Топливо «Евро-2» и «Евро-3» в баке: как защитить двигатель, если другого выбора нет
27.08.26, 17:19 region_option
Если в автомобиль заливается топливо стандарта «Евро-2» или «Евро-3», полагаться на максимальный межсервисный интервал, заявленный производителем, не стоит.
Такой совет дал технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов в беседе с «Лентой.ру».
Низкий экологический класс топлива означает больше продуктов сгорания, которые быстрее загрязняют масло и нагружают систему. Поэтому подход к обслуживанию должен меняться.
Что рекомендует эксперт
Сократить интервал замены масла в два раза. Это позволит чаще обновлять пакет присадок, который нейтрализует вредные продукты сгорания. Масло на таком топливе деградирует быстрее, и ждать штатного срока опасно.
Уделить внимание расходникам:
-
свечи зажигания;
-
воздушный фильтр;
-
топливный фильтр;
-
состояние форсунок;
-
параметры выхлопной системы.
Использовать топливные очистители. Но строго по инструкции и только после консультации с профессиональным автомехаником. Самодеятельность здесь может навредить.
Что делать в первую очередь
Лучший вариант — вообще не заливать топливо низкого класса.
Родионов советует:
-
использовать топливо более высокого экологического стандарта;
-
заправляться на крупных сетевых АЗС;
-
выбирать станции с понятным поставщиком.
Если же «Евро-2» или «Евро-3» оказались в баке вынужденно, компенсируйте это более частым обслуживанием. Двигатель скажет спасибо, пишет Национальная служба новостей.
Адрес в Интернете: