Рынок подержанных машин в России продолжает лихорадить, и всё больше покупателей смотрят в сторону импорта из Китая.

Логика простая: даже с учётом доставки и таможенных платежей многие модели выходят заметно дешевле, чем аналоги на местном рынке. Но есть нюанс — утилизационный сбор. Повышенные ставки бьют по мощным моторам, поэтому разумные покупатели ищут варианты до 160 лошадиных сил.

Мы изучили китайский рынок и отобрали 30 кроссоверов, которые подходят под эти требования. В списке не только местные бренды — есть европейцы, корейцы и японцы, собранные на китайских заводах. Ниже — первая часть подборки с краткими характеристиками и ориентировочными ценами на машины возрастом 3–5 лет.

Audi

Ауди собирают на совместном предприятии FAW-Audi. Это значит, что немецкое качество сочетается с китайской сборкой, а цена при этом ниже европейской.

Q3

• Мотор: 1.4 литра, 150 л.с. (DJS).

• Коробка: DQ381, 7-ступенчатый робот.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 2,5 до 3 млн рублей.

Q2L

• Мотор: 1.4 литра, 150 л.с. (DJS).

• Коробка: DQ200, 7-ступенчатый робот.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 2,2 до 2,8 млн рублей.

Mazda

Мазды для китайского рынка выпускает завод Changan Mazda. Здесь всё честно: классические атмосферники и проверенные автоматы.

CX-5

• Мотор: 2 литра, 155 л.с. (PE).

• Коробка: 6-ступенчатый автомат.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 2,2 до 2,8 млн рублей.

CX-30

• Мотор: 2 литра, 155 л.с. (PE).

• Коробка: 6-ступенчатый автомат.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 2 до 2,7 млн рублей.

CX-4

• Мотор: 2 литра, 155 л.с. (PE).

• Коробка: 6-ступенчатый автомат.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 2 до 2,6 млн рублей.

Kia

Сборка налажена на китайском заводе Kia. Модельный ряд отличается от российского, что делает импорт особенно интересным.

Seltos

• Мотор: 1.5 литра, 115 л.с. (G4FL).

• Коробка: вариатор с симуляцией 8-ступенчатой трансмиссии.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 1,8 до 2,3 млн рублей.

Volkswagen

Немцев собирают на заводе SAIC Volkswagen. Платформы знакомые, моторы проверенные, а цены ниже европейских.

T-Roc

• Мотор: 1.4 литра, 150 л.с. (DSB).

• Коробка: 7-ступенчатый робот.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 2,2 до 2,9 млн рублей.

Tharu

• Мотор: 1.4 литра, 150 л.с. (DJS).

• Коробка: 7-ступенчатый робот.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 2,2 до 2,9 млн рублей.

Tayron

• Мотор: 1.4 литра, 150 л.с. (DJS).

• Коробка: 7-ступенчатый робот.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 2,3 до 2,9 млн рублей.

T-Cross

• Мотор: 1.4 литра, 150 л.с. (DJS).

• Коробка: 7-ступенчатый робот.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 1,5 до 2,2 млн рублей.

Nissan

Японские кроссоверы для китайского рынка собирают на месте. Здесь нет турбомоторов, зато есть проверенные атмосферники и вариаторы.

Qashqai

• Мотор: 2 литра, 151 л.с. (MR20).

• Коробка: вариатор.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 1,9 до 2,5 млн рублей.

X-Trail

• Мотор: 2 литра, 151 л.с. (MR20).

• Коробка: вариатор.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 2,1 до 2,8 млн рублей.

Honda

Хонды для Китая выпускает завод Dongfeng Honda. Модели компактные, экономичные и при этом достаточно просторные.

Vezel

• Мотор: 1.5 литра, 131 л.с. (L15B5).

• Коробка: вариатор.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 1,6 до 2,1 млн рублей.

XR-V

• Мотор: 1.5 литра, 131 л.с. (L15B5).

• Коробка: вариатор.

• Привод: передний.

• Цена под ключ с доставкой: от 1,5 до 2 млн рублей.

Почему именно до 160 лошадиных сил

Ограничение по мощности напрямую связано с утилизационным сбором. Автомобили с моторами до 160 л.с. попадают в категорию с более низкими ставками. Разница между пороговыми значениями может составлять сотни тысяч рублей. Поэтому при импорте из Китая разумнее выбирать машины именно этого диапазона.

В следующей части подборки — оставшиеся модели, включая китайские бренды, которые по оснащению и цене способны удивить даже скептиков.