Автомобильный рынок России продолжает жить по своим, ни на что не похожим законам.

Пока одни бренды, официально представленные в стране, теряют покупателей десятками процентов, другие — о которых вы, возможно, даже не слышали — показывают взрывной рост. Причем в топе самых быстрорастущих марок оказались и те, у кого в России вообще нет официальных дилеров.

Рейтинг составил автоэксперт Олег Мосеев на основе данных «Автостат Инфо». За точку отсчета взяли июль 2026 года и сравнили с тем же месяцем прошлого года. Учитывались только бренды, у которых годом ранее было зарегистрировано не менее ста новых автомобилей. Это важно: отсекает статистический шум и оставляет в списке только реальных игроков.

Пятерка лидеров: от неожиданных до парадоксальных

Пятое место — Avatr (+313%)
Премиальный электрический суббренд, созданный при участии Changan и Huawei. Рост впечатляющий, особенно если вспомнить, что эти машины стоят совсем не бюджетно. Но на фоне остальных участников списка +313% выглядит почти скромно.

Четвертое место — Audi (+351%)
Официально немецкая марка в России не представлена. Дилеры закрыли шоурумы, поставки прекращены. И тем не менее регистрации новых Audi выросли более чем в четыре раза. Все они завозятся по параллельному импорту. Покупатель готов платить и ждать, лишь бы получить машину с четырьмя кольцами на решетке.

Третье место — Evolute (+431%)
Российский бренд, который делает ставку на электрификацию. Но главную кассу ему приносит не чистый электромобиль, а гибридный кроссовер i-Space. Он продается с апреля 2024 года, а с этого года доступен еще и с полным приводом. Именно эта модель вытягивает марку вверх, в то время как остальные «электрички» бренда расходятся заметно хуже.

Второе место — Mazda (+448%)
Японская компания, у которой сейчас нет официального представительства в РФ. Но это не помешало россиянам привезти в июле 2026 года почти в пять с половиной раз больше новых машин, чем годом ранее. Интересный феномен: чем меньше официоза, тем выше спрос.

Первое место — Nissan (+908%)
Вот это уже настоящая аномалия. Рост почти в десять раз. В июле прошлого года зарегистрировали 129 автомобилей. В июле нынешнего — уже 1300. Все машины поступают по неофициальным каналам. Самый востребованный — Nissan Qashqai Glory, рестайлинг второго поколения, созданный специально для китайского рынка. Получается, что россияне массово завозят японскую модель с китайской пропиской.

А кто на дне?

Обратная сторона рейтинга выглядит не менее красноречиво. Список аутсайдеров возглавили бренды, которые еще недавно пытались закрепиться на российском рынке:

• Knewstar

• Xcite

• SWM

• Livan

• Kaiyi

Все они потеряли от 95% до 98% регистраций. Это уже не спад, а фактическое исчезновение из поля зрения покупателей. Примечательно, что среди них есть и локальные проекты, и китайские марки, которые изначально делали ставку на бюджетный сегмент.

Общая картина

Если смотреть на рынок в целом, июль 2026 года оказался чуть лучше прошлогоднего: 122 326 новых легковых автомобилей против 120 778 годом ранее. Прирост — всего 1,3%. Но за этой скромной цифрой скрываются тектонические сдвиги внутри сегментов.

Официальные бренды с развитой дилерской сетью уступают позиции серым поставщикам. Покупатели готовы рисковать, ждать доставку и отказываться от гарантии ради конкретной модели, которую не купить в салоне. Рынок снова перестраивается. И чем закончится эта перестройка, пока не берется предсказать никто, пишет За рулем.