Проехал на Geely Galaxy Starship 7 тысячу километров и понял, почему этот гибрид уделывает конкурентов

19.08.26, 12:35 region_option

За рулем я провел больше трех десятков лет.

Начинал с советской классики, потом были иномарки разного калибра, включая представительский Mercedes-Benz S-класса. Так что планка лично у меня высокая, и удивить меня машиной сложно. Но иногда получается.

Недавно в моем гараже появился Geely Galaxy Starship 7, и это как раз тот случай, когда ожидания разошлись с реальностью. Причем в приятную сторону.

Что за машина

Модель: Geely Galaxy Starship 7
Год: 2025, рестайлинг 26 модельного года
Кузов: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: только передний
Мотор: бензиновый гибрид 1.5 л на 112 сил
Пробег на момент отзыва: 1 300 км
Цена вопроса: около 3,1 млн рублей

Почему именно подзаряжаемый гибрид

Идея пересесть на машину, которую можно кормить не только бензином, зрела у меня несколько лет. Я живу в частном доме, на работе есть обычная розетка. То есть условия для зарядки идеальные — не нужно искать станции по городу или зависеть от инфраструктуры.

Два года назад в семье появился Li Auto L7. Именно он окончательно убедил меня, что будущее за гибридами, по крайней мере для людей с похожим образом жизни. Когда появилась возможность взять Starship 7, я не раздумывал. В конце декабря забрал машину из салона. Хотел темный салон, но в наличии был только светлый. Пришлось согласиться — ждать под заказ желания не было.

Что сделал сразу после покупки

Первым делом загнал машину на антикоррозийную обработку. Это уже рефлекс, выработанный за десятилетия эксплуатации автомобилей в наших условиях. Комплектную зарядку установил на работе. Дома машина без проблем заряжается от станции Li Auto, на работе — от зарядного устройства Geely. Разъемы совместимы, и это удобно.

Полный цикл зарядки батареи занимает примерно четыре-пять часов. Производитель обещает около 135 км пробега на чистом электричестве. Но тут есть нюанс, о котором стоит сказать прямо.

На улице было минус 26, и реальный запас хода в таких условиях можно смело делить на два. Это не претензия к конкретной модели. Любой электромобиль или гибрид в сильный мороз теряет в запасе хода. Просто к этому нужно быть морально готовым, если планируете брать такую машину в регион с суровыми зимами.

Как ведет себя на дороге

На сухом асфальте и в городском потоке Starship 7 ощущается собранным и послушным. Руль налит адекватным усилием, траекторию держит стабильно. Эргономика продумана: кнопки и экраны расположены так, что интуитивно находишь все за пару дней. Сиденья удобные, в дальней поездке спина не затекает.

Но как только съезжаешь на снежную кашу или пытаешься проехать там, где нет расчищенной дороги, начинаются нюансы. Переднего привода откровенно не хватает. Электроника при малейшей пробуксовке начинает вмешиваться и придушивать мотор. В какой-то момент это начинает мешать — ты ждешь от машины контролируемой пробуксовки, чтобы выехать из снега, а она вместо этого режет тягу. Надеюсь, в будущем появится возможность отключать эту систему полностью.

Ещё один момент — отсутствие русификации. Для рестайлинговой версии локализацию еще не сделали, хотя обещают. Для меня это не критично, но кто-то может принципиально не захотеть мириться с меню на английском.

Честные впечатления за месяц

Если не искать приключений за пределами асфальта, Starship 7 дарит очень приятные ощущения. Он не пытается изображать из себя спорткар, но едет мягко и уверенно. После него обычные бензиновые кроссоверы кажутся вчерашним днем — настолько тихо и плавно работает гибридная установка в городе.

На китайском рынке это, по сути, бюджетный среднеразмерный кроссовер. Там он стоит в два раза дешевле, чем у нас. Но даже с учетом российской наценки машина выглядит как аппарат из будущего. Название Starship обязывает.

Что в итоге

Geely Galaxy Starship 7 — крепкий и очень сбалансированный продукт. Он не без грехов: передний привод ограничивает свободу, а локализация задерживается. Но если ваша жизнь проходит в городе и на нормальных трассах, этот автомобиль честно отрабатывает каждый вложенный в него рубль. Он комфортный, технологичный и дарит то самое ощущение, что за гибридами действительно будущее.

Всем ровных дорог и пусть машина радует каждый день, пишет ЭраАвто.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: