Российский рынок подержанных машин давно живёт по принципу «покупатель сам виноват, что не проверил».

Скрученные одометры, неучтённые аварии, залоги, о которых новый владелец узнаёт только при попытке продать машину, — всё это десятилетиями отравляло жизнь автомобилистам. Теперь ситуацию хотят исправить на законодательном уровне.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) готовит законопроект, который должен создать цифровую историю каждого транспортного средства. Об этом «Ведомостям» рассказал президент РоАД Алексей Подщеколдин.

Что предлагают изменить

26 августа Подщеколдин выступил в Общественной палате РФ и представил концепцию документа под названием «О реализации, техническом обслуживании и утилизации транспортных средств». По задумке, электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) должен пополниться обязательными данными.

Какие сведения хотят добавить в ЭПТС:

• Цена автомобиля.

• Показания одометра на каждом этапе.

• Сведения о ДТП и техобслуживании.

• Обременения, даты их установления и снятия.

• Статус автономного транспортного средства.

• Данные о фактической утилизации машины.

• Название компании, осуществившей утилизацию.

Идея в том, чтобы любой покупатель мог проследить весь жизненный путь автомобиля — от конвейера до утилизации.

Зачем это нужно

Машина за свою жизнь меняет нескольких владельцев. Каждый раз при перепродаже часть информации теряется. Граждане, купившие автомобиль на вторичном рынке, часто сталкиваются с неприятными открытиями: машина в залоге, пробег скручен, авария скрыта качественным ремонтом.

Координатор рабочей группы по защите прав автомобилистов при экспертном совете Госдумы Сергей Лобарев подтверждает: в России десятки тысяч случаев, когда владельцы страдают из-за незнания полной истории автомобиля. Самая массовая проблема — заниженные цифры на одометре.

Почему это важно именно сейчас

Автопарк страны стареет. Генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков ранее отмечал, что средний возраст легковых автомобилей в России сейчас составляет 15,4 года. За последние пять лет этот показатель вырос на полтора года.

Чем старше машина, тем больше у неё история — и тем выше риск нарваться на скрытые проблемы. Прозрачная база данных могла бы снизить эти риски.

Когда ждать законопроект

В 2027 году РоАД планирует направить документ на рассмотрение депутатам Госдумы или в правительство. Пока речь идёт о концепции, которую предстоит доработать.

Если инициативу примут, рынок подержанных автомобилей может измениться так же сильно, как в своё время изменился рынок недвижимости после появления единых баз данных. Покупатель получит доступ к истории машины, а у продавцов станет меньше возможностей скрывать неудобные факты.

Что это даст покупателю

Практическая польза:

• Защита от покупки залогового автомобиля.

• Понимание реального пробега.

• Доступ к сведениям о ДТП и ремонтах.

• Возможность проверить, не числится ли машина в угоне.

• Уверенность, что автомобиль прошёл все процедуры честно.

Для рынка это шаг к цивилизованным правилам. Для покупателя — шанс перестать играть в лотерею.

Вывод

Цифровая история автомобиля — не просто удобная функция, а необходимость. Когда каждая машина будет иметь прозрачный паспорт с пробегом, авариями и обременениями, мошенникам станет значительно сложнее работать. А честным продавцам — проще доказывать, что их товар стоит своих денег.

Законопроект ещё не внесён, но сам факт его подготовки говорит о том, что проблема наконец признана на государственном уровне. Осталось дождаться, когда инициатива превратится в работающий механизм, пишет Газета.Ru.