Nissan Qashqai следующего поколения перестал быть тайной.

Автомобиль без плотной маскировки заметили на парковке в США, и теперь можно предметно говорить не только о внешности, но и о технических решениях, которые готовит японский производитель.

Это не просто рестайлинг. Машина получила принципиально иной характер: более агрессивный кузов, полностью переработанную корму, цифровой салон с сохранением физических кнопок и, что особенно важно, гибридную систему e-Power нового поколения. А в некоторых версиях, судя по всему, появится и третий ряд сидений.

Передняя часть: ставка на массивность

Первое, что бросается в глаза, — визуальная тяжесть передка. Решетка радиатора с сотовым рисунком занимает значительную площадь и задает тон всему облику. Светодиодные фары тесно связаны с графикой решетки, благодаря чему передняя часть воспринимается как единый монолитный блок, а не набор разрозненных деталей.

Дневные ходовые огни вытянуты горизонтально и продолжают линии решетки. Этот прием визуально расширяет автомобиль и подчеркивает его прямолинейный, почти брутальный характер.

Что изменилось в восприятии:

• Нынешний Qashqai — спокойный городской кроссовер.

• Новый — претендует на нечто большее, с явными внедорожными нотками.

• Больше прямых линий, массивных поверхностей и визуально защищенных элементов.

Дизайнеры явно решили отойти от образа «машины для домохозяек» и сделать автомобиль, который выглядит дороже и серьезнее.

Корма: главный дизайнерский акцент

Если передок стал брутальнее, то задняя часть — это отдельное произведение. Именно она сейчас вызывает наибольший интерес у тех, кто следит за моделью.

Что выделяет корму нового Qashqai:

• Расширенные задние арки делают кузов шире и приземистее.

• Горизонтальная световая полоса визуально объединяет фонари и разделяет эмблему Nissan и название модели.

• Сложная геометрия фонарей — несколько граней и уровней, но без визуального хаоса.

• Темная нижняя часть бампера добавляет спортивности.

Особенно эффектно такая графика будет смотреться ночью, когда полоса и фонари работают как единый световой рисунок.

Салон: технологии без фанатизма

Интерьер модернизирован серьезно, но Nissan не стал превращать салон в один гигантский планшет. Перед водителем появится цифровая приборная панель, объединенная с центральным дисплеем, однако на консоли сохранятся физические кнопки.

Ключевые изменения в салоне:

• Кнопочный селектор коробки вместо традиционного рычага.

• Освободившееся пространство между креслами отдадут под ниши и места хранения.

• Полноценная интеграция Google: Maps, Assistant и Play прямо в автомобильной системе.

Для семейного кроссовера количество удобных отделений зачастую важнее размера экрана. И здесь Nissan, похоже, мыслит прагматично.

Главная интрига: e-Power нового поколения

Технически самый интересный момент — гибридная установка. Nissan продолжает развивать собственную концепцию, при которой ДВС работает как генератор, а колеса крутит электромотор.

Что известно о новой системе:

• Базовый бензиновый двигатель — 1,5 литра, серьезно переработанный.

• Электрическая часть получила более мощный тяговый мотор.

• Переднеприводная версия: расход около 4,8 л/100 км (21 км/л).

• Полноприводная версия: около 5,1 л/100 км (19,5 км/л).

Если эти цифры подтвердятся в реальных испытаниях, Qashqai станет одним из самых экономичных кроссоверов в классе.

Семь мест: реальность или маркетинг?

Одна из самых обсуждаемых новостей — возможное появление третьего ряда сидений. И здесь важно понимать нюанс.

Nissan обещает не просто добавить два складных кресла для редких поездок, а сделать третий ряд пригодным для регулярного использования. Если это удастся без существенной потери багажного пространства, Qashqai сможет оттянуть покупателей, которым пяти мест уже мало, а большой семиместный SUV кажется избыточным.

Платформа и габариты

В основе нового поколения — модульная архитектура CMF-CD. Размеры изменятся не радикально:

• Длина: +10 мм.

• Высота: +5 мм.

Небольшая прибавка, но производитель обещает эффективнее использовать внутреннее пространство. Это особенно важно, если третий ряд действительно появится.

Что всё это значит для рынка

Qashqai выходит на поле, где конкуренция ужесточается с каждым месяцем. Китайские бренды давят ценой и оснащением, европейские — имиджем и технологиями.

На что делает ставку Nissan:

1. Экономичность. Расход около 5 литров на сотню — сильный аргумент при нынешних ценах на бензин.

2. Практичность. Семь мест, удобные ниши, физические кнопки.

3. Дизайн. Жесткий, запоминающийся, с яркой кормой.

4. Цифровая экосистема. Google встроен глубоко, а не просто дублирует смартфон.

При этом Nissan не пытается превратить Qashqai в рамный внедорожник. Это по-прежнему городской кроссовер, но с характером.

Премьера близко

Официальные сроки выхода зависят от региона, но на основных рынках автомобиль должны представить до конца года.

Что пока неизвестно:

• Точная мощность гибридной установки.

• Состав комплектаций.

• Характеристики аккумуляторной системы.

• Цена.

• Доступность семиместной версии в разных странах.

Но главное уже понятно: Qashqai перестает быть «просто очередным кроссовером». Это попытка создать автомобиль с выраженной индивидуальностью, который способен бороться за покупателя не только ценой, но и технологиями.

Если заявленная экономичность подтвердится, у нового Qashqai появится серьезный козырь в борьбе с конкурентами. А третий ряд, если его сделают полноценным, и вовсе может перевернуть представление о том, каким должен быть компактный семейный кроссовер, пишут Колёса плюс.