Haval H3 — один из самых продаваемых кроссоверов марки в России, после Jolion и M6.

Модель продается с 2024 года, а в 2026-м пережила рестайлинг. Кроссовер построен на платформе L.E.M.O.N. и занимает нишу между Jolion и Dargo. Теперь обновленная версия добралась до салонов с новыми ценами. И вот тут начинается самое интересное.

Комплектации и что в них входит

Haval H3 по-прежнему предлагается в пяти версиях: Оптимум 2WD, Оптимум 4WD, Премиум 2WD, Премиум 4WD и Техно+ 4WD.

Дизайн у кроссовера брутальный: прямые линии, угловатые грани, черные матовые бамперы. Двери закрывают пороги, низ кузова защищен молдингами. В переднеприводных версиях радиаторная решетка с хромированными элементами, в полноприводных — черная матовая.

Колесные диски во всех комплектациях литые 18-дюймовые, черные. Зеркала с подогревом и электрорегулировкой, электропривод складывания доступен с Премиума. Оптика светодиодная. Лобовое стекло с датчиком света, дождя и электроподогревом всей поверхности.

В базовых версиях — задние датчики парковки и камера заднего вида. В более дорогих — передние датчики и камеры кругового обзора с функцией обзора пространства под автомобилем. Заводская тонировка задних стекол — только в Техно+.

Салон: от ткани до искусственной кожи

В Оптимуме сиденья тканевые, регулировки механические. В Премиуме и Техно+ — искусственная кожа. Электропривод водительского кресла появляется с Премиума, пассажирского — только в Техно+. Там же водителю доступны память и функция вежливой посадки.

Подогрев передних кресел есть во всех комплектациях. Вентиляции нет даже в максималке.

Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом во всех версиях. Есть подрулевые лепестки. Двигатель запускается кнопкой, бесключевой доступ — только на водительской двери. Щиток приборов цифровой, 12,3 дюйма.

Между передними креслами — двухуровневая консоль. На нижнем уровне разъемы для зарядки и розетка 12В, на верхнем — подлокотник, подстаканники, кнопка стояночного тормоза, запуск двигателя, электронный селектор, шайба выбора режимов движения и беспроводная зарядка (с Премиума).

Пластик в передней части салона мягкий. Мультимедийный экран — 12,3 дюйма. Android Auto и Apple Carplay работают без проводов. Климат-контроль двухзонный. Акустика: в Оптимуме — 4 динамика, в Премиуме — 6, в Техно+ — 16.

Второй ряд и багажник

На втором ряду просторно, можно комфортно ехать втроем. Подголовников три, есть подлокотник с подстаканниками, разъемы для зарядки, центральные воздуховоды, потолочная подсветка. Подогрев заднего дивана — с Премиума.

Спинка по углу наклона не регулируется, но угол выбран удачно. При необходимости складывается в пропорции 60/40.

Багажник — 493 литра. Если сложить второй ряд, получится 1298 литров. Под полом — докатка и органайзер. В Техно+ в запаске установлен сабвуфер. Электропривод пятой двери — с Премиума, бесконтактное открытие — только в Техно+.

Безопасность и электроника

Оптимум: система контроля усталости водителя, фронтальные и боковые подушки, шторки, стабилизация, контроль давления в шинах, помощь на спуске и подъеме, Глонасс, круиз-контроль, подогрев форсунок омывателей, Auto Hold.

Премиум: атмосферная подсветка, подсветка зеркал в козырьках, режим релаксации у водительского кресла.

Техно+: экстренное торможение, адаптивный круиз, адаптивное освещение, удержание в полосе, контроль слепых зон, помощь при выезде с парковки задним ходом.

Подвеска и моторы

Передняя подвеска — Макферсон, задняя — многорычажная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Клиренс — 196 мм.

Переднеприводный H3 оснащен турбомотором 1.5 на 143 л.с. (GW4G15M). За основу китайцы взяли японский Toyota 1NZ-FE. Блок алюминиевый с чугунными гильзами, цепь в ГРМ, распределенный впрыск, фазовращатель на впуске. Момент — 210 Нм.

Полноприводный H3 — турбомотор 1.5 на 177 л.с. (GW4B15L) с непосредственным впрыском. Момент — 270 Нм. Здесь уже гидрокомпенсаторы и два фазовращателя.

Коробка в обоих случаях — семиступенчатый робот 7DCT300S, рассчитанный на 300 Нм.

Разгон до сотни: 2WD — около 11,6 секунды, 4WD — 9,6 секунды.

Новые цены

• 2WD — от 2 749 000 до 2 949 000 рублей.

• 4WD — от 3 099 000 до 3 549 000 рублей.

Все комплектации подорожали на 50 тысяч рублей.

Личный взгляд владельца

Я владею дорестайлинговым Haval H3 с ноября 2025 года. Версия 2WD, комплектация Elite, которая теперь называется Оптимум.

После рестайлинга Оптимум существенно упростили. Убрали электропривод сиденья, кожаную отделку, подогрев заднего дивана, камеры кругового обзора, передние датчики парковки и ряд других опций.

По оснащению мой H3 примерно как новый в комплектации Премиум. Нет только подсветки, электропривода пятой двери, заднего подлокотника и полки в багажнике.

Я покупал кроссовер меньше года назад за 2,6 миллиона рублей. Теперь комплектация с примерно таким же оснащением стоит 2,95 миллиона.

Вопрос без ответа

Нам обещали, что после локализации машины в России будут дешеветь. На деле — дорожают. Может, дело в жадности производителей? Или стоит пересмотреть сборы, которые включают в стоимость машин, и дать возможность завозить готовые автомобили без накруток? Пока ответа нет. А цены продолжают ползти вверх, пишет ProAvto.