Автомобили Lada часто ругают, но при этом продолжают покупать. В чем секрет?

Эксперты «Автостата» опросили 500 владельцев Granta, Vesta и Iskra, и ответы получились показательными.

Цена решает, но не только она

Главный мотив — баланс между стоимостью и качеством. Треть опрошенных (31%) назвали свои машины удачным компромиссом. Для 29,1% решающим фактором стали доступная цена и недорогое обслуживание.

Но есть и другие причины, которые делают Lada привлекательной:

• легкость в поиске запчастей — 18,2%;

• простота конструкции, облегчающая ремонт — 17,4%;

• просторный салон и универсальность — 8,9%;

• оптимальное соотношение цены и качества — 8,1%.

Привычка, которая не отпускает

Почти половина нынешних владельцев (45,9%) раньше уже ездили на Lada и остались довольны. Это мощный фактор лояльности. Среди предыдущих марок у них встречались Chevrolet (5,3%), Renault (5%), Kia (4,6%) и Volkswagen (3,6%).

Куда смотрят те, кто только выбирает

Будущие владельцы Lada чаще всего рассматривают машины этой же марки — 40,4%. На втором месте Haval (15,4%), затем Kia (7,7%). В пятерку также вошли Geely и Hyundai с 5,7% и 5,1% соответственно.

А что думают действующие владельцы

Здесь картина интереснее. При следующей покупке нынешние обладатели Lada готовы уйти к конкурентам:

• Haval — 19,8%;

• Lada — 18,8%;

• Belgee — 12,3%;

• Geely — 11,9%;

• Toyota — 11,9%.

То есть почти каждый пятый владелец Lada рассматривает китайский Haval как следующую машину. Это сигнал для АвтоВАЗа: лояльность не вечна, если конкуренты предлагают больше.

Что из этого следует

Lada по-прежнему держится за счет доступности, дешевого обслуживания и привычки. Но растущий интерес к китайским брендам показывает: покупатели готовы переключаться, если найдут лучшее соотношение цены, оснащения и комфорта.

Для тех, кто выбирает первую машину, Lada остается разумным вариантом. Для тех, кто уже поездил на ней, — повод присмотреться к альтернативам. В любом случае опрос подтверждает: главное для россиян — не престиж, а практичность, пишет Российская газета.