Рынок новых автомобилей в России сейчас напоминает минное поле: купить машину можно, но что будет с ее содержанием через год?

Одни марки страдают от диких цен на запчасти, другие — от отсутствия нормального сервиса. Но есть модели, которые позволяют спать спокойно и не хвататься за сердце при каждом визите на СТО. Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов проанализировал официальные предложения стоимостью до 4 млн рублей и отобрал пять вариантов, где полная стоимость владения оказалась самой гуманной.

Электричка за разумные деньги: Evolute i-Joy

Открывает список самый доступный электромобиль среди тех, что легально продаются в России. Именно его Блинов называет эталоном экономии на дистанции. Логика проста: электрокару не нужна замена масла, свечей и кучи расходников, которые съедают бюджет владельца обычного авто.

Траты сводятся к зарядке, а она обходится куда дешевле бензина, особенно если заряжаться ночью или дома. Плюс у бренда есть сеть официальных сервисов, а это значит, что не придется искать «гаражных умельцев», которые могут наломать дров. Блинов упирает на то, что здесь нет скрытых платежей и астрономических счетов за ТО.

Городской экономист: Evolute i-Space

Вторую строчку занимает машина с последовательным гибридом. Это не тот гибрид, где электромотор помогает бензиновому, а схема, где двигатель внутреннего сгорания работает как генератор.

Чем это хорошо для обычного человека? В городе такие авто позволяют очень бережно расходовать топливо. Пока стоишь в пробке или неспешно катишь по району, бензин почти не тратится. Юрий Блинов подчеркивает: ежедневные затраты на эксплуатацию у этой модели получаются заметно ниже среднего по классу. Если ваш маршрут — это дом-работа-детский сад, то экономия проявится уже в первый месяц.

Ставка на локализацию: Tenet T7

Третье место занял автомобиль, который подкупает не столько технологиями, сколько прагматикой. Tenet T7 собирают локально, а это автоматически снимает массу проблем.

Во-первых, нет безумной логистики в ожидании деталей откуда-то из-за океана. Во-вторых, наличие официальной сервисной сети означает, что машину починят по регламенту, а не «на коленке». Блинов отмечает конкурентный ценник, а также доступность запасных частей. На практике это означает, что вы не будете месяцами ждать бампер или элемент подвески, заплатив за него тройную цену, как это бывает с некоторыми «серыми» моделями.

Подключаемый гибрид: Geely EX5 EM-i

В список попал и этот китайский кроссовер, который умеет ездить на чистом электричестве. Для многих водителей это решающий фактор. Вы можете спокойно передвигаться на электротяге в ежедневном режиме, а бензин использовать только для дальних поездок в выходные.

Юрий Блинов указывает на умеренный расход топлива и невысокие эксплуатационные расходы. Комбинация этих качеств делает машину привлекательной для тех, кто хочет технологии, но не готов переплачивать за обслуживание.

Народный расчёт: «Москвич 3»

Замыкает пятерку лидеров модель, которая уже наделала шума на рынке. «Москвич 3» берут за прагматичность. Здесь нет пафоса, но есть трезвый расчет.

Блинов объясняет попадание машины в топ просто: входной билет доступный, цены на сервис вменяемые, а сеть центров достаточно развита, чтобы не ездить ради замены масла в соседний город. Немаловажную роль играет стоимость запчастей, которая не выглядит как выкуп за заложника. Для человека, который просто хочет перемещаться из точки А в точку Б без сюрпризов, это сильный аргумент.

Итог получился без откровений, но с важным посылом: дешевая на ценнике машина не всегда дешевая в содержании. Однако перечисленные модели показывают, что рынок постепенно поворачивается лицом к рациональным покупателям, которые умеют считать деньги, пишут Автоновости дня.