутри — тканевый салон, накладки на порогах, вставки под карбон. Всё держится, ничего не шатается. Климат-контроль, обогрев лобового стекла, мультимедиа, камера заднего вида, парктроник, четыре стеклоподъёмника, две подушки безопасности.
Сиденье водителя расположено высоко, почти как в кроссовере. По сути, это та же Granta, только с глянцевыми вставками и расширенным оснащением. Вот только цена уже подбирается к кроссоверной.
Iskra: надежды не оправдались
Подхожу к новинке, на которую многие возлагали надежды. Iskra в версии «Драйв» — 1 655 000 рублей.
Двигатель 1.6 на 106 сил. Салон приятнее, чем у Гранты: передняя панель современнее, материалы чуть мягче. Посадка и настройки понравились. А вот шумоизоляция — слабое место.
Когда попросил завести мотор, в салон сразу проник заметный гул от трансмиссии и двигателя. Официальный сайт рисует стартовую цену от 1 057 000 рублей, но в реальности за живой автомобиль с нормальным оснащением просят почти 1,7 миллиона.
Нивы: кредитная головоломка
Рядом стояли Нивы. Niva Legend в топовой комплектации «Black» с мотором 1.7 на 83 силы — 1 258 000 рублей. Niva Travel с тем же объёмом, но 90 силами — 1 439 000 рублей.
Консультант вежливо показал расчёт кредита на семь лет на Niva Legend. Итоговая сумма выплат приблизилась к 4 миллионам рублей. В этот момент внутри что-то ёкнуло.
Largus: голый металл за полтора миллиона
Отхожу к Ларгусу. Штампованные диски, под капотом — голый металл. Никакой шумоизоляции. Пространства много, но ощущение дешевизны не покидает.
Комплектация «Комфорт», мотор 1.6. Цена: 1 657 000 рублей.
Вот тут меня накрывает окончательно.
Что произошло с рынком за несколько лет
Ситуация изменилась кардинально. В 2020 году за те же деньги, что сегодня просят за Granta Cross или Iskra, можно было взять Renault Captur — пусть локализованный, но более современный по ощущениям автомобиль.
Сейчас 1,6–1,7 миллиона рублей стали реальностью для моделей, которые когда-то считались утилитарными и доступными.
Причины очевидны: растущий утилизационный сбор толкает цены вверх, завод сидит в долгах и не раздаёт скидок, а ключевая ставка делает кредиты заоблачными. От этого не легче покупателю, который пришёл в салон с живыми деньгами или надеждой на рассрочку.
Итоговые мысли
| Модель | Цена | Вердикт |
|---|---|---|
| Granta | от 1 017 000 ₽ | Держится за счёт привычки |
| Granta Cross | 1 400 000 ₽ | Дорого за «приподнятую Гранту» |
| Iskra | 1 655 000 ₽ | Шумновата для своей цены |
| Niva Legend | 1 258 000 ₽ | Превратилась в кредитную головоломку |
| Niva Travel | 1 439 000 ₽ | — |
| Largus | 1 657 000 ₽ | Голый металл за полтора миллиона |
Цена автомобиля перестала быть его главным преимуществом. Эпоха доступного нового автомобиля осталась в прошлом. Ценники в дилерских центрах в апреле-мае 2026 года подтверждают это безжалостно и без скидок на ностальгию.
Если у вас есть наличные — можно торговаться и брать. Если только кредит — семь раз посчитайте, прежде чем подписывать договор. За те же 1,7 миллиона рублей, которые просят за Largus или Iskra, на вторичном рынке можно найти автомобиль совершенно другого уровня. Но это уже совсем другая история, пишет Андрей Якунин.
Адрес в Интернете: