Бюджет в 300 тысяч — это не приговор.

За эти деньги можно найти машину, которая прослужит не один год, если правильно выбрать модель и внимательно проверить слабые места. Эксперт Виноградов назвал три варианта, к которым стоит присмотреться.

Hyundai Getz: корейская простота и живучий мотор

За 300 тысяч реально найти обновленный хэтчбек 2006–2008 годов. Большинство предложений — с бензиновым двигателем 1.4 на 97 л.с. Несмотря на скромный объем, ресурс у мотора приличный.

На что обратить внимание:

• сальники — с возрастом часто текут;

• после 200 тысяч может начаться масложор;

• ремень ГРМ — менять каждые 90 тысяч, лучше чаще, при обрыве гнет клапаны.

С коробками ситуация неоднозначная. Механика M5AF3 не блещет ресурсом: после 100 тысяч появляется люфт кулисы, могут загудеть подшипники. Автомат A4AF3 надежнее, если не буксовать. Масло в нем меняйте каждые 60 тысяч — грязная жидкость убивает фрикционы, а их износ забивает гидроблок.

Лада Приора: свежее и проще в ремонте

За те же деньги Приора будет заметно моложе — 2012–2013 года. В линейке несколько моторов 1.6.

Шестнадцатиклапанный 21126 на 98 л.с. — довольно надежный. Слабое место — водяной насос, который редко доживает до 100 тысяч. Его заклинивание ведет к обрыву ремня ГРМ. Клапаны регулировать не нужно — стоят гидрокомпенсаторы.

Механика с этим мотором старая, с тягой. Слабое место — муфта первой и второй передачи.

Восьмиклапанный 11186 на 87 л.с. — та же беда с помпой. Клапаны нужно регулировать. Зато коробка 2180 тросовая, переключается лучше, муфты надежнее.

Встречаются версии со 106-сильным мотором 21127. Здесь проверяйте катушки зажигания — ресурс у них скромный.

Ford Focus II: народный выбор

Лучший вариант в этом бюджете — Ford Focus второго поколения. Машина выпускалась у нас и стала по-настоящему народной. За 300 тысяч найдется дорестайлинг 2007–2008 года.

Кузова — седан, универсал, трех- и пятидверный хэтчбек. Хэтчбек обычно дешевле.

Базовый мотор 1.6 на 100 л.с. динамикой не впечатляет, зато надежный. Главное — менять ремень ГРМ каждые 80–90 тысяч и не заливать плохой бензин, иначе выйдет из строя дорогой топливный насос.

Механика iB5 не самая крепкая, но с мотором 1.6 живет нормально. После 150 тысяч у любителей погонять могут зашуметь подшипники дифференциала.

Автомат 4F27E крадет динамику, но надежность у него отменная. Кроме текущих сальников проблем нет. Масло меняйте каждые 50–60 тысяч — и коробка выдержит 350–400 тысяч.

Что выбрать

Если нужна максимальная простота и дешевый ремонт — Приора. Если хочется иномарку с живучим автоматом — Focus. Getz подойдет тем, кто ищет компактный городской хэтчбек и готов мириться с нюансами коробок.

Главное перед покупкой — внимательный осмотр и диагностика. Любая из этих машин прослужит долго, если не брать откровенно убитый экземпляр, пишет За рулем.