Пересел с Kia Rio на Solaris KRX: сколько удалось выручить за старую машину и во что обошлась новая
21.08.26, 17:12 region_option
Kia Rio много лет был самым продаваемым автомобилем в России.
В 2022 году всё изменилось, и лидерство захватили китайцы. Выпуск Rio под маркой Solaris возобновили в 2024-м, но продажи уже не те: цена кусается, и многие за те же деньги берут китайские кроссоверы.
Но не все готовы экспериментировать. Некоторые по-прежнему доверяют только проверенным корейским машинам, даже если за них приходится платить больше, чем они стоят по оснащению.
История владельца
На днях я заехал в автосалон Solaris и пообщался с покупателем хэтчбека Solaris KRX. Спросил, почему он выбрал именно эту машину, а не Haval Jolion, Haval M6, Tenet T4 или Belgee X50.
Оказалось, мужчина уже 15 лет ездит на Kia Rio. Первый седан он купил в 2011 году. Потом был хэтчбек третьего поколения, а в 2018-м он пересел на Rio X-line. Теперь снова решил взять Rio — машина проверена временем и ни разу не подвела.
Пробег Rio X-line составлял 150 тысяч километров. Кроме расходников, фильтров, колодок и свечей, с автомобилем ничего не делали. Мотор масло не расходовал, коробка работала идеально, коррозии не было. Предыдущие Rio тоже доезжали до 150 тысяч без проблем.
Почему не китаец
Владелец честно сказал: к китайскому автопрому доверия нет. К роботам, вариаторам и турбомоторам — тоже. А у Rio атмосферный мотор и классический автомат. При должном уходе оба агрегата способны пройти не одну сотню тысяч километров.
Ставить эксперименты на собственном кармане он не захотел. Решил взять то, что знает.
Что было у Rio X-line
Rio X-line был с мотором 1.6 на 123 л.с., шестиступенчатым автоматом и в одной из самых простых комплектаций.
В оснащении: две подушки безопасности, ABS, ESP, кондиционер, подогрев и электрорегулировка зеркал, магнитола, подогрев руля, передние и задние электростеклоподъемники. Двигатель запускается ключом, щиток приборов аналоговый.
Диски 15-дюймовые с колпаками, фары галогеновые, задние тормоза барабанные. Дополнительно были установлены передний подлокотник, тонировка, сигнализация с автозапуском и круиз-контроль.
По современным меркам оснащение скромное. Но владельцу больше и не надо.
Продажа Rio X-line
Сначала он поехал к дилеру, планируя сдать машину по трейд-ин. Оценили всего в 750 тысяч рублей и предложили скидку на покупку Solaris KRX 210 тысяч. Итого доплата составила бы 960 тысяч.
Владелец умеет считать. «Это самый низ рынка», — сказал он и решил продавать самостоятельно.
Выставил хэтчбек за 1,45 миллиона рублей. Через месяц продал за 1,4 миллиона, скинув 50 тысяч «по доброте душевной». Покупатель оказался третьим, кто приехал на осмотр.
Для сравнения: в 2019 году Rio X-line был куплен новым за 920 тысяч рублей.
Покупка Solaris KRX
Продав Rio, владелец вернулся к дилеру и купил Solaris KRX. Седан с мотором 1.6 на 123 л.с., комплектация Комфорт на автомате. Обошелся в 2,535 миллиона рублей.
В подарок дали зимние шины, коврики салона и багажника, антикор днища, антишум арок, газовые упоры капота и набор автомобилиста.
Владелец покупкой доволен. Но к дилеру больше ни ногой: обслуживает машины сам. По его словам, сервис у дилера — это переплата за воздух.
Математика
За семь лет Rio X-line стал дороже на 1,615 миллиона рублей. При этом лучше не стал — это всё тот же максимально бюджетный и простой автомобиль.
Лично я бы за 2,535 миллиона такой седан не купил. Это ведь стартовая комплектация. Самый дорогой Solaris KRX стоит уже 2,97 миллиона. А за эти деньги можно взять машину другого класса с другим оснащением.
Но это мое мнение. Каждый решает сам. Главное — чтобы машина нравилась, была по средствам и не доставляла проблем. А владельца можно поздравить с покупкой и пожелать беспроблемной эксплуатации, пишет ProAvto.
Адрес в Интернете: