Самый продаваемый электромобиль России снова удивил: кто вошел в топ-5 и почему лидер — не премиум
19.08.26, 23:44 region_option
Рынок электромобилей в России продолжает расти, причем расстановка сил за последний год изменилась до неузнаваемости.
В июле 2026 года первое место по продажам среди новых электрокаров снова занял UMO 5. И это уже третий месяц подряд. Но самое интересное — кто оказался рядом с ним в первой пятерке.
По данным «Автостата», которые приводят «Известия», за месяц в стране продали 1540 новых электромобилей. Это на 22,5 процента больше, чем в июле прошлого года. А за семь месяцев 2026-го рынок достиг 6151 машины — плюс 8,7 процента к аналогичному периоду 2025-го.
Конкуренция в верхней части списка оказалась плотной. UMO 5 обошел ближайшего преследователя всего на три автомобиля.
UMO 5 — 304 машины
UMO 5 — одна из самых любопытных новинок российского рынка. Электрокроссовер собирают на московском заводе «Москвич», производство запустили только в феврале 2026 года. В основе — китайский GAC Aion Y Plus, адаптированный для наших условий.
Проект реализует компания «ЭМ Рус» при технологическом участии «Яндекса». Отсюда — глубокая интеграция отечественных сервисов. В мультимедиа встроены Яндекс Навигатор, Музыка, а голосовой помощник Алиса управляет частью функций машины.
По размерам это полноценный городской кроссовер: длина 4535 мм, колесная база 2750 мм. Салон просторный, задним пассажирам не тесно.
Технически все довольно просто. На передней оси стоит один электромотор на 204 лошадиные силы. Батарея — 63,2 кВт·ч. Запас хода заявлен до 420 километров, разгон до сотни — около 8,5 секунды. Быстрая зарядка с 20 до 80 процентов занимает примерно полчаса.
Любопытно, что UMO 5 изначально активно использовался в такси и каршеринге. Поэтому москвичи уже видели эти машины на улицах. Продажи частным покупателям стартуют только в сентябре 2026 года, цена — от 2,5 миллиона рублей.
И вот парадокс: лидером по продажам модель стала еще до начала массовых поставок частным владельцам.
Avatr 11 — 301 машина
От первого места Avatr 11 отделили всего три проданных экземпляра. Но по сути это автомобиль из другой вселенной.
Avatr — премиальный китайский бренд, созданный при участии Changan и производителя батарей CATL. Avatr 11 — большой электрический SUV длиной около 4,9 метра с колесной базой 2975 мм. В России бренд представлен официально, цена — около 7,5 миллиона рублей.
Модель доступна в нескольких версиях. Заднеприводная выдает 313 лошадиных сил. Полноприводные исполнения — уже 578 сил. В топовом варианте два электромотора развивают суммарно 425 кВт.
Батарея в старших версиях — 116,8 кВт·ч. Запас хода превышает 600 километров. Полноприводному кроссоверу нужно около 4,5 секунды, чтобы набрать сотню.
И тот факт, что автомобиль за 7,5 миллиона почти догнал по продажам UMO 5 за 2,5 миллиона, говорит сам за себя. Премиальный сегмент в России жив и чувствует себя уверенно.
Avatr 12 — 209 машин
Avatr 12 построен по другой формуле. Если «одиннадцатый» — крупный кроссовер, то «двенадцатый» — пятиметровый электрический фастбэк, который производитель называет гран-купе.
Длина — 5020 мм, ширина — 1999 мм, колесная база — 3020 мм. Одна из самых необычных деталей — отсутствие традиционного заднего стекла. Его функцию выполняет система камер.
Силовые установки те же, что у Avatr 11. Базовый заднеприводный вариант — 313 сил, полноприводный — 578. Батарея на 94,5 кВт·ч дает до 610 километров запаса хода в заднеприводной версии. Полноприводный разгоняется до сотни примерно за 3,9 секунды.
Цены в России стартуют примерно с 7 миллионов рублей. И 209 машин за месяц для автомобиля такого класса — очень заметный результат.
Changan Qiyuan Q05 — 193 автомобиля
Четвертое место — у более доступного и утилитарного Changan Qiyuan Q05. Это компактный городской кроссовер второго поколения, появившийся в 2025 году.
Длина — 4435 мм, ширина — 1855 мм, колесная база — 2735 мм. Типичный семейный SUV для города.
Все электрические версии переднеприводные, с одним мотором на 163 силы. Батарей две на выбор: 40,3 и 51,9 кВт·ч. Запас хода по китайскому циклу CLTC — 405 или 506 километров.
У старших модификаций есть быстрая зарядка: с 30 до 80 процентов примерно за 15 минут.
Главное преимущество — цена. В Китае машина стоит около 1,4 миллиона рублей. В Россию Q05 попадает через альтернативные каналы, и конечная стоимость зависит от схемы ввоза. Но даже с наценками это один из самых доступных электрических кроссоверов на нашем рынке.
Evolute i-Joy — 107 машин
Замыкает пятерку российский Evolute i-Joy. Машины этой марки выпускают на заводе «Моторинвест» в Липецкой области.
Нынешний i-Joy — компактный переднеприводный электрический кроссовер. Мотор выдает 163 лошадиные силы, батарея — около 52 кВт·ч. Запас хода — до 386 километров, разгон до сотни — около восьми секунд.
Ключевая особенность Evolute — участие в программе государственной поддержки. Новый i-Joy 2026 года в комплектации «Бизнес» имеет рекомендованную стоимость около 3,1 миллиона рублей. Но с учетом субсидий цена может опускаться до 2,09 миллиона.
Это делает i-Joy одним из самых доступных новых электрокроссоверов российского производства. Модель уже была лидером рынка: после выхода нового поколения она стала самым продаваемым электромобилем России по итогам декабря 2025 года.
На пять моделей из топа пришлось больше 72 процентов всех июльских продаж. Рынок пока узкий, но концентрация интереса покупателей очевидна. И, судя по динамике, дальше будет только интереснее, пишет Большой тест-драйв.
Адрес в Интернете: