АвтоВАЗ начал отгрузку дилерам обновленной трехдверной LADA Niva Legend.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков раскрыл в своем Telegram-канале цены, которые продавцы выставили на модернизированный внедорожник. И это тот случай, когда цифры вызывают смешанные чувства.

С одной стороны, машина получила серьезный пакет доработок. С другой — стоимость вплотную приблизилась к отметке, за которой начинаются совсем другие автомобили. Давайте разберем, что именно изменилось и оправданы ли такие прайсы.

Цены: от 1,2 до 1,36 миллиона

Дилеры уже сформировали прайс-листы. Разброс по комплектациям выглядит так:

Стартовые цены у дилеров:

• Базовая версия без кондиционера: 1 200 000 рублей.

• Комплектация «Люкс»: 1 309 000 рублей (добавлены кондиционер, обогрев сидений, легкосплавные диски).

• Исполнение Urban: 1 340 000 рублей.

• Urban Black: 1 360 000 рублей.

Для сравнения: ещё недавно базовая Niva Legend стоила заметно дешевле. Теперь же минимальный порог входа — 1,2 миллиона. АвтоВАЗ уверяет, что машина сохранит статус самого доступного нового автомобиля с постоянным полным приводом. Возможно. Но разрыв с конкурентами сокращается стремительно.

Что изменилось технически

Главное новшество — двигатель. Вместо старого мотора объемом 1,7 литра теперь устанавливается агрегат 1,8 литра мощностью 90 лошадиных сил, знакомый по Niva Travel.

Ключевые изменения силовой установки:

• Крутящий момент вырос на 24 Н·м.

• 80% тяги доступно уже при 1000 об/мин.

• Это особенно важно для бездорожья: машина увереннее ползет на низах.

Шасси и кузов тоже доработаны. Всего в конструкции насчитывается более 350 новых или модернизированных деталей и узлов. АвтоВАЗ утверждает, что изменения улучшили топливную экономичность, управляемость, динамику и пассивную безопасность.

Кузов: наконец-то оцинковка

Одно из самых долгожданных обновлений — появление оцинкованных элементов кузова. Для автомобиля, который десятилетиями страдал от коррозии, это серьезный шаг вперед.

Какие участки получили двустороннюю горячую оцинковку:

• Панель облицовки радиатора.

• Капот.

• Крыша.

• Наружная и внутренняя панели задней откидной двери.

• Наружная панель задка.

Производитель акцентирует внимание на том, что обработаны именно зоны, испытывающие воздействие гравия и пескоструя. Логично: именно там сколы и ржавчина появляются в первую очередь.

Безопасность: подушка водителя впервые

Еще одно принципиальное новшество — фронтальная подушка безопасности для водителя. Её установили в рулевое колесо, которое перешло на трехдверный внедорожник с Niva Travel.

Что это потребовало:

• Модернизации силовой структуры кузова.

• Нового рулевого колеса.

Для автомобиля, который выпускается с 1977 года, появление подушки — событие историческое. Хотя многие скептики справедливо замечают: лучше поздно, чем никогда.

Комфорт и повседневность

Помимо глобальных изменений, есть и менее заметные, но важные для повседневной эксплуатации доработки.

Список улучшений:

• Вентилируемые передние тормозные диски. Лучше охлаждение — меньше риск перегрева на спусках.

• Накладка воздухозаборника на капоте. Улучшает вентиляцию подкапотного пространства.

• Фильтр поступающего в салон воздуха. Раньше пыль с проселка летела прямо в лицо водителю.

• Центральный замок. Один ключ и для дверей, и для замка зажигания.

• 16-дюймовые диски с двухцветным оформлением.

Эти мелочи не меняют характер машины, но делают её чуть более пригодной для ежедневного использования.

Что осталось прежним

При всех доработках Niva Legend сохранила главное: постоянный полный привод и репутацию простого и ремонтопригодного внедорожника. Это по-прежнему машина, которую можно чинить в полевых условиях и которая не боится самых суровых маршрутов.

Продажи должны стартовать в конце августа. Тогда же станет понятно, насколько обновленная модель заинтересует и частников, и корпоративных клиентов.

Стоит ли брать за такие деньги

Вопрос цены — самый спорный. 1,2 миллиона за базовую версию без кондиционера — это серьезная сумма. Особенно если вспомнить, что за эти деньги на вторичке можно найти вполне живой кроссовер с пробегом.

Кому подойдет обновленная Niva Legend:

• Тем, кто регулярно ездит на охоту, рыбалку или в труднодоступные места.

• Тем, кто ценит простоту конструкции и дешевизну обслуживания.

• Тем, кому нужен постоянный полный привод, а не муфта.

Кому стоит посмотреть в сторону других машин:

• Тем, кто ездит в основном по городу.

• Тем, кому важен комфорт и шумоизоляция.

• Тем, кто не готов мириться с архаичной эргономикой.

Niva Legend — это инструмент, а не средство передвижения. И если вы понимаете, зачем вам такой инструмент, цена не покажется завышенной. Если же хочется просто «машину на каждый день», лучше рассмотреть другие варианты, пишут Автоновости дня.