Корейцы возвращаются: одна марка выстрелила вчетверо, а другая ушла в минус

29.08.26, 08:12 region_option

Статистика — штука упрямая, и она порой преподносит сюрпризы.

Казалось бы, корейские марки окончательно ушли из России, уступив место китайским конкурентам. Но свежие данные аналитика Сергея Целикова рисуют иную картину: спрос на автомобили из Кореи не просто жив, он демонстрирует уверенный рост.

За первые семь месяцев 2026 года в России реализовано 10,9 тысячи новых легковых машин корейских брендов. Для сравнения: годом ранее за тот же период показатель составлял 8,1 тысячи. Прирост — 34%. Это тот случай, когда цифры говорят громче любых прогнозов.

Kia: ставка на Seltos сработала

Главным локомотивом оживления стала Kia. Бренд занял более половины всех корейских продаж — 50,6%. В абсолютных цифрах это 5522 автомобиля, что на 36% превышает прошлогодний результат.

Что обеспечило такой скачок:

  • Kia Seltos. Компактный кроссовер показал трехкратный рост реализации — 2777 единиц против скромных цифр годом ранее. Машина попала в нерв времени: компактная, относительно доступная и узнаваемая.

  • Kia KX1. Бюджетный субкомпактный кроссовер, который привлекает тех, кто ищет простую и недорогую машину для города.

  • Kia K3. Седан, который заменил собой давно знакомую россиянам Rio.

Все три модели объединяет один важный фактор: они относятся к категории «доутильных». Их ввозят в Россию преимущественно с китайского рынка, что позволяет удерживать цены на приемлемом уровне без резких скачков из-за утилизационного сбора.

Hyundai: широкий ряд, но мало ярких моделей

У Hyundai ситуация сложнее. За семь месяцев продажи составили 3130 единиц, что на 7% меньше, чем в январе—июле 2025 года.

Целиков не стал драматизировать, но подметил суть проблемы: модельный ряд у марки широкий, однако в нем не хватает по-настоящему привлекательных по цене предложений. Покупатель сегодня стал прагматичным. Ему нужен либо яркий дизайн, либо ощутимая выгода. Если ни того, ни другого нет, он уходит к конкурентам.

KGM: четырехкратный взлет

Самый впечатляющий рост показал бренд KGM — на 306%. Если в прошлом году за семь месяцев было продано около 500 машин, то сейчас — 2029 единиц.

По мнению Сергея Целикова, KGM сегодня является фактически единственным глобальным брендом, который продолжает официально поставлять новые автомобили в Россию. Это дает ему уникальное преимущество: покупатель получает полноценную гарантию и предсказуемое обслуживание, а не серый параллельный импорт.

Экзотика для избранных

Отдельной строкой стоит упомянуть редких гостей российского рынка. За отчетный период в страну попали:

  • Genesis — 127 автомобилей.

  • Samsung — 86 машин.

Это капля в море, но сам факт их присутствия говорит о том, что спрос на корейский премиум и экзотику не исчез полностью.

Solaris: российский кореец, который всё еще продается

Нельзя обойти вниманием и бренд Solaris. Напомним, что эти автомобили собирают в Санкт-Петербурге из машинокомплектов Kia и Hyundai. Для поклонников проверенных временем корейских решений это остаётся достойным вариантом.

Цифры по Solaris:

  • Продажи за семь месяцев — 12,8 тысячи единиц.

  • Снижение относительно прошлого года — 7,5%.

  • Несмотря на падение, результат Solaris выше, чем совокупные продажи всех новых корейских машин (10,9 тысячи).

Общая доля корейских брендов вместе с Solaris превысила 3% российского рынка. Немного, но достаточно, чтобы оставаться заметным игроком.

Что это значит для покупателя

Рост продаж корейских машин — это не просто статистическая аномалия. Это индикатор того, что россияне по-прежнему ценят корейское качество и готовы платить за него, если цена остается адекватной.

Ключевые выводы:

  1. Kia Seltos стал бестселлером благодаря удачному сочетанию размера, оснащения и стоимости.

  2. KGM нашел свою нишу как официальный бренд с гарантией.

  3. Hyundai нуждается в пересмотре ценовой политики, иначе продолжит терять долю.

  4. Solaris пока держится на запасах и лояльности к знакомым именам, но без пополнения модельного ряда его будущее туманно.

Рынок стал жестче, и выживают только те, кто предлагает понятную ценность. Корейцы это постепенно осознают. Посмотрим, смогут ли они удержать набранный темп к концу года, пишут Автоновости дня.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте