Возраст — не повод сдавать права.

Мой сосед в свои 68 каждое утро садится за руль и едет то за продуктами, то на дачу. Его девиз простой: «Машина — это свобода. А я ещё бегать не начинал».

Но с годами спина гнётся хуже, колени напоминают о себе при каждой посадке, а современные сенсорные панели вызывают желание выбросить ключи в окно. Водителям за 60 не нужен космический шаттл с сотней функций. Им нужен автомобиль, который не заставляет чувствовать себя стажёром.

Вместе с экспертами мы отобрали пять моделей, которые в 2025 году подходят старшему поколению лучше всего: удобная посадка, мягкий ход, понятное управление и никаких лишних сложностей.

По каким критериям отбирали

Для возрастных водителей важны не лошадиные силы, а совсем другие вещи.

Критерий	Почему это важно
Высокая посадка	Чтобы садиться и выходить без кряхтения и боли в спине
Широкие двери и низкие пороги	Чем проще попасть в салон, тем лучше
Отличная обзорность	Никаких «слепых зон» размером с грузовик
Понятное управление	Кнопки и экраны должны работать как старый кнопочный телефон
Мягкая подвеска	Ямы не должны отдавать в каждый сустав
Автоматическая коробка	Механика — для молодых и задорных
Надёжность и безопасность	Системы помощи и репутация «неубиваемого» авто

Toyota Yaris Cross — городской «свитер»

Компактный гибридный кроссовер, созданный для города, но не боящийся выехать за его пределы. Высокая посадка, широкие двери, низкие пороги — даже с больной спиной забираться внутрь легко.

Под капотом гибрид 1.5 на 116 лошадиных сил. Расход — 4,5–5 литров на сотню. Багажник — 397 литров. Из помощников: автоторможение, удержание в полосе, адаптивный круиз.

Плюсы: экономичная, компактная, парковаться одно удовольствие. Минусы: багажник маловат для дачных загрузок, салон без изысков.

Кому подойдёт: тем, кто ищет надёжную городскую машинку без лишних заморочек.

Honda CR-V — «дом на колёсах»

Просторный кроссовер, где даже человек с больными коленями чувствует себя комфортно. Двери распахиваются почти на 90 градусов, сиденья мягкие, с хорошей поддержкой.

Моторы на выбор: турбо 1.5 на 190 сил или гибрид 2.0 на 212. Расход — 7–8 литров. Багажник — 522 литра. Шесть подушек, контроль слепых зон, система предотвращения столкновений.

Плюсы: огромный салон, легендарная надёжность Honda, безопасность уже в базе. Минусы: цена кусается, расход выше, чем у гибридов.

Кому подойдёт: тем, кто ценит комфорт и хочет машину на годы. CR-V — как старый друг.

Hyundai Tucson — стильный «смартфон»

Современный кроссовер, где всё красиво, удобно и понятно. Высокая посадка, мягкие сиденья, большие экраны с крупным шрифтом — очки можно не доставать. Руль лёгкий.

Двигатели: бензин 2.0 на 149 сил, 2.5 на 190 или дизель 2.0 на 186. Коробка — автомат. Подвеска настроена под российские ямы. Из помощников — от удержания в полосе до автоматической парковки.

Плюсы: отличная эргономика, понятные экраны, комфортная подвеска. Минусы: базовые версии бедноваты, шумоизоляция на трассе средняя.

Кому подойдёт: тем, кто хочет современную машину, но без избытка кнопок.

Subaru Forester — надёжный «ботинок»

Готов к любым приключениям. Клиренс 220 мм, полный привод, крепкая подвеска — идеален для загородных поездок и дачных дорог. Интерьер простой, как радиоприёмник из 90-х: никаких гигантских тачскринов.

Моторы: бензин 2.0 на 150 сил или 2.5 на 185. Коробка — вариатор. Безопасность — система EyeSight, которая следит за дорогой и предотвращает аварии.

Плюсы: полный привод, высокий клиренс, простой салон, топовая безопасность. Минусы: динамика вялая, салон старомодный.

Кому подойдёт: любителям природы и надёжности. Forester — как верный конь, довезёт куда угодно.

Dacia Duster — бюджетный «рабочий конь»

Самый доступный кроссовер в списке. Высокая посадка, просторный салон, подвеска, которая не боится колдобин. Управление проще, чем у тостера.

Моторы: бензин 1.6 на 115 сил, турбо 1.3 на 150 или дизель 1.5 на 109. Коробка — автомат. Из помощников — камера заднего вида и контроль давления в шинах.

Плюсы: низкая цена, неприхотливость, простое управление. Минусы: слабая шумоизоляция, скромные комплектации.

Кому подойдёт: тем, кто хочет простую и недорогую машину без понтов.

А что насчёт электромобилей

Электрокары для возрастных водителей — как новый гаджет: интересно, но непонятно, надо ли.

Плюсы: тишина, плавный разгон, минимум обслуживания. Nissan Leaf с батареей 40 кВт·ч проедет около 270 км, Hyundai Kona Electric — до 400 км.

Минусы: нужна сеть зарядок. В крупном городе проблем нет, а в посёлке электрокар — как телефон без розетки.

Мой знакомый Михаил, ему 66, попробовал Leaf: «По городу — красота, заряжаю дома. А в дальнюю дорогу не рискну».

Короткий итог

Модель	Главная фишка	Кому подойдёт
Toyota Yaris Cross	Экономичный городской кроссовер	Тем, кто редко выезжает за город
Honda CR-V	Простор и надёжность	Тем, кто хочет машину на годы
Hyundai Tucson	Современный стиль и понятный экран	Тем, кто не боится нового
Subaru Forester	Полный привод и безопасность	Дачникам и любителям природы
Dacia Duster	Бюджет и простота	Тем, кому важен ценник

Как сказал мой сосед Виктор Павлович: «Машина должна быть как хорошая обувь: удобная, крепкая и без лишнего блеска». Он прав. Выбирайте автомобиль, который не заставит вас чувствовать возраст, а подарит радость от каждой поездки, пишет Андрей Якунин | Про авто.