Dongfeng бросил вызов BYD: один кроссовер заряжается за 18 минут, второй проезжает 1200 км с пустой батареей
26.08.26, 11:54 region_option
Китайская марка Dongfeng долго оставалась на задворках испанского рынка.
Два года местным покупателям предлагали только скромный электрический Box — этого явно не хватало, чтобы отвоевать место под солнцем у агрессивных конкурентов. Теперь стратегия меняется: в 25 дилерских центрах по всей Испании одновременно появились два новых электрифицированных кроссовера.
Пару составляют полностью электрический VIGO и подключаемый гибрид MAGE. Задача у них амбициозная — потеснить BYD и MG в самых горячих сегментах рынка.
VIGO: ставка на скорость зарядки и практичность
Первый новичок — Dongfeng VIGO. Это кроссовер длиной 4,3 метра, который целится в сегмент B-SUV, один из самых густонаселенных в Европе. Модель предлагается в единственной конфигурации: электромотор на 163 л.с. и 230 Нм момента работает в паре с батареей LFP емкостью 51,87 кВтч. Заявленный запас хода — до 340 километров.
Главный соперник — BYD Atto 2. У того мотор помощнее и батарей две на выбор. Но у VIGO есть козырь, который решает многое. Скорость быстрой зарядки достигает 167 кВт, благодаря чему пополнить заряд с 30 до 80 процентов можно за 18 минут. Для тех, кто постоянно в движении, это весомый аргумент.
Практичность тоже не подкачала. Багажник на 500 литров в обычном состоянии и 1040 литров со сложенными задними сиденьями. В салоне — более 35 отделений для мелочевки.
В базе уже доступны подогрев и вентиляция водительского кресла, бесключевой доступ, беспроводная зарядка смартфона на 50 Вт, камера кругового обзора на 360 градусов и двунаправленное зарядное устройство V2L мощностью 6 кВт.
Стартовый ценник VIGO — 29 990 евро (около 2,92 млн рублей) без учета субсидий и акций. Это сопоставимо с базовым электрическим Atto 2, но у китайца запас хода выше. Однако с официальным запуском продаж действует специальное предложение: 24 500 евро (около 2,39 млн рублей) при оформлении финансирования от 139 евро в месяц на 36 месяцев и с учетом государственной субсидии 3375 евро по программе Plan Auto+.
MAGE: гибрид для тех, кто боится остаться без розетки
Вторая премьера — Dongfeng MAGE. Это уже кроссовер побольше, длиной 4,6 метра, который закрывает верхнюю часть C-SUV. В отличие от VIGO, здесь только подключаемая гибридная установка.
Под капотом — турбированный бензиновый мотор 1,5 литра плюс электродвигатель. Суммарная отдача — 299 л.с. Батарея скромная, всего 17 кВтч, поэтому чисто электрический пробег составляет лишь 89 километров.
Но фишка MAGE в другом. При разряженной батарее в смешанном режиме автомобиль способен проехать до 1200 километров. Средний расход топлива — 5,3 литра на сотню. Быстрая зарядка тоже имеется: с 30 до 80 процентов за 31 минуту.
Багажник вмещает 525 литров, со сложенными сиденьями — до 1876 литров. В стандартное оснащение входят панорамная крыша, электропривод задней двери, обогрев передних сидений и камера обзора на 540 градусов.
Цена при оплате наличными — 31 990 евро (около 3,12 млн рублей). Со стартовым предложением через финансирование — 28 530 евро (около 2,78 млн рублей) или от 195 евро в месяц на 36 месяцев с учетом акции и субсидии 2250 евро по Plan Auto+.
Гарантия, которая снимает вопросы
Отдельно стоит сказать про условия послепродажного обслуживания. На оба кроссовера распространяется базовая гарантия 7 лет или 300 000 километров пробега. Высоковольтная батарея и электрическая система привода защищены 10-летней гарантией без ограничения по пробегу.
Для европейского рынка, где покупатель консервативен и присматривается к новым брендам с осторожностью, такие условия — сильный ход. Dongfeng явно намерен компенсировать недостаток известности долгими обязательствами.
Удастся ли паре VIGO и MAGE перетянуть клиентов у BYD и MG — покажет время. Но стартовые акции, серьезные гарантии и акцент на скорость зарядки выглядят как грамотно выстроенная атака на устоявшихся лидеров сегмента, пишет NaAvtotrasse.ru.
Адрес в Интернете: